VDIAGTOOL BT500 24V 12V 6V Batterietester PKW KFZ Diagnosegerät Akku Testgerät


Technical Specifications

MarkeVDIAGTOOL
StromquelleBattery Powered
TypBatterietester
FarbeRot
ModellVDIAGTOOL BT500
Spannungsmessung6V、12V、24V
Akku-Bewertung5 CCA~3000 CCA
Bildschirm2.8 inch LCD
Akku-Typ
VRLA,GEL,AGM,SLA
Unterstützte StandardsCCA,JIS,DIN,IEC,EN,GB 

VDIAGTOOL BT500 Autobatterietester  6V & 12V&24V 

Der VDIAGTOOL BT500 Batterietester bietet eine kosteneffiziente Lösung zur umfassenden Batterieanalyse. Mit diesem Gerät überwachen Sie kritische Parameter wie Gesundheitszustand (SOH), Ladezustand (SOC), Spannung und Stromstärke, um Batterie- und Ladeprobleme präzise zu identifizieren.

Technische Highlights:
✅ Kompatibilität:

Testet 6V/12V/24V Blei-Säure-Batterien (5-3000 CCA)
Unterstützt AGM-Flachplatten, AGM-Spiral, EFB und GEL-Technologien
Anwendbar bei Pkw, Lkw, SUVs, Motorrädern, Wohnmobilen, Booten, Rasenmähern u.v.m.
Erfüllt internationale Standards: CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, SAE
⚠️ Hinweis: Nicht für Lithium-Ionen-Batterien geeignet

✅ Drei Kernfunktionen:

Gesundheitstest: Bewertung der Batteriekapazität und Alterungsprozesse
Anlassertest: Analyse des Spannungsabfalls während des Startvorgangs
Ladesystemprüfung: Überprüfung von Generator und Gleichrichterdioden
✅ Benutzerfreundliches Design:

Dreifarb-LED-Sofortstatusanzeige
Menügeführtes Interface mit intuitiver Navigation
Hochwertige klemmen mit Verpolungs- und Funkenerschutz
✅ Praxistauglichkeit:

Kompakte Abmessungen (ideal für Handschuhfach oder Werkzeugkoffer)
Ergebnisse in <10 Sekunden
Geeignet für Werkstätten, Hobby-Schrauber und Profis



Step-by-Step Mastery: Wie fange ich an?  

Stromanschluss: Schließen Sie das Gerät über die Klemmen an beiden Enden an die Fahrzeugbatterie oder an eine Batterie außerhalb des Fahrzeugs an.
Stromkreisverbindung: Die zu prüfende Stromversorgung ist normal, das Gerät leuchtet auf und schaltet sich normal ein
🔧 Testmodell auswählen: Motorrad oder Auto
Batterietyp auswählen: 6V-12V-24V.
Teststandard auswählen: z.B. CCA\IEC\EN\DIN
Nennkapazität einstellen: die Standardeinstellung ist 400 CCA, kann durch die linke und rechte Auf- und Ab-Taste auf den Standardbereich der aktuellen Batterie eingestellt werden (auf und ab für plus oder minus 50CCA, links und rechts für plus oder minus 5cca)
🔧 Testergebnis anzeigen: Der Batterietest zeigt eine Reihe von Bewertungsindikatoren der aktuell getesteten Batterie an, z. B.
SOH: State of Health
SOC: State of Charge
CCA: 5-3000 CCA
VOL: Widerstandstest Widerstandstest
➤ Status:
🟢 Grünes Licht: Gut-Gesund (SOH >80%) 
🟡 Gelbes Licht: Aufladen-Bedarf Aufladen (SOC <50%) 
🔴 Rot: Schlecht - Sofort austauschen (SOH &lt;50% oder CCA unter der Spezifikation)  

1.Akku-Test

Eine quantitative Bewertung des Zustands (SOH) und der Leistung einer Fahrzeugbatterie, um den Wartungs- oder Austauschbedarf zu ermitteln.

Kritische Parameter:

ParameterBedeutungDiagnostischer Schwellenwert
SOH (State of Health)Verbleibende Batterielebensdauer (%) Ersetzen, wenn <50%
SOC (State of Charge)Aktueller Ladezustand (%) Aufladen, wenn <75%
CCA (Cold Cranking Amps)Startfähigkeit bei kaltem Wetter (Ampere) Ersetzen, wenn <70% des Nennwertes CCA 
InnenwiderstandKernindikator für Degradation (Sulfatierung)
Abnormal, wenn >200% des neuen Wertes

Zweck: 

  • Vorhersage von Batterieausfallrisiken zur Vermeidung von Notfällen am Straßenrand.
  • Unterscheidung zwischen „echtem Ausfall“ (beschädigte Batterie) und „Fehlalarm“ (parasitäre Entladung/Ladeprobleme).

2. Anlasserprüfung 

Eine Leistungsbewertung des Anlassersystems während des Startvorgangs, bei der der Spannungsabfall und die Startdauer analysiert werden, um den Zustand des Anlassersystems zu bewerten. 

Zweck:
  • Schnelle Diagnose von Anlasserdefekten (z.B. Motorverschleiß, Relaisfehler)
  • Senkung der Reparaturkosten durch Vermeidung unnötiger Batterie- oder Anlassertausche

Schlüsselkennzahlen:

  • Startspannung: Erfassung des Batteriespannungsabfalls während des Starts (Normalwert: ≥9,6 V; niedrige Werte deuten auf hohen Kabelwiderstand oder schwache Batterie hin)
  • Startdauer: Messung der Zeit vom Zündbeginn bis zum Motordrehzahlanstieg (Normalwert: <2 Sekunden; längere Dauer zeigt Motorverschleiß oder Kompressionsverlust an)
  • Stromkurvenanalyse: Erfassung des Stromverlaufs zur Identifizierung von Bürstenverschleiß oder Lagerreibung

3. Ladesystemtest 
Eine systematische Bewertung der Lichtmaschinenleistung zur Gewährleistung einer stabilen, spezifikationskonformen Spannungs- und Stromversorgung bei laufendem Motor, um Unter- oder Überladung zu verhindern. 

Zweck :

  • Diagnose von Ladestörungsursachen (z.B. defekte Dioden, Keilriemenschlupf)
  • Vermeidung vorzeitigen Batterieverschleißes oder ECU-Schäden durch Spannungsanomalien
  • Differenzierung zwischen echten Defekten (beschädigte Batterie) und Fehldiagnosen (parasitäre Entladung/Ladeprobleme)

Kritische Messgrößen:

  • Ausgangsspannungsbereich: Messung der Leerlauf- und Lastspannung (Normbereich: 13,5 V–14,8 V)
  • Belastbarkeit: Simulation der maximalen Stromabgabe unter elektrischer Last (z.B. Scheinwerfer/Klimaanlage) zur Überprüfung der Lichtmaschinenkapazität (Norm: 70–100 % der Nennleistung)
  • Reglerprüfung: Überwachung der Spannungskonstanz über den gesamten Drehzahlbereich zur Erkennung von Reglerdefekten

Engineering excellence: designing for efficiency :

✅ Correlation of three types of tests
Systematic Diagnostic Process:
Battery Test → Confirm Battery Health → Cranking Test → Troubleshoot Starting System → Charging Test → Verify Generator Performance.
Typical Failure Chain:
Failure of charging system → prolonged undercharging of battery → SOH drop → insufficient starting voltage → prolonged cranking time → unable to ignite.
Through these three types of tests, the problem link can be precisely located, realizing the upgrade from “symptom treatment” to “root cause repair”. 

🌍 Global grenzenlos|12 Sprachen, Daten in Ihrer Hand! 
VDIAGTOOL BT500 - Ihr wahrhaft globaler Batterie-Diagnosepartner
🗣️ 12 Sprachen, 1-Klick-Freiheit
Abdeckung von 90% des weltweiten Automobilmarktes in Ihrer Muttersprache:
Englisch / Chinesisch / Japanisch / Koreanisch / Deutsch / Französisch / Spanisch / Portugiesisch / Italienisch / Niederländisch / Russisch / Polnisch
User Scenario Value:
✅ Internationales Reparaturteam: Spanische Techniker teilen sich dieselbe Ausrüstung mit japanischen Kollegen, keine Hindernisse für den Betrieb.
✅ Autohändler im Export: Zeigen Sie lokalisierte Diagnoseberichte für Käufer in Übersee, um das Vertrauen zu stärken.
✅ Reisende Autobesitzer: Selbstprüfung der Batterie jederzeit für Selbstfahren im Ausland, Sprache ist keine Überlebensfrage mehr.

📊 Datenmanagement|Full-Cycle-Unterstützung von der Inspektion bis zur Entscheidungsfindung
Highlights der Kernfunktionen:
20 Datensätze: automatische Aufzeichnung von Zeitstempeln, SOH/SOC/CCA-Trends, Unterstützung für vergleichende Analysen
Ein-Klick-Druck: Verbindung zum Drucker über Bluetooth/WiFi zur Ausgabe professioneller Berichte (PDF/Papier) mit Markenlogos
Doppelte Datensicherung: lokale Speicherung + physischer Druck zur Vermeidung von Informationsverlusten.
Praktische Anwendung für Werkstätten:
Kundenbindung: Druckberichte mit Reparaturempfehlungen, Entscheidungshilfe für den Austausch von Batterien/Generatoren.
Beweise: Speichern von Daten zur Rückverfolgung des Batteriestatus vor 3 Monaten, um Garantiestreitigkeiten zu minimieren.
Effizienzsteigerung: 20 Sätze rollierender Datenspeicher, um den hohen Durchsatzbedarf von mehr als 10 Fahrzeugen pro Tag zu erfüllen.



Was ist im Lieferumfang enthalten? 

1 Stück BT500 Autobatterietester 
2 Stück Clips
1 Stück Handbuch


⚠️After-Verkaufsservice-System

🌐 Globaler Versand | 1 Jahr Garantie | 30 Tage kostenlose Rückgabe und Umtausch | 24/7 Tech Support

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