Hinweis: Bitte überprüfen Sie die OE-Nummer vor dem Kauf nochmals gründlich, um die Passgenauigkeit zu gewährleisten. Sie können selbst die letzten 8 Stellen Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) bei einem autorisierten Fachhändler vor Ort angeben, um die zugehörige OE-Referenznummer zu bestätigen – sofern verfügbar.

Anwendung:

for BMW 1er 2020/2021/2022/2023 F40 116i 1499 ccm, 80 KW, 109 PS

for BMW 1er 2019/2020/2021/2022/2023 F40 118i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW 1er 2020/2021/2022/2023 F40 118i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS

for BMW 2 Active Tourer 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F45 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW 2 Gran Coupe 2019/2020/2021/2022/2023 F44 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW 2 Gran Coupe 2020/2021/2022/2023 F44 218i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS

for BMW 2 Gran Tourer 2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023 F46 218i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW X1 2017/2018/2019/2020/2021/2022/2023 F48 sDrive18i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW X2 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F39 sDrive18i 1499 ccm, 103 KW, 140 PS

for BMW X2 2018/2019/2020/2021/2022/2023 F39 sDrive18i 1499 ccm, 100 KW, 136 PS

OE-/Teilenummer:

11658631700, 1165863170005, 1165863170006, 11659488206

Spezifikation:

Motorcode: B38 A15 A

Kühlungsart: Ölkühlung

Aktivatortyp: Elektronischer Stellantrieb

Turbo-Typ: Einzeln

Universelle Passform: Nein

Oberfläche: Matt

Zustand: 100% nagelneu

Zubehör: Sie erhalten genau das, was Sie auf den Bildern sehen können

Merkmale:

* Produktmaterial

1. Turbinengehäuse: Gusseisen QT450-10 - temperaturbeständig bis 700℃

2. Stahl-Turbinenrad: K418-Legierung - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃

3. Verdichtergehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht

4. Verdichterrad: Aluminiumguss-Schaufeln – hervorragende Luftdichtigkeit & Korrosionsbeständigkeit

* Produkt

1. OEM-Größe kann direkt ersetzt werden

2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigene Fabrik

3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologischer Vorteil:

1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test

3. Fortschrittlicher Stellantrieb-Tester/Programmierer

Hinweis:

* Vor der Installation des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z.B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!

* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbo-TEILENUMMER.

* Professionelle Installation wird dringend empfohlen.

* Vor der Installation bitte die ausreichende Ölversorgung, die Sauberkeit des Luftfilters und des Benzins sowie die Dichtigkeit der Benzinleitung überprüfen.