Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. Antonow An-28 (oznaczenie NATO: Cash) jest współczesnym, rosyjskim, samolotem transportowym i łącznikowym w układzie górnopłata. Napęd zapewniają dwa silniki turbośmigłowe Głuszenko TVD-10B o mocy 960 KM każdy. Oblot prototypu miał miejsce w 1969 roku. Produkcja seryjna trwała w latach 1983-1992, a w jej toku powstało ok. 190 samolotów tego typu. An-28 powstał jako daleko idącą modyfikacja innego samoloty wytwórni Antonowa – An-14. W stosunku do swego pierwowzoru An-28 różni się wydłużonym kadłubem, innym kształtem usterzenia tylnego o większej powierzchni. Pierwotnie planowano w An-28 zastosować podwozie chowane w locie, ale finalnie pozostawiono podwozie stałe. Co ciekawe, produkcji tego samolotu nie podjęto w Kraju Rad, ale zdecydowano się na przekazanie produkcji licencyjnej do Polski (w 1978 roku) – dokładnie do zakładów lotniczych PZL-Mielec. W oparciu o An-28 został również opracowany samolot PZL M-28. Pierwotna wersja An-28 była lub jest używana przez siły zbrojne m.in.: Polski, Federacji Rosyjskiej, Peru czy Wietnamu.
Zdjęcie:
