Aplicaciones

 for Nissan Qashqai/Tiida 1.5L dCi 106HP/78KW Engine K9K Euro-4  2007-2010
 for Renault Clio III 1.5L dCi 106HP/78KW Engine K9K Euro-4 2005-2011
 for Renault Modus 1.5L dCi 106HP/78KW Engine K9K Euro-4 2005-2011
 for Renault Scenic II 1.5L dCi 106HP/78KW Engine K9K Euro-4 2004-2011
 for Renault Megane II 1.5 dCi 106 HP/78 KW Engine K9K Euro-4 2005-2010
 

Número de Pieza/ OEM de Turbo:

54399980070, 54399880070, 54399700030,
54399880030, 5439-998-0070, 5439-988-0070,
5439-970-0070, 5439-970-0030, 5439-988-0030,
5439-998-0030, 5439 970 0030, 5439 988 0070,
5439 988 0030, 5439 998 0070, 1441100Q0F,
14411-00Q0F, 14411 00Q0F, 8200405203,
8200507856, 8200578381, 8200625683,
7701476883, 7711368560, 54399700070,
BV39-0030, BV39-0070, bv39-030, bv39-070, bv39a-030,
bv39a-070, bv39b-030, bv39b-070, 507856H82303720

Especificación
Turbo modelo: BV39
Motor: K9K-Euro 4
Tipo refrigerado: refrigerado por aceite
Tipo de rodamiento: rodamiento flotante.
Cojinete de empuje: 270 grados
Potencia: hasta 107 CV
Tipo de actuador: Actuador de vacío
Tipo Turbo: Individual/VNT
Montaje universal: No
Acabado: Mate
condicion: NUEVO
Accesorios: Recibirá las piezas exactamente como se muestra en la imagen de arriba.
Tamaño del paquete: 25x 23 x 26 cm
Peso del paquete: 6750g

Característica
* Material del producto
1. Caja de la turbina: Hierro dúctil qt450-10- resistente a temperaturas de hasta 700 ℃
2. Rueda de turbina de acero: aleación K418 - alta estabilidad a la oxidación y resistencia hasta 900 ℃
3. Caja del compresor: aluminio ZL104 con peso ligero
4. Rueda / aspas del compresor: aspas de aluminio fundido - hermeticidad superior y resistencia a la corrosión
* Rendimiento del producto
1. Calidad y tamaño OEM con pocas modificaciones
2. Rica experiencia en producción de turbo y fábrica propia.
3. Garantía de calidad
4. Anillo de sello de aceite de alta velocidad
5. Inspección de calidad estricta
6. Despeje de precisión
* Todas las juntas necesarias incluidas for facilitar la instalación.

Nota:
* Confirme su NÚMERO DE PIEZA turbo factory-fitted antes de comprar
* Instalación profesional es altamente recomendada
* Antes de instalar el nuevo turbocompresor, se debe analizar y eliminar la causa que provocó la falla del turbo (por ejemplo, suministro de aceite insuficiente, cuerpos extraños en la zona de admisión, etc.).