Der Fahrzeugwindkanal gehrt in der Automobilindustrie zu den teuersten und meistgenutzten Prfstnden, seine Strmungsvorgnge sind hochkomplex und teilweise immer noch unklar. Christoph Schnleber verbessert mit seiner Studie das grundlegende Verstndnis der Strmungsvorgnge im Windkanal und gibt Empfehlungen, wie Fehlmessungen durch Anregung von Instabilitten verhindert werden knnen. Fr seine Untersuchungen hat er unterschiedliche messtechnische Werkzeuge und Methoden verknpft und durch den Einsatz von numerischer Simulation besttigt.