TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
maXpeedingrods T6 Tieferlegung Gewindefahrwerk, Standard mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separate Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickelt Dämpfungsöl und aufgerüstet Rennsport Federn, einstellbare Sturz Platte（for einige Fahrzeuge) und anständige Aussicht, bietet Ihnen mehr Fähigkeit, Ihre Aufhängung auf Leistung zu tunen und gibt Ihr Fahrzeug mehr beeindruckendes Aussehen. Außerdem sind alle unsere Gewindefahrwerke in staubfreien Fabrik montiert, die gute Qualität und lange Lebensdauer ausfällt.

Anwendung
for Ford Expedition 2003 - 2006 All Models
for Lincoln Navigator 2003 - 2006 All Models

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (modellabhängig)
Dämpfung einstellbar: Ja; 24-fache Einstellung der Zugstufendämpfung
Aufbau der vorderen Domlager: Pillow-Ball-Lagerung mit Sturzverstellung (Camber Plate)
Aufbau der hinteren Domlager: Verwendung der originalen Domlager erforderlich
Sturz einstellbar: Ja
Federrate vorne: 18 kg/mm ​​(1008 lbs/in)
Federrate hinten: 14 kg/mm ​​(784 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Federn: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Federn: 70,5 mm
Federlänge vorne: 230 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohrdämpfer (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke für die Vorderachse
2x Gewindefahrwerke für die Hinterachse
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
2x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)
1x Aufkleber

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 34.550 g

Merkmale

1. Höhenverstellung für eine Tieferlegung von 25–75 mm; dies ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt zudem für eine aggressivere Optik (Stance).
2. Einstellbare Federvorspannung, um unerwünschte Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren.
3. 24-fach einstellbare Dämpfung – ermöglicht die perfekte Feinabstimmung Ihres Gewindefahrwerksystems. Für komfortables Fahren stellen Sie die Dämpfung auf die weichste Stufe ein. Für sportlicheres Fahren wählen Sie ca. 16 Klicks. Für gelegentliche Rennstreckeneinsätze stellen Sie die Dämpfung auf die härteste Stufe.
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – bieten hervorragende Festigkeit und tragen zur Gewichtsersparnis bei.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Optimierte Federn – über 600.000 kontinuierliche Testzyklen garantieren eine hohe Zugfestigkeit und Langlebigkeit.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Schutzmanschetten aus Gummi versehen – für optimalen Schutz der Dämpfer und eine lange Lebensdauer.
8. Dank der optimierten Dämpfungsabstimmung profitieren Sie gleichzeitig von verbesserter Fahrleistung und erhöhtem Fahrkomfort. 9. Doppelrohr-Bauweise – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.
11. Geprüft auf höchste Qualität – jedes Bauteil wurde auf unseren professionellen Prüfständen getestet, bevor es montiert und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt wurde.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Optimiertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung über einen weiten Temperaturbereich hinweg.

Hinweis

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Montage mit den korrekten Drehmomentwerten festgezogen werden (diese sind dem Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und fixieren Sie diese, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers während der Montage ist untersagt; dies kann zum Lösen von Verbindungen oder zur Beschädigung des Produkts führen.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und der Radaufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; ist dies nicht der Fall, müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dieser Abstand unter Umständen nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.