Original FOXWELL T20 Reifen Luftdruck Sensoren. Dieser Sensor ersetzt den T10 Sensor. Die Menge entnehmen Sie bitte dem Angebot. Dieser Sensortyp ist auf Wunsch lieferbar mit silbernem oder schwarzem Alu-Ventil oder in der Snap-in Variante mit Gummi-Ventil.

Wir möchten darauf hinweisen, dass die Metall-Venti Ausführungen bis zu 250 km/h und die Gummi Ventil Variante bis 210 km/h zugelassen sind.

WICHTIGE HINWEISE:

Bei diesem Sensor handelt es sich um einen vorprogrammierten Universal Sensor, der den serienmäßig verbauten Sensor OE-R 1:1 ersetzt. Auf dem Sensor ist die für das jeweilige Fahrzeug benötigte Protokoll auf/vorprogrammiert. Dieser Sensor ist im Gegensatz zu einem OE-R Sensor bzw. Single Protokoll Sensor beliebig oft überschreib-, umprogrammier- und klonbar. Voraussetzung, dass der jeweilige Händler das entsprechnde Programmirgerät hat.

Viele Protokolle sind absolut identisch und kompatibel, werden jedoch am Markt unter diversen Nummern angeboten. So zum Beispiel ist der Sensor für den FIAT 500 mit dem größten Mercedes identisch bzw. kompatibel. 

Jeder neu eingebaute Sensor muss grundsätzlich an das Motor ECU des Fahrzeugs angelernt werden, sonst funktioniert das gesamte System nicht.

Als Hersteller von RDKS-Sensoren haben wir allerdings keinen Einfluss auf die Anlernmethode, also die Methode, wie der neue Sensor an das Motor ECU Ihres Fahrzeugs angelernt werden muss. Dies ist allein dem Fahrzeughersteller vorbehalten und deshalb dem Handbuch des Fahrzeugs zu entnehmen.

Wir selbst prüfen nach Programmierung vor Auslieferung auf 2 unterschiedlichen Geräten, ob der Sensor auch für das von Ihnen angegebene Fahrzeug einzusetzen ist. Auf dem Lieferschein, wie auch auf der Verpackung, vermerken wir die ausgelesene ID-Nummer des Sensors. Anhand dieser ID-Nummer kann ein eventuell von Ihnen beauftragter Fachbetrieb das Anlernen an das Fahrzeug durchführen.

In der nachstehenden Auflistung haben wir in der Spalte "ANLERNEN" aufgezeigt, wie der Sensor anzulernen ist. Dabei kann sich die Anlern-Methode von Baujahr zu Baujahr bei dem gleichen Fahrzeug-Typ verändern.

Es bleibt uns als Hersteller vorbehalten, welche Design-Ausführung wir liefern, deshalb können die Bilder abweichen. Der von Ihnen bestellte Sensor ist einzusetzen für folgende Fahrzeuge:

ANLERNEN AN DAS MOTOR ECU

Generell kann gesagt werden, dass es 3 unterschiedliche Anlernmethoden gibt. Diese sind von dem jeweiligen Fahrzeughersteller für Typen, Modell und Baujahre vorgegeben und dem jeweiligen Handbuch des Fahrzeugherstellers zu entnehmen. Diese Anweisungen müssen unbedingt befolgt werden, da ansonsten ein Anlernen des Sensors nicht möglich ist.

Durch unsere langjährige RDKS-Erfahrung wissen wir, dass die meisten Fehler beim Anlernen der Sensoren gemacht werden. Deshalb sollte man diese Vorgaben unbedingt genauestens beachten und bei Bedarf einen Fachbetrieb einschalten. Folgende Anlernen Methoden sind bekannt:

1.  Selbst Anlernen des Fahrzeugs: Diese Methode ist herkömmlich mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. Während einer mindestens 10- minütigen Fahrt bei einer Geschwindigkeit zwischen 35 und 100 km/h liest das Fahrzeug den Sensor automatisch ein, die Warnleuchte erlischt.

2.  Manuelles Anlernen durch den Fahrzeughalter über das Fahrzeug Menü mit ?S? oder ?A/S? gekennzeichnet: Dieser Prozess ist dem Fahrzeughandbuch für das entsprechende Fahrzeug zu entnehmen. Hierbei ist zu beachten das verschiedene Fahrzeughersteller für einzelne Fahrzeuge unterschiedliche Anlernmethoden vorgeben.

3.  Anlernen durch ein Programmier- bzw. Diagnosewerkezeug gekennzeichnet mit den Buchstaben OBD bzw. OBD II (On Board Diagnose). Bei diesen Fahrzeugen sollte, sofern kein OBD fähiges Diagnosegerät verfügbar ist, ein Fachbetrieb aufgesucht werden. Mit Hilfe eines solchen Geräts wird die neue ID-Nummer des Sensors in das Motor ECU des Fahrzeugs eingegeben.

Gemäß der Verordnung ECE R64 müssen alle nach dem 01.11.2014 in der EU zugelassenen Fahrzeuge mit einem Reifen Luftdruck Kontrollsystem ausgestattet sein. Es ist Pflicht und wird auch bei der TÜV-Prüfung beanstandet, die gewünschte Plakette wird verweigert und es kann auch bei einer Polizei Kontrolle zu Punkten in Flensburg führen. Diese Verordnung gilt für PKW und Wohnmobile.

Dieses Gesetz wurde erlassen, um den CO2 Ausstoß zu verringern. Durch dieses System soll dem Fahrzeugführer der schleichende Luftdruckverlust angezeigt werden, denn  durch einen zu niedrigen Reifendruck bauen die Reifen keine Seitenführungskräfte auf, sodass das Fahrverhalten unkontrollierbar werden kann. Die Vorgabe sagt aus, dass eine Abweichung von mehr als 20% des eigentlichen vorgegebenen Luftdrucks im Display anzuzeigen ist.

HINWEIS ZU ENTSORGUNG VON BATTERIEN:

Es gelten die gesetzlichen Bestimmungen. Natürlich können Sie die Batterien frachtfrei schicken an:

TOP SENSOR GmbH, Alte Handelsstr. 14a -16 in 57439 ATTENDORN

VERSAND- UND ZAHLUNGSHINWEISE:

Nach erfolgter Bestellung erhalten Sie eine Auftragsbestätigung per Mail, die per PayPal oder Überweisung auszugleichen ist. Nach Erhalt des Gegenwertes wird die Ware innerhalb von 1 ? 3 Tagen zur Auslieferung gebracht.

Bei Nachnahmelieferung, wird ein Mehrpreis von 12,02 ? fällig.

Aus Versicherungstechnischen Gründen bitten wir Sie, die Ware bei Auslieferung durch den Paketdienst im Beisein des Fahrers auf Transpostschäden zu überprüfen. Nachträgliche Meldungen von Transportschäden können nicht mehr anerkannt werden.

Selbstverständlich stehen wir jederzeit für Rückfragen zur Verfügung

LIEFERUNG IN DIE EU

Natürlich liefern wir auch in weitere Staaten der EU. Bei Lieferung in andere EU-Staaten berechnen wir pauschal 10,- ? für Fracht, gleich ob Sie einen oder vier Sensoren bestellen.

Ihr TOP-SENSOR Team