ÉTRIER DE FREIN AVANT DROIT - BENDIX - TALBOT / MATRA (réf. 251018) : étrier de frein pour MATRA / TALBOT de 1968 à 1986. Sur ce type de véhicule, il serre les plaquettes contre le disque sous l'effet de la pression hydraulique pour assurer un freinage sûr et progressif. Nous privilégions des références conformes au montage d'origine, souvent difficiles à trouver ailleurs.
Cet étrier au montage BENDIX équipe plus précisément les modèles RANCHO, MATRA - RANCHO, SIMCA 1100 Break/Tourisme, SIMCA 1100 Hatchback, TALBOT-HORIZON de 1968 à 1986, soit 27 motorisations référencées. Monté à l'avant droit, il doit être remplacé par paire sur le même essieu pour conserver un freinage équilibré.
| Marque (montage) | BENDIX |
|---|---|
| Position | AVANT DROIT |
| Nombre de pistons | 2 |
| Diamètre de piston | 48 mm |
| Épaisseur du disque | 11,0 mm |
Cet étrier de frein est prévu pour les véhicules ci-dessous. Avant de commander, vérifiez la compatibilité avec votre version et votre année de fabrication ; notre équipe peut vous confirmer la référence adaptée.
| Constructeur | Modèle | Type | Moteur | Puissance | Châssis | Années |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MATRA | RANCHO | 1,4 | 1,4 L | 59 kW / 80 ch | — | à partir de 05/1981 |
| TALBOT | MATRA - RANCHO | 1,4 | 1,4 L | 59 kW / 80 ch | — | à partir de 05/1981 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Break/Tourisme | 1.1 | 1,1 L | 41 kW / 56 ch | — | 10/1968 – 05/1972 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Break/Tourisme | 1.1 | 1,1 L | 44 kW / 60 ch | — | 10/1970 – 05/1972 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Break/Tourisme | 1.1 | 1,1 L | 44 kW / 60 ch | — | 10/1976 – 09/1979 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Break/Tourisme | 1.1 | 1,1 L | 37 kW / 50 ch | — | 10/1976 – 01/1980 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Break/Tourisme | 1.3 Special | 1,3 L | 55 kW / 75 ch | — | 07/1974 – 11/1976 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 0.9 LE | 0,9 L | 35 kW / 47 ch | — | 10/1976 – 01/1980 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 0.9 LS | 0,9 L | 35 kW / 48 ch | — | 10/1970 – 05/1972 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.1 LE,LX,GLS,ES | 1,1 L | 43 kW / 58 ch | — | 10/1976 – 01/1980 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.1 LE,LX,GLS,ES | 1,1 L | 37 kW / 50 ch | — | 10/1976 – 01/1980 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.1 LS,GLS | 1,1 L | 44 kW / 60 ch | — | 10/1968 – 05/1976 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.1 LS,GLS | 1,1 L | 41 kW / 56 ch | — | 10/1968 – 05/1972 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.1 LS,GLS | 1,1 L | 40 kW / 54 ch | — | 11/1973 – 09/1977 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.2 Special | 1,2 L | 55 kW / 75 ch | — | 10/1971 – 09/1977 |
| TALBOT | SIMCA 1100 Hatchback | 1.3 Special TI | 1,3 L | 60 kW / 82 ch | — | 10/1972 – 09/1977 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.1 | 1,1 L | 43 kW / 58 ch | — | 05/1981 – 09/1984 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.1 | 1,1 L | 40 kW / 54 ch | — | 05/1981 – 09/1984 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.3 | 1,3 L | 43 kW / 58 ch | — | 05/1981 – 09/1984 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.3 | 1,3 L | 40 kW / 54 ch | — | 09/1981 – 06/1986 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.4 | 1,4 L | 48 kW / 65 ch | — | 02/1982 – 09/1984 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.4 | 1,4 L | 51 kW / 69 ch | — | 05/1981 – 06/1986 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.4 | 1,4 L | 61 kW / 83 ch | — | 05/1981 – 06/1986 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.6 | 1,6 L | 66 kW / 90 ch | — | 07/1982 – 06/1986 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.6 | 1,6 L | 54 kW / 73 ch | — | 08/1983 – 07/1985 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.9 Diesel | 1,9 L | 48 kW / 65 ch | — | 07/1982 – 06/1986 |
| TALBOT | TALBOT-HORIZON | HORIZON 1.9 Diesel | 1,9 L | 47 kW / 64 ch | — | 07/1984 – 06/1986 |
Un étrier grippé ou fuyard provoque un freinage déséquilibré, une surchauffe et une usure prématurée des plaquettes. Sur un véhicule ancien, le grippage des pistons est fréquent après de longues périodes d'immobilisation. Nous recommandons de remplacer les étriers par paire sur un même essieu et de purger le circuit après montage pour retrouver une pédale ferme et une distance de freinage maîtrisée.
Pour tirer le meilleur de cette pièce de freinage, nettoyez soigneusement les portées et les logements avant montage, contrôlez l'état général du circuit de freinage et remplacez les pièces d'usure voisines si nécessaire. Respectez les couples de serrage d'origine et procédez à une purge complète après l'intervention. Un rodage progressif des premiers kilomètres est conseillé pour les pièces de friction, afin d'assurer une efficacité optimale et une usure régulière dans le temps.
Pour cet étrier, nous proposons également les kits de joints et de pistons adaptés ainsi que d'autres accessoires de freinage. Retrouvez-les dans la rubrique « Produits associés » en bas de cette fiche, ou contactez notre équipe pour identifier la référence exacte adaptée à votre véhicule.
Chez Brakestore, nous sommes spécialisés dans les pièces de freinage pour véhicules anciens et de collection, souvent introuvables dans le commerce traditionnel. Cet étrier de frein pour MATRA / TALBOT est sélectionné pour sa fidélité aux caractéristiques d'origine et sa fiabilité dans le temps. Sur ce type de véhicule, la disponibilité des pièces de freinage conditionne directement le maintien en état de route. Notre équipe reste disponible pour vous aider à identifier la référence exacte adaptée à votre véhicule et confirmer la compatibilité avant votre commande.