In dieser Auktion ersteigern Sie einen komplett überholten Drehmomentwandler für BMW Sachs 0700 002 632

          Die Fotos zeigen den tatsächlichen Zustand des verkauften Artikels.

PASSEND FÜR DIE FOLGENDEN FAHRZEUGE:

Marke
Modell
Typ
Motorcode
Leistung [kW]
Leistung [PS]
Motorkapazität [cm3]
Baujahre (oder Produktionsjahre)
BMW 3 (E90) 325 D N57 D30 A 150 204 2993 2010.01 - 2011.12
BMW 3 (E90) 330 D N57 D30 A 180 254 2993 2008.02 - 2011.12
BMW 3 (E90) 330 D XDRIVE N57 D30 A 180 254 2993 2009.01 - 2011.12
BMW 3 COUPE (E92) 325 D N57 D30 A 150 204 2993 2009.09 - 2013.12
BMW 3 COUPE (E92) 330 D N57 D30 A 180 254 2993 2009.01 - 2013.12
BMW 3 COUPE (E92) 330 D XDRIVE N57 D30 A 180 254 2993 2010.02 - 2013.06
BMW 3 COUPE (E92) 330 XD N57 D30 A 180 254 2993 2008.03 - 2010.02
BMW 3 KABRIOLET (E93) 325 D N57 D30 A 150 204 2993 2009.09 - 2013.09
BMW 3 KABRIOLET (E93) 330 D N57 D30 A 180 254 2993 2009.01 - 2013.12
BMW 3 TOURING (E91) 325 D N57 D30 A 150 204 2993 2010.02 - 2012.06
BMW 3 TOURING (E91) 330 D N57 D30 A 180 254 2993 2008.02 - 2012.05
BMW 3 TOURING (E91) 330 D XDRIVE N57 D30 A 180 254 2993 2009.01 - 2012.06
BMW 7 (F01, F02, F03, F04) 730 D N57 D30 A 180 254 2993 2008.02 - 2012.07
               

DIE HÄUFIGSTEN SYMPTOME FÜR EINEN DEFEKTEN DREHMOMENTWANDLER SIND:

•  ein Leistungsabfall, der an das Rutschen der Reibungskupplung erinnert,
•  Blockieren der Gänge und Schalten im falschen Moment,
•   ungleichmäßige Leistungsentwicklung,
•   Ruckeln beim Beschleunigen
•   Drehzahlschwankungen bei gleichmäßiger Fahrt
•   störende Geräusche aus dem Bereich des Getriebes

 

WENN SIE UNSICHER SIND, OB EIN TEIL FÜR IHR FAHRZEUG GEEIGNET IST:

senden Sie uns eine Anfrage mit folgenden Angaben aus Ihrem Fahrzeugschein:
MODELL, JAHR, LEISTUNG, KW/PS, FAHRZEUGNUMMER (VIN) UND FOTOS, FALLS DAS TEIL DEMONTIERT IST.

 

DER REGENERATIONSPROZESS IN UNSEREM UNTERNEHMEN SIEHT FOLGENDERMASSEN AUS:

•    Öffnen der Drehmomentwandlers
•    Druckwäsche zur Entfernung von Verkleidungsresten und Spänen
•    Überprüfung des technischen Zustands und der abgenutzten Teile der Kupplung
•    Austausch der verschlissenen Teile durch neue, z. B.: Einwegkupplung, Lock-up-Reibscheibe, Dichtungssatz, Lager, Lock-up-Distanzstück, Innenring
•    Schließen der Kupplung mit einer automatischen Schweißmaschine
•    Eintauchprüfung - Überprüfung der Dichtigkeit der Kupplung
•    Messprüfungen - genaue Bestimmung von Passung und Abmessungen
•    Dynamisches Auswuchten, Erkennung und Reduzierung von  Kupplungsmängeln zur Vermeidung von Vibrationen während der Fahrt
•    Wenn alle Normen erfüllt sind, ist der Artikel verkaufsfertig

 

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