VW Audi Seat Skoda 2,0TFSI CCZ CCZA CCZB CCZC CCZD Motor / Engine Generalüberholt!

Wir bieten Ihnen einen Überholten Motor ohne Anbauteile im Tausch gegen Ihr Altteil (Altteil Kriterien siehe Anhang)

Die hinterlegten Frachtkosten gelten für Hin- und Rückfracht des Altteils!

Lieferumfang: Motorblock mit Kurbelwelle, Pleuel und  Kolben, Ölpumpe, Ölwanne, überholter Zylinderkopf mit Ventilen und Nockenwellen und komplettem Kettentrieb!

Bei allen 1,8TFSI und 2,0TFSI werden bei uns immer neue KS oder Mahle Kolben mit verbesserten, breiteren Kolbenringen verbaut, somit in Zukunft keine Probleme mit Ölverbrauch mehr!

Auch die neue, verbesserte Version Kettenspanner und Nockenwellenlagerdeckel wird verwendet.

Folgende Arbeiten wurden unter anderem an unserem Motor durchgeführt:

• Motorblock zerlegt, gereinigt und überprüft und geplant
• Pleuelstangen geprüft und ausgewinkelt
• Kurbelwelle vermessen und poliert
• Zylinderblock gebohrt + gehont und mit 4 neuen verbesserten KS Kolben (breitere Kolbenringe) montiert
• Pleuellager und Kurbelwellenlager samt Schrauben erneuert
• Zylinderkopf zerlegt, gereinigt per Glasperlstrahlen, geprüft und geplant
• Ventilführungen überprüft ggf. erneuert
• Ventilsitze gefräst und Ventile geschliffen bzw. erneuern
• Ventile per Vakuum auf Dichtheit geprüft
  
• Schaftabdichtungen erneuert
• Hydrostößel geprüft ggf. erneuert
• Nockenwellen in Gehäuse eingepasst und Lagerdeckel mit neuen Dehnschrauben montiert
• Zylinderkopf mit neuer Kopfdichtung und neuen Kopfschrauben montiert
• sämtliche Dichtungen und Schrauben erneuert
• Motorblock vor Montage bereits Lackiert
• Geprüfte, gereinigte Ölpumpe mit Kette und Spanner verbaut
• Ausgleichswellen samt Kettentrieb verbaut
• NEUER verbesserter Steuerkettensatz komplett montiert und eingestellt.
• Steuergehäusedeckel gereinigt, lackiert und mit neuem Wellendichtring und Dichtmasse verbaut
• Keilriemenscheibe mit neuer Zentralschraube montiert.
• Wellendichtungsflansch Getriebeseitig erneuert
• Ölwanne gereinigt, lackiert und mit Dichtmasse montiert

Alle Arbeiten werden professionell in Bayern in unserer Motoreninstandsetzung durchgeführt!

Sie erhalten 12 Monate Gewährleistung!

Rückgabebedingungen Altteil-Motor:

Der Altmotorblock muss Instandsetzungsfähig und Typengleich sein, darf nicht aus mehreren defekten Motoren zusammengestellt werden! Es dürfen am Motorblock keine Brüche oder Risse oder Schäden durch Gewalteinwirkung vorhanden sein! Der Kurbeltrieb/Kurbelwelle dürfen keine Irreparablen Schäden aufweisen! Der Zylinderkopf darf keine irreparablen Schäden (Brüche, Risse, NW Lagerschaden)aufweisen. Der Lieferumfang des Altteils muss dem des von uns gelieferten AT-Motors entsprechen! Bis zur Rücksendung des Altteils sind 700 Euro Kaution (400€ Motorblock, 300 Euro Zylinderkopf) zu entrichten, diese werden nach Rückgabe eines Aufbereitungsfähigen Altteil-Blocks + Kopfes wieder erstattet! Am besten Sie rufen uns an, wir teilen Ihnen dann mit ob Ihr Altteil ohne Nachberechnung zugesendet werden kann!

Für die Rücksendung des Altteils müssen Flüssigkeiten abgelassen werden!

Sollte innerhalb 14 Tagen zur Abholung bereit liegen!