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Beschreibung
Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.
Anwendung:
for BMW 1er 2020/2021/2022/2023 F40 116i 1499 ccm, 80 KW, 109 PS
for BMW 1er 2019/2020/2021/2022/2023 F40 118i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW 1er 2020/2021/2022/2023 F40 118i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS
for BMW 2 Active Tourer 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F45 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW 2 Gran Coupe 2019/2020/2021/2022/2023 F44 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW 2 Gran Coupe 2020/2021/2022/2023 F44 218i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS
for BMW 2 Gran Tourer 2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023 F46 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW X1 2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023 F48 sDrive18i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW X2 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F39 sDrive18i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS
for BMW X2 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F39 sDrive18i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS
OE-/Teilenummer:
11658631700, 1165863170005, 1165863170006, 11659488206
Spezifikation:
Motorcode: B38 A15 A
Kühlungsart: Ölkühlung
Aktivatortyp: Elektronischer Stellantrieb
Turbo-Typ: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: 100% nagelneu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können
Merkmale:
* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Gusseisen QT450-10 - temperaturbeständig bis 700℃
2. Stahl-Turbinenrad: K418-Legierung - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Verdichtergehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad: Aluminiumguss-Schaufeln – hervorragende Luftdichtigkeit & Korrosionsbeständigkeit
* Produkt
1. OEM-Größe kann direkt ersetzt werden
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortschrittlicher Stellantrieb-Tester/Programmierer
Hinweis:
* Vor der Installation des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER.
* Professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor der Installation bitte die ausreichende Ölversorgung, die Sauberkeit des Luftfilters und des Benzins sowie die Dichtigkeit der Benzinleitung überprüfen.
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