Artikelnummer: 3STZ340283
Die Grundvoraussetzung für eine reibungslose Fahrt ist ein sauberer Kraftstoff. Dieser gelangt über die Kraftstoffpumpe direkt in die Einspritzanlage bzw. in den Vergaser. Die im Kraftstoff vorhandenen Schmutzpartikel führen, besonders bei den modernen Einspritzanlagen, zu erhöhtem Verschleiß. Auch das im Kraftstoff gebundene Wasser kann erhebliche Schäden durch Korrosion verursachen. Im schlimmsten Fall ist ein Totalausfall der Kraftstoffeinspritzung und somit der Stillstand des Fahrzeugs die Folge. Aufgaben der SCT-Kraftstofffilter: 1) SCT-Kraftstofffilter dienen der Betriebssicherheit von Motoren 2) schützen zuverlässig die äußerst empfindlichen Einspritzaggregate und Vergaser 3) befreien Kraftstoffe von unerwünschten, den Verschleiß verursachenden Schmutzpartikeln 4) schützen vor Korrosionsschäden an der Einspritzanlage Um all die Aufgaben zuverlässig erfüllen zu können, sind Filter mit hoher Feinheit und sehr guter Produktqualität erforderlich. Dies ist für die SCT-Filter selbstverständlich. Einsatz der SCT-Kraftstofffilter in Kraftstofffiltersystemen Die Einspritzanlagen moderner Dieselmotoren sind sehr viel empfindlicher als Ihre Vorgänger. Das stellt neue, hohe Anforderungen an die Kraftstofffiltration. SCT-Vertriebs GmbH bietet maßgeschneiderte Kraftstofffiltersysteme, welche neben der Filtration mit integrierten Zusatzfunktionen wie Sensorik und Regelung oder Wasserabscheidung sämtliche Aufgaben des Kraftstoffmanagements übernehmen. SCT-Kraftstofffilter bieten folgende Vorteile: 1) verlängerte Wartungsintervalle 2) Wartungsfreundlichkeit durch einfachen Elementwechsel 3) Zuverlässige Wasserabscheidung SCT- Kraftstofffilterelemente Kraftstofffilterelemente befinden sich in einem separaten Gehäuse, das im Motor integriert ist. Beim Filterwechsel wird nur das Filterelement ausgetauscht. Bei Dieselkraftstoff ermöglicht das Medium eine nahezu vollständige Wasserabscheidung. So werden Korrosionsschäden an der Einspritzanlage vermieden. SCT- Spin-On Kraftstofffilter Wechselfilter bilden eine Einheit aus Gehäuse und Filterelement. Sie werden bei der Wartung als Ganzes ausgetauscht. Wechselfilter für die Dieselfiltration im PKW und NFZ gibt es in der klassischen Standardbauweise und in verschiedenen Sonderbauweisen. Bei modernen Hochdruck-Einspritzsystemen kommen druckverstärkte Kraftstoffwechselfilter zum Einsatz.
Freigaben der Fahrzeughersteller O.E.M Nummern
Referenznummern anderer Hersteller
Passend für
| Modellname | Baujahr | Motornummer | Leistung KW/PS | KBA |
| AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro | 03.2006 - 05.2008 | BUG | 171 kW, 233 PS | 0588 AEM |
| AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro | 03.2006 - 05.2010 | BUN | 155 kW, 211 PS | 0588 AEN |
| AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro | 06.2009 - 05.2012 | CATA | 165 kW, 224 PS | |
| AUDI Q7 (4LB) 3.0 TDI quattro | 11.2007 - 08.2015 | CASA | 176 kW, 240 PS | 0588 AGU |
| AUDI Q7 (4LB) 4.2 TDI quattro | 03.2007 - 06.2009 | BTR | 240 kW, 326 PS | 0588 AGH |
| AUDI Q7 (4LB) 4.2 TDI quattro | 05.2009 - 08.2015 | CCFA | 250 kW, 340 PS | 0588 AKQ |
| PORSCHE CAYENNE (9PA) 3.0 TDI | 02.2009 - 09.2010 | M 05.9D | 176 kW, 240 PS | 0583 ACN |
| VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI | 11.2004 - 05.2010 | BKS | 165 kW, 225 PS | 0603 AGV |
| VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7) 3.0 V6 TDI | 11.2007 - 05.2010 | CASA | 176 kW, 240 PS | 0603 AGQ |
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