TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Einführung
maXpeedingrods T6 Tieferlegungsschraube, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltem Dämpfungsöl und verbesserten Rennfedern, einstellbarer Camberplatte (for einige Fahrzeuge) und guter Ausblick, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihr Fahrwerk auf Leistung abzustimmen und verleiht Ihrem Fahrzeug ein beeindruckenderes Aussehen. Außerdem werden alle unsere Gewindefahrwerke in staubfreier Fabrik montiert, die gute Qualität und lange Lebensdauer herausstellt.

Anwendung

For Volvo S80 II 124 2007-2016 FWD/AWD

For Volvo V70 III 135 2008-2016 FWD/AWD

For Volvo S60 II 134 2011-2018  FWD/AWD

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung um 25–75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung verstellbar: Ja, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Domlager vorne: OE-Domlager erforderlich
Domlager hinten: Standard-Gummilager
Sturzverstellung: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 6,5 kg/mm ​​(364 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 62–105 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 62–86 mm
Federlänge vorne: 240 mm
Federlänge hinten: 185 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-System

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Inbusschlüssel
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsgröße: 71 x 50 x 20 cm
Gewicht: 28550 g

Eigenschaften

1. Höhenverstellung (Tieferlegung um 25–75 mm) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine sportlichere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen/Schwingungen
3. 24-fach verstellbare Dämpfung – Ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrwerks. Für hohen Komfort: Einstellung auf „weich“ (Minimum). Für sportliches Fahren: Einstellung auf 16 Klicks. Für gelegentliche Trackdays: Einstellung auf „hart“ (Maximum).
4. CNC-gefräste Domlager und Verstellringe aus Aluminium – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht
5. Robuste untere Befestigungen aus Stahl – langlebig und zuverlässig
6. ​​Optimierte Federn – über 600.000 Dauertestzyklen zur Gewährleistung hoher Zugfestigkeit
7. Alle Dämpferpatronen sind mit passenden langen Staubschutzmanschetten ausgestattet – für besseren Schutz und Langlebigkeit
8. Optimierte Dämpfereinstellung für eine Kombination aus besserer Performance und erhöhtem Fahrkomfort 9. Zweirohr-Konstruktion – sorgt für hervorragendes Handling und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.
11. Auf Herz und Nieren geprüft – Jedes Bauteil wurde auf unseren professionellen Prüfständen getestet, bevor die Montage und die anschließenden Straßentests durch unsere professionellen Rennfahrer erfolgten.
12. Montage im Reinraum – gewährleistet ein Höchstmaß an Präzision und Zuverlässigkeit.
13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für ein stabileres und gleichmäßigeres Dämpfungsverhalten über einen weiten Temperaturbereich.

Hinweise

1. Alle Modifikationen müssen von zertifizierten Mechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Anzugsdrehmoment (siehe Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese fest, bevor es zu ernsthaften Problemen kommt.
3. Die Verwendung von Schlagschraubern bei der Montage ist untersagt, da dies das Produkt lockern oder beschädigen kann.
4. Überprüfen Sie den Freiraum zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Spurverbreiterungen verwendet werden. Achtung: Dies gilt nicht für Verbundlenkerachsen.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Das Einsprühen mit WD40 alle 3–4 Monate hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.