Allgemeine Informationen
TRAK+ Spurverbreiterung DR.
Einfach und schnell wie ein Radwechsel
Montieren Sie die DR Distanzscheibe mit langen Radschrauben zwischen Rad und Radträger/Radnabe wie bei einem Radwechsel.
Eloxierter Korrosionsschutz
Gefertigt aus Aluminiumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren als Spezialbeschichtung gemäß Salzsprühtest nach DIN 50021.
Achtung
Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.
Hinweis
Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Maßgeblich für die Zulässigkeit ist das jeweils gültige Teilegutachten bzw. die jeweils gültige ABE. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.
Hersteller Hinweis(e)
• 3, • 18.
Lieferumfang
- 2 Spurverbreiterungen ohne Befestigungsmaterial
Technische Informationen
| Hersteller | H&R |
| System | DR |
| Anzahl Löcher | 4 |
| Lochabstand (Lochkreis) | 108 mm |
| Mittenloch [mm] | 65 mm |
| ET-Grenze | siehe Gutachten |
| Schraubengewinde | M12 x 1,25; M12 x 1,75; M14 x 1,5 |
| Dicke [mm] | 5 mm |
| Farbe | silber |
Beschränkung
| Beschränkung | Nicht für Fahrzeuge mit Stahlfelge. |
Achse
fahrzeugabhängig, siehe Gutachten.
Genehmigungen
ABE/Gutachten immer aktuell auf www‸h-r‸com.
Bauart
Trak+ Wheel Spacers.
Passend
rechts, links
Wichtig
Lieferung erfolgt ohne Befestigungsmaterial. Sie benötigen zur Montage längere Radschrauben. Diese sind seperat zu bestellen.
Hinweis
Bei Spurverbreiterungen unter 6mm pro Rad (12mm pro Achse) ist konstruktionsbedingt keine Mittenzentrierung für die Felge vorhanden.
Spurverbreiterung
10 mm pro Achse, 5 mm pro Rad.
Fahrzeugliste
passend, u. a. für Typ(en):Citroën Xantia Break X1, X2
| Typ | Produktionszeitraum | Motor ( | ||
|---|---|---|---|---|
| 1.8i | 1995 bis 1998 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 1.8i | 1997 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 1.8i 16V | 1995 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 1.9 SD | 1997 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 1.9 Turbo D | 1995 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.0 HDi 109 | 1999 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.0 HDi 90 | 1999 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.0 Turbo | 1995 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.0i | 1995 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.0i 16V | 1995 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 2.1 Turbo D 12V | 1996 bis 1999 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||
| 3.0 V6 | 1998 bis 2003 | |||
| ↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 3 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 3 mm • Zulassungsart: TÜV-Gutachten (DR4L.pdf) | ||||