Nowy model do samodzielnego posklejania. Nie zawiera kleju ani farb. Zestaw będzie zawierał dwa typy silników (jeden z kolektorem pierścieniowym, drugi z bezpośrednim wydechem). Oznaczenia: Nr 124, GB I/19 2 eskadra, lipiec 1938 (Lightning i Bat) Nr 258, 14 Blanc, GB II/23 4 eskadra (Lapin Trimardeur), 1939 r. Nr 22, GB II/19, 2 eskadra, 1937 r. Bloch MB.210 był francuskim samolotem bombowym w układzie dolnopłata, o konstrukcji metalowej, z podwoziem klasycznym – chowanym w locie z okresu międzywojennego oraz II wojny światowej. Oblot prototypu miał miejsce w 1934 r., a maszyna weszła do służby dwa lata później – w 1936 roku. W toku produkcji powstało ok. 300 samolotów tego typu. W wersji MB.210 Bn.5 napęd zapewniały dwa silniki Gnome-Rhone 14N-10 o mocy 951 KM każdy. Uzbrojenie pokładowe składało się z trzech karabinów maszynowych MAC 1934 kal. 7,5 mm. Maszyna mogła też przenosić ładunek bomb o masie do 1600 kilogramów. Samolot MB.210 został opracowany w zakładach lotniczych Societe des Avions Marc Bloch, początkowo jako oddolna inicjatywa tejże firmy. Przy realizacji tego projektu dążono do stworzenia samolotu opartego konstrukcyjnie o bombowiec MB.200, ale będącego dolnopłatem oraz posiadającego inną konstrukcją skrzydła. Zamierzenia te udało się spełnić, co doprowadziło do tego, iż MB.210 cechował się większym udźwigiem oraz zasięgiem lotu w stosunku do swego protoplasty. Okazał się również na tyle udany, że szybko został zaadaptowany do francuskich sił powietrznych, a produkcja licencyjna wystartowała też w takich zakładach jak np.: Renault, Les Mureaux czy Potez-CAMS. Bombowce Bloch MB.210 wzięły udział w kampanii we Francji w lecie 1940 roku.