Einführung
Die MXR-B1-Serie von maXpeedingrods ist ideal for diejenigen, die das alte, verschlissene Federbein austauschen und gleichzeitig das Handling verbessern möchten. Es ist höhenverstellbar und behält die OE-Fahrqualität weitestgehend bei.

Bewerbung for
for Audi A4 Avant (8E5, B6) 2000-2005 3 /1.9TDI /1.8 T /2.0 FSI
for Audi A4 Cabrio (8H7, B6, 8HE, B7) (01/2002-12/2009) 3/1,8 T/2/2,7TDI
for Audi A4 (8E2, B6) (11/2000-12/2005)1.8 Tquattro /3.0quattro
for Audi A4 Avant (8ED, B7) (11/2004-06/2008) 2 /1.6/2.0 TFSI/1.8 T/1.9TDI
for Audi A4 (8EC, B7) (11/2004-06/2008) 2.0 TFSIquattro/ 1.8 Tquattro

Hinweis: Vordere OE-Stützlager müssen modifiziert werden (größeres Loch for Welle bohren)

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung von 0–25 mm (modellabhängig)
Dämpfung: Feste Dämpfungsrate
Domlager: Vorne und hinten sind die originalen Domlager (OE) erforderlich
Federrate vorne: 6,5 kg/mm ​​(364 lbs/in)
Federrate hinten: 10 kg/mm ​​(560 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70–71 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 42–63 mm
Federlänge vorne: 295 mm
Federlänge hinten: 208 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Stoßdämpfer-Typ: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefederbeine vorne
2x Gewindefederbeine hinten
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 24.000 g

Merkmale

1. Höhenverstellbar im Bereich von 0–25 mm (modellabhängig)
2. Staubschutzmanschetten und robuste Anschlagpuffer aus Vollgummi
3. Gewichtsparende Aluminiumkomponenten und hochbelastbare untere Halterungen aus Stahl
4. Einfache Montage, leichte Einstellbarkeit
5. Verwendung der originalen Domlager des Fahrzeugs (nicht im Lieferumfang enthalten)

Hinweise

1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifiziertem Fachpersonal und unter Einhaltung der geltenden lokalen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (nachzulesen im Werkstatthandbuch des Fahrzeugs) festgezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und fixieren Sie diese daher unbedingt, bevor ernsthafte Schäden entstehen.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Montage untersagt, da dies zu Lockerungen oder Beschädigungen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen den Reifen und den Fahrwerkskomponenten. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dies nicht zulässig.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 alle 3 bis 4 Monate hält es leichtgängig und sauber, was dazu beiträgt, die Lebensdauer zu verlängern.