Gründe für die Wahl von LAUNCH CRP123 V2.0:

4 Systeme+3 Resets-FUNKTIONEN: LAUNCH CRP 123 V2.0 obd2 diagnosegerät kann nicht nur 4 Systeme des Autos diagnostizieren (Motor, ABS, SRS und Getriebe), launch diagnosegerät CRP123 V2.0 kann auch 3 Reset-Funktionen (Öl, Drosselklappe und SAS-Reset) durchführen. Darüber hinaus kann es leicht lesen und löschen Fehlercodes, rufen Sie Fahrzeuginformationen und schalten Sie MIL, passieren IM-Test. Smog-Check,Live-Daten auf dem Diagramm, DTC-Suche, On-Board-Monitor-Test (Modus 6),usw  

Vollständige OBDII-Testmodi: Unterstützt vollständige OBDII-Testmodi mit erweitertem Modus 4 (Live PCM-Datenstrom in Grafikformaten), Fähigkeit, DTCs zu lesen/zu löschen und Smog-Tests durchzuführen, einschließlich I/M-Bereitschaft und O2-Sensortests, Freeze Frame-Daten, EVAP-Systemtest, ruft Fahrzeuginfos ab und mehr hilft dabei, frühzeitige Warnung zu erhalten. Dies ist die beste Wahl für Familien, Heimwerker und Nutzfahrzeuge

Live-Daten-Diagramm + Druckdaten + Aufzeichnung von Daten + Datenstrom + DTC-Suchup: Starten Sie CRP123 zum Lesen und Analysen von Daten über Grafiken von Live-Daten, Lesen von Datenstrom und Einfrieren von Daten, Aufzeichnung von Datenverlauf, DTC-Bibliothek und mehr. Es kommt mit 3,5-Zoll-Bildschirm für klare Anzeige. Die Free-Update-Funktion verlängert die Lebensdauer und hält sie in einem genauen Zustand

Unterstützt mehr Fahrzeuge: Der LAUNCH CRP123 liest Daten von Motor-, Übertragungs- und ABS- und SRS-Systemen von asiatischen, amerikanischen und europäischen Herstellern. Geeignet für Suzuki, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, Subaru, Infiniti, Lexus, Acura, Isuzu, Ford, GM, Chrysler, Benz, BMW, VW, Opel, Volvo, Fiat, Land Rover, Seat, Skoda, Audi, Porsche, Saab, Jaguar und viele andere

Launch Tech bietet technischen Support für Sie: 100% Geld zurück für Qualitätsproblem; lebenslange Online-Updates; wenn Sie Hilfe benötigen oder Fragen haben, fragen Sie bitte Fragen und Antworten oder kontaktieren Sie den Verkäufer, um Hilfe schnell zu erhalten

4 System Diagnose: Diese Funktion dient der Diagnose elektronischer Steuergeräte einzelner Fahrzeugmodelle und schließt folgende Systeme ein: ENG (Engine; Motor), ABS (Anti-lock Brake System; Antiblockiersystem), TCM (Transmission Control Module; Getriebesteuergerät (Automatikgetriebe)), SRS (Supplemental Restraint System; Zusätzliches Rückhaltesystem (Airbag))

OBDII/EOBD Diagnose:  Obd2-Scanner CRP123 bietet einen schnellen Weg, um Fehlercodes auszulesen, den Grund für die durch die Motorkontrollleuchte (MKL) angezeigte Fehlfunktion zu finden, den Status von vorangegangenen Abgasuntersuchungen zu prüfen, Reparaturen zu bestätigen und einige weitere EOBD relevante Funktionen durchzuführen.

OBDII/EOBD Grundfunktionen: Read Codes – Fehler auslesen, Erase Codes – Fehler löschen, I/M Readiness, Data Stream – Istwerte, View Freeze Frame – Standbild, O2 Sensor Test, On-board Monitor Test, EVAP System Test, Vehicle Info – Fahrzeuginformationen

Fahrzeugabdeckung: AUDI, BMW,MERCEDES BENZ, VW, SEAT, SKODA,FORD,OPEL,SPRINTER, ACURA, ALFA ROMEO, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROEN, DACIA, DAEWOO, FIAT, GM, HONDA, HOLDEN, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MINI, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, PORSCHE, PEUGEOT, RENAULT, SUBARU, SAAB, SMART, SUZUKI, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO

Müssen Sie die Öllampe ausschalten, den Kilometerstand oder die Fahrzeit zurücksetzen? Die Öl-Reset-Funktion hilft Ihnen dabei.

• Wenn die Serviceleuchte leuchtet, müssen Sie den Kilometerstand oder die Fahrzeit zurücksetzen, um die Leuchte auszuschalten und einen neuen Servicezyklus zu aktivieren.
• Nach dem Wechseln des Motoröls oder anderer Komponenten, die mit der Überwachung der Öllebensdauer zusammenhängen, müssen Sie die Serviceleuchte zurücksetzen.

Müssen Sie den Lenkwinkelpositionssensor zurücksetzen? Probieren Sie die Lenkwinkelkalibrierung aus.

• Um den Lenkwinkel zurückzusetzen, suchen Sie zunächst die Referenzposition, in der das Auto geradeaus fahren kann. Diese Position dient als Nullpunkt für die Berechnung genauer Links- und Rechtslenkwinkel.
• Nach dem Austausch des Lenkwinkelpositionssensors müssen Sie auch alle mechanischen Lenkteile wie Lenkgetriebe, Lenksäule, Spurstange und Achsschenkel austauschen.

Wenn die Drosselklappenbaugruppe ausgetauscht wurde und zurückgesetzt werden muss, sehen wir uns die Funktion zum Zurücksetzen/Lernen der elektronischen Drosselklappenstellung an.

• Austausch der Drosselklappenbaugruppe: Wenn die Drosselklappenbaugruppe durch eine neue ersetzt wird, muss unbedingt ein Drosselklappen-Reset durchgeführt werden. Dies liegt daran, dass die ECU die Betriebsparameter der neuen Drosselklappe lernen und eine optimale Leistung sicherstellen muss. – Austausch der ECU: Wenn die ECU selbst ersetzt wird, kann es sein, dass die vorherigen Funktionsweise der Drosselklappe nicht gespeichert sind. In solchen Fällen ist ein Drosselklappen-Reset erforderlich, um eine neue Verbindung herzustellen und der ECU zu ermöglichen, die Eigenschaften der Drosselklappe zu lernen. – Austausch oder Entfernung des Ansaugrohrs: Wenn das Ansaugrohr, das den Luftfilter mit dem Drosselklappengehäuse verbindet, ersetzt oder entfernt wird, kann dies den Leerlaufdrehzahl-Regelmechanismus beeinträchtigen, der von der ECU geregelt wird. Durch das Durchführen eines Drosselklappen-Resets hilft der ECU, sich an die neuen Luftstrombedingungen anzupassen und eine genaue Steuerung der Drosselklappe sicherzustellen.
• Unterbrechung der Stromzufuhr zur ECU: Wenn die ECU von der Stromversorgung getrennt wird, beispielsweise während Wartungs- oder Reparaturarbeiten, geht ihr Speicher verloren. Infolgedessen ist ein Zurücksetzen der Drosselklappe erforderlich, um die Drosselklappe neu zu kalibrieren und die ordnungsgemäße Funktion wiederherzustellen. Reinigung der Drosselklappe: Gelegentlich muss das Drosselklappengehäuse aufgrund von Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz gereinigt werden. Obwohl die Funktionen des Leerlaufdrosselpotentiometers unverändert bleiben, kann der Reinigungsvorgang den Luftstrom verändern und die Leerlaufdrehzahlregelung beeinträchtigen. Daher ist ein Zurücksetzen der Drosselklappe erforderlich, um die Drosselklappe basierend auf den neuen Luftstromeigenschaften neu zu kalibrieren.

Unterstützt volle OBD2-Funktionen:

• 1. Codes lesen: Zeigen Sie die detaillierte Beschreibung des Diagnosefehlercodes (DTCs)
• 2. Codes löschen und zurücksetzen: Schaltet die Check Engine Light (MIL) aus, löscht Codes und setzt den Monitor zurück
• 3.Datenstrom: Liest und zeigt Live-ECU / PCM-Datenstrom an, zeichnet Funktionen grafisch auf und speichert Standbilddaten
• 4. I/M-Bereitschaftsstatus: Zeigt an, ob die verschiedenen emissionsrelevanten Systeme des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren und für Inspektions- und Wartungstests bereit sind.
• 5.Lesen Sie den Live-Datenstrom: Zeigen Sie die Informationen des kontinuierlichen Datenstroms von einem Fahrzeug in einer Live-Grafikanzeige (Wellenform) an.
• 6. Standbilddaten anzeigen: Überprüfen Sie die bestimmten Fahrzeugbedingungen, die vom Bordcomputer zum Zeitpunkt des Auftretens des emissionsbezogenen Fehlers aufgezeichnet wurden.
• 7. O2-Sensortest: Ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der O2-Sensormonitor-Testergebnisse für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
• 8. On-Board-Monitor-Test: Ruft Testergebnisse für emissionsbezogene Antriebsstrangkomponenten und -systeme ab und zeigt sie an.
• 9. Fahrzeuginformationen lesen: Zeigen Sie Informationen wie VIN (Fahrzeugidentifikationsnummer), CID (Kalibrierungs-ID) und CVN (Kalibrierungsprüfnummer) usw. an.
• 10. Komponententest: Bestimmte Fahrzeugkomponenten können durch vom Scanner gesendete Befehle aktiviert werden, um ihre Funktionsfähigkeit zu testen.