The Bosch EV1 LOW avec câble (1 x femelle), souvent appelé a Low-Profile EV1 Pigtail, est un connecteur électrique pré-câblé conçu pour les environnements automobiles à espace limité. La désignation "LOW" signifie une hauteur de boîtier réduite par rapport à la fiche standard Bosch EV1 (Jetronic/Minitimer).
Description technique
Design : Boîtier femelle compact conçu pour minimiser l'empreinte verticale, ce qui le rend idéal pour une utilisation sous des rails de carburant serrés ou des collecteurs d'admission.
Câblage : Pré-équipé de deux 0,75 mm² à 1,0 mm² (environ 18 AWG) fils de cuivre de qualité automobile.
Longueur du câble : Les fils standard sont généralement 150mm (15 cm / 6 pouces) long, permettant un épissage facile.
Terminaux : Utilisations Junior Power Timer (JPT) Récipients femelles de 2,8 mm, sertis en usine pour une fiabilité maximale.
Mécanisme de verrouillage : Équipé d'un clip à ressort compact en métal qui fournit une connexion "snap-lock" sécurisée et résistante aux vibrations.
Protection : Atteint an IP67 rating (imperméable à l'eau et à la poussière) grâce à des joints internes en silicone et des points d'entrée en fil moulé.
Cas d'utilisation primaires
Cette tresselle à profil bas est spécifiquement choisie lorsqu'une fiche EV1 standard est trop haute pour la zone d'installation :
Injecteurs de carburant : Remplacement des bouchons endommagés sur les injecteurs de carburant dont le dégagement sur le rail de carburant ou le plénum d'admission est inférieur à 5 mm.
Capteurs encastrés : Connexion à des capteurs de température du liquide de refroidissement, de pression d'huile ou d'air d'admission situés dans des cavités profondes du bloc moteur.
Tuned Engines: Largement utilisé en Moteur BMW (série M), VAG (1.8T/2.0T) et GM LS conversions avec collecteurs de rechange.
Wire Tucking: Préféré par les amateurs pour les constructions de baie moteur "propres" où minimiser la visibilité du connecteur est une priorité.