Einführung
Das maXpeedingrods T6-Gewindefahrwerk mit Tieferlegung, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Änderung der Vorspannung, entwickeltem Dämpfungsöl und verbesserten Rennfedern, einstellbarer Sturzplatte (für einige Fahrzeuge) und gutem Aussehen bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihr Fahrwerk abzustimmen Leistung und verleiht Ihrem Fahrzeug ein eindrucksvolleres Aussehen. Darüber hinaus werden alle unsere Gewindefahrwerke in einer staubfreien Fabrik zusammengebaut, was eine hohe Qualität und lange Lebensdauer gewährleistet.

Anwendung
for Lexus ES300 1997-2001 Exclude Adjustable Suspension
for Lexus ES300 1995-1996 ALL
for Lexus ES300 1992-1994 w/Sealed Struts
for Toyota Avalon 1995-2003 ALL
for Toyota Camry 1995-2001 ALL
for Toyota Camry 1992-1994 ALL w/Sealed Struts
for Toyota Solara 1999-2003 ALL

Spezifikationen
Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfungskraft
Art der Stoßdämpferstruktur: Zweirohr
Vordere obere Montagestruktur: Kissenkugel mit Sturzplatten
Hintere obere Montagestruktur: Kissenkugel
Sturz einstellbar: Verfügbar
Höhenverstellbar: Ja, Absenkung um 25-75 mm, je nach Fahrzeugmodell
Federrate vorne: 10 kg/mm (560 lbs/in)
Federrate hinten: 6 kg/mm (336 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 70,5 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 230 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Farbe: Schwarzer Körper mit blauer Feder

Lieferinhalt
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
1x Inbusschlüssel
2x C-Schlüssel

Abmessungen
Paketabmessung: 71*51*21cm
Gewicht: 31000g

Merkmale

1. Verstellbare Fahrzeughöhe von 25–75 mm für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine sportlichere Optik.

2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Vibrationen.

3. 24-fach verstellbare Dämpfung – für die optimale Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die weichste Einstellung wählen. Für sportliches Fahren 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Trackdays die härteste Einstellung wählen.

4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sperren – hohe Festigkeit bei geringem Gewicht.

5. Robuste Stahl-Domlager – extrem langlebig und zuverlässig.

6. Verbesserte Feder – über 600.000 Zyklen im Dauertest für maximale Zugfestigkeit.

7. Alle Einsätze mit passgenauen Gummimanschetten – für optimalen Schutz und Langlebigkeit.

8. Optimale Dämpfungseinstellungen für mehr Performance und Komfort.

9. Zweirohrkonstruktion – bietet hervorragende Fahreigenschaften und optimale Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen.
10. Korrosionsbeständige Oberfläche – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.
11. Höchste Qualität – Jedes Teil wurde vor der Montage an unserer professionellen Prüfmaschine getestet und anschließend von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße erprobt.

12. Montage im Reinraum – für höchste Präzision und Zuverlässigkeit.

13. Verbessertes Dämpferöl – sorgt für eine stabilere und gleichmäßigere Dämpfung in einem breiten Temperaturbereich.

Hinweise

1. Alle Modifikationen müssen von einer qualifizierten Werkstatt und gemäß den geltenden lokalen Vorschriften durchgeführt werden.

2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Montage mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen sind. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Prüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls fest, um größere Probleme zu vermeiden.

3. Die Verwendung eines Schlagschraubers während der Montage ist verboten, da dieser das Produkt lösen oder beschädigen kann.

4. Prüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Aufhängung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen. Andernfalls müssen Sie Distanzscheiben verwenden. Achtung: Bei Verbundlenkerachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie es alle 3–4 Monate mit WD40 ein, um es leichtgängig und sauber zu halten und seine Lebensdauer zu verlängern.