Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. Letov Š-16 to czechosłowacki samolot bombowy i rozpoznawczy, w układzie dwupłata z podwoziem klasycznym – stałym, z okresu międzywojennego. Oblot prototypu miał miejsce w 1926 roku, a w toku produkcji seryjnej, która rozpoczęła się niedługo później, powstało ok. 90 maszyn tego typu. Samolot liczył sobie 10,22 m długości, przy rozpiętości skrzydeł rzędu 15,3 metra. Napęd zapewniał pojedynczy silnik Lorraine-Dietrich o mocy do 450 KM, a prędkość maksymalna wynosiła ok. 220-230 km/h. Uzbrojenie pokładowe składało się z 3 karabinów maszynowych kal. 7,7 mm. Maszyna mogła zabierać ładunek bomb o masie maksymalnej do 400 kilogramów. Letov Š-16 został opracowany na potrzeby czechosłowackich sił powietrznych, jako nowa maszyna bombowo-rozpoznawcza o możliwie jak największym zasięgu. Maszyna wygrała rywalizację o rządowy kontrakt z samolotem Aero A-30, a co więcej cechowała się prostą i solidną konstrukcją, wykazującą spory potencjał modernizacyjny. Warto też odnotować, że Letov Š-16 był pierwszym samolotem wojskowym w historii Czechosłowacji o konstrukcji w pełni metalowej. Maszyna była też eksportowana: do Łotwy i Turcji. Powstało kilka wersji rozwojowych i prototypowych, wśród których można wskazać chociażby: Š-16L (wersja produkowana dla Łotwy), Š-16T (wersja turecka), Š-116 (wersja z silnikiem Skoda L) czy Š-616 (wersja z silnikiem Hispano-Suiza 12NBr).
Zdjęcie:
