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1 TOP-SENSOR - GUSSIN PROGRAMMIER PAD JS-BT10, verpackt in einem Hartschalenkoffer mit Ladekabel, wie im Bild dargestellt.

Mit dem PAD JS-BT10 in Verbindung mit der entsprechenden App. können Sie die Daten aller RDKS Sensoren im eingebauten Zustand bei allen Fahrzeugen mit 315 bzw. 433 MHz auslesen. Es wird angezeigt Temperatur, Luftdruck und natürlich die ID-Nummer. Diese ID-Nummer ist wichig, wenn sie die eingebauten Sensoren "KLONEN" also eine 1:1 Kopie erstellen wollen. Das geht auch durch den aufgepumpten Reifen am Fahrzeug.

Klonen ist schlechthin das Gebot der Stunde, denn dadurch entfällt für Sie das wirklich lästig Anlernen des Sensors an das Motor ECU. Mit dem PAD erhalten Sie eine leicht verständliche Bedienanleitung.

WICHTIG!!!!

Mit dem oben beschriebenen PAD können zwar die RDKS-Sensoren aller Hersteller / Anbieter ausgelesen werden,

programmiert werden können jedoch nur die BT10 Sensoren in der TOPSENSOR Version.

Dieses PAD in Verbidnung mit der heruntergeladenen App ist die bei weitem günstigste Möglichkeit, um benötigte RDKS Sensoren selbst zu erstellen. TOP-SENSOR bietet passend zu disem PAD den Sensor Typ BT10 an. Sie errecihen damit ca 99% aller Fahrzeuge mit direkt messendem RDKS System. Das Programmieren von 4 Sensoren  mit Ihrem Handy, dem JS-BT10  und der App.  dauert max. 1 Minute.

Laden Sie die App im App-Store herunter. Schalten Sie das Pad ein. Suche Sie ihr Fahrzeug und schon kann es losgehen.

TOP-SENSOR bietet  lebenslange kostenlose Updates an. Sobald Ihr PAD registriert ist, bekommen die sie Updates automatisch überspielt.

Bei der Bestellung von  Sensoren können Sie wählen, ob Sie Metall Ventile in silber oder schwarz oder Gummi Ventile haben möchten, siehe dazu die Bilder. 

Sensoren sind nicht Teil dieses Angebots, diese müssen separat bestellt werden.

Bekanntlich ist ab 01.11.2014 in der EU ein Luftdruck Überwachsungssystem für neu angemeldete Fahrzeuge vorgeschrieben. Aus Erfahrung wissen wir, dass die Original eingebauten Sensoren je nach gefahreneen Jahres Kilometern jezt leer werden oder bereits leerg geworden sind.  Deshalb ist gerade jetzt der richtige Zeitpunkt für einen Einstieg.

Sie bekommen das JS-BT10 in einem Hartschalenkoffer, so wie abgebildet mit allem benötigten Zubehör geliefert

Mit diesem Gerät können Sie ohne teure Werkstattbesuche die existenten ID-Nummern auslesen, übertragen Sie diese auf die SensorenBT10, was man im Fachjargon ?klonen? nennt. Somit ist ein Anlernen an das Motor ECU, welches vielen Kunden und auch vielen Werkstätten Probleme bereitet, nicht mehr notwendig. Durch die hohe Sendestärke der von uns eingestzten Sensoren  ist auslesen, programmieren oder klonen auch durch den aufgepumpten Reifen möglich. Natürlich wird Ihnen auch  die Temperatur und der Luftdruck im Reifenangzeigt. Sie brauchen dafür keine Werkstatt mehr. Alles ist sehr bedienerfreundlich im Handbuch hinterlegt.

Wir sind sicher, dass Sie nicht 2-mal im Jahr bei Reifenwechsel von Sommer auf Winterräder und zurück jedes Mal 60,- ?, oder 80,- ? oder 100,- ?  in der Werkstatt bezahlen möchten? Selbst ist der Mann oder die Frau!

WICHTIGE HINWEISE

Jeder neu eingebaute Sensor muss an das Motor ECU des Fahrzeugs angelernt werden, sonst funktioniert das gesamte System nicht. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der Fehlerspeicher vor dem Anlernvorgang komplett geleert ist.

Als Hersteller von RDKS-Sensoren haben wir keinen Einfluss auf die Anlernmethode, also die Methode, wie der neue Sensor an das Motor ECU Ihres Fahrzeugs angelernt werden muss. Dies ist allein dem Fahrzeughersteller vorbehalten und deshalb dem Bordbuch des Fahrzeugs zu entnehmen.

Dieser Anlernvorgang entfällt jedoch, wenn sie die ausgelesene ID-Nummer, klonen und übernehmen.

Trotzdem führen wir nachstehend aus, wie Sensoren an das Motor - ECU anzulernen sind.

ANLERNEN AN DAS MOTOR ECU

Generell kann gesagt werden, dass es 3 unterschiedliche Anlernmethoden gibt. Diese sind von dem jeweiligen Fahrzeughersteller für Typen, Modell und Baujahre vorgegeben und dem jeweiligen Handbuch des Fahrzeugherstellers zu entnehmen. Diese Anweisungen müssen unbedingt befolgt werden, da ansonsten ein Anlernen des Sensors nicht möglich ist.

Durch unsere langjährige RDKS-Erfahrung wissen wir, dass die meisten Fehler beim Anlernen der Sensoren gemacht werden. Deshalb sollte man diese Vorgaben unbedingt genauestens beachten und bei Bedarf einen Fachbetrieb einschalten. Folgende Anlernen Methoden sind bekannt:

1.)  Selbst Anlernen des Fahrzeugs: Diese Methode ist herkömmlich mit dem Buchstaben A gekennzeichnet. Während einer mindestens 10- minütigen Fahrt bei einer Geschwindigkeit zwischen 35 und 100 km/h liest das Fahrzeug den Sensor automatisch ein, die Warnleuchte erlischt.

2.)  Manuelles Anlernen durch den Fahrzeughalter über das Fahrzeug Menü mit ?S? oder ?A/S? gekennzeichnet: Dieser Prozess ist dem Fahrzeughandbuch für das entsprechende Fahrzeug zu entnehmen. Hierbei ist zu beachten das verschiedene Fahrzeughersteller für einzelne Fahrzeuge unterschiedliche Anlernmethoden vorgeben.

3.)  Anlernen durch ein Programmier- bzw. Diagnosewerkezeug gekennzeichnet mit den Buchstaben OBD bzw. OBD II (On   Board Diagnose). Bei diesen Fahrzeugen sollte, sofern kein OBD fähiges Diagnosegerät verfügbar ist, ein Fachbetrieb aufgesucht werden. Mit Hilfe eines solchen Geräts wird die neue ID-Nummer des Sensors in das Motor ECU des Fahrzeugs eingegeben.

Gemäß der Verordnung ECE R64 müssen alle nach dem 01.11.2014 in der EU zugelassenen Fahrzeuge mit einem Reifen Luftdruck Kontrollsystem ausgestattet sein. Es ist Pflicht und wird auch bei der TÜV-Prüfung beanstandet, die gewünschte Plakette wird verweigert und es kann auch bei einer Polizei Kontrolle zu Punkten in Flensburg führen. Diese Verordnung gilt für PKW und Wohnmobile.

Dieses Gesetz wurde erlassen, um den CO2 Ausstoß zu verringern. Durch dieses System soll dem Fahrzeugführer der schleichende Luftdruckverlust angezeigt werden, denn durch einen zu niedrigen Reifendruck bauen die Reifen keine Seitenführungskräfte auf, sodass das Fahrverhalten unkontrollierbar werden kann. Die Vorgabe sagt aus, dass eine Abweichung von mehr als 20% des eigentlichen vorgegebenen Luftdrucks im Display anzuzeigen ist.

HINWEIS ZU ENTSORGUNG VON BATTERIEN:

Es gelten die gesetzlichen Bestimmungen. Natürlich können Sie die Batterien frachtfrei schicken an:

TOP SENSOR GmbH, Alte Handelsstr. 14a -16 in 57439 ATTENDORN

VERSAND- UND ZAHLUNGSHINWEISE:

Nach erfolgter Bestellung erhalten Sie eine Auftragsbestätigung per Mail, die per PayPal oder Überweisung auszugleichen ist. Nach Erhalt des Gegenwertes wird die Ware innerhalb von 1 ? 3 Tagen zur Auslieferung gebracht.

Bei Nachnahmelieferung, wird ein Mehrpreis von 12,02 ? fällig.

Aus Versicherungstechnischen Gründen bitten wir Sie, die Ware bei Auslieferung durch den Paketdienst im Beisein des Fahrers auf Transpostschäden zu überprüfen. Nachträgliche Meldungen von Transportschäden können nicht mehr anerkannt werden.

Selbstverständlich stehen wir jederzeit für Rückfragen zur Verfügung

LIEFERUNG IN DIE EU

Natürlich liefern wir auch in weitere Staaten der EU. Bei Lieferung in andere EU-Staaten berechnen wir pauschal 10,- ? für Fracht, gleich ob Sie einen oder vier Sensoren bestellen.

Ihr TOP-SENSOR Team