Cylindre tuning pour Yamaha TZR / TDR / DT 125 R/DT125 X/R/LC sur 170cc
- Numéro d'article : P400485100010
- EAN : 8052204292516
- Poids: 1,5kg
- Fabricant: Athéna
- Réglage: Plus de puissance, une vitesse de pointe ou une accélération plus élevée
- Moto: Yamaha
- Type de produit : cylindre
- Pays et région de production : Italie
- Fabricant: Athéna
- Type de produit : cylindre
- Numéro du fabricant : P400485100010
- Moteurs adaptés : 2 barres
- Modèles Sachs : Sachs ZZ/ZX
- Modèles Derbi : Derbi GPR 125
- Modèles Yamaha : DT125/TDR125/TZR125
- Déplacement: 170cc
- Zone de pièces de moteur et d’entraînement : Cylindre et culasse
- Zone Personnalisation & Pièces de Performance : Cylindre de réglage
- Module: Moteur et entraînement
- Type de moto : Motos
- Marque de moto : Yamaha
- Matériel: aluminium
Description
Cylindre tuning 170 cc pour les modèles Yamaha DT, TDR et TZR 125
Ce cylindre tuning de 170 cm3 de haute qualité a été développé spécifiquement pour certains modèles Yamaha 125 cm3 2 temps et offre une augmentation significative de la puissance et du couple par rapport au moteur standard. La combinaison d'un revêtement Nikasil de haute qualité, d'un piston forgé et d'une géométrie de canal optimisée rend le kit cylindre adapté aussi bien aux voyages sportifs sur route qu'à une utilisation tout-terrain. L'ajustement fidèle à l'original permet de le remplacer par le cylindre standard, tandis que la cylindrée plus importante garantit des caractéristiques de conduite nettement plus puissantes.
Plus de cylindrée pour nettement plus de performances
Avec une cylindrée de 168,17 cm3 (170 cm3), le kit cylindre améliore la puissance délivrée sur toute la plage de vitesse. Un couple nettement plus élevé est disponible, en particulier dans les plages de régime inférieures et moyennes. Ceci est particulièrement visible lors des accélérations, des montées, des tout-terrains ou lorsque vous roulez avec un passager.
Selon le modèle de véhicule, le réglage du carburateur et le système d'échappement, les puissances peuvent atteindre env. 30 HP (spécification d'usine) peuvent être atteints. Pour un réglage optimal, le gicleur principal du carburateur d'origine doit être environ 10 % plus grand.
Revêtement Nikasil pour une durabilité maximale
Avantages d'un revêtement de haute qualité
Le revêtement Nikasil résistant à l'usure garantit un alésage du cylindre particulièrement dur et améliore en même temps la dissipation de la chaleur. Cela réduit la friction et l'usure, ce qui a un effet positif sur la durée de vie et les performances constantes.
- Revêtement Nikasil extrêmement résistant à l'usure
- Dissipation thermique optimisée
- Performances constantes du moteur même sous des charges élevées
- Résistance aux hautes températures
- Longue vie de carrière
Piston forgé haute performance
La livraison comprend un piston forgé spécialement conçu pour des charges thermiques et mécaniques élevées. Sa haute résistance le rend idéal pour les moteurs 2 temps puissants et assure un haut niveau de sécurité de fonctionnement même en conduite sportive.
Recommandations pour des performances maximales
Pour un développement optimal des performances, nous recommandons de combiner le kit cylindre avec un échappement racing Athena et un carburateur d'un diamètre de 30 mm ou plus. L'interaction de ces composants améliore la réponse de l'accélérateur, augmente la puissance maximale et garantit une puissance constante sur toute la plage de vitesse.
Données techniques
| fonctionnalité | Exécution |
|---|---|
| déplacement | 170 cm3 (168,17 cm3) |
| alésage | 65mm |
| Performance | env. 30 HP (selon coordination) |
| Revêtement du cylindre | Nikasil |
| Pistons | Forgé |
| Carburateur recommandé | à partir de 30 mm |
| Réglage du carburateur | Buse d'origine env. 10% plus grand |
| Type de moteur | 2 temps |
Convient aux véhicules suivants
Le kit cylindre tuning 170 cc a été développé pour de nombreux modèles Yamaha 125 cc deux temps. Les véhicules dotés d'une base de moteur identique bénéficient d'un ajustement précis et de performances nettement améliorées. Avant de commander, le modèle du véhicule et l'année de fabrication doivent être comparés à l'aperçu ci-dessous.
| Modèle | Année de construction | Fabricant |
|---|---|---|
| DT LC125 | 1984 - 1987 | Yamaha |
| DT R125 | 1990 - 2005 | Yamaha |
| DT RE 125 | 2004 - 2006 | Yamaha |
| DTX125 | 2004 - 2006 | Yamaha |
| TDR125 | 1988 - 2002 | Yamaha |
| TZR125 | 1987 - 1999 | Yamaha |
| TZR RR 125 | 1997 - 1998 | Yamaha |
| TZR Belgarda 125 | 1991 - 1997 | Yamaha |
Avantages du kit cylindre tuning 170 cc
Plus de plaisir de conduire dans toutes les situations de conduite
La cylindrée plus importante améliore considérablement la réponse du moteur. Même à bas régime, davantage de couple est disponible, ce qui rend les accélérations plus agréables. Lors des dépassements, sur des pentes ou sur des terrains exigeants, le moteur bénéficie d’une puissance améliorée.
Même lors de circuits plus longs ou de voyages avec des charges supplémentaires, la cylindrée plus importante garantit une expérience de conduite plus confiante. La distribution de puissance plus douce réduit les rétrogradations fréquentes et permet une conduite plus détendue.
Dissipation thermique optimisée pour des performances constantes
Grâce au revêtement Nikasil de haute qualité, la chaleur générée pendant le fonctionnement est transférée efficacement au système de refroidissement. Cela contribue à une répartition plus uniforme de la température dans le cylindre et permet un développement constant des performances, même sous des charges élevées. Dans le même temps, le chemin de roulement à faible usure réduit l'abrasion du matériau et augmente la durée de vie du corps du cylindre.
- Cylindre haute performance de 170 cc pour moteurs Yamaha 125 cc à deux temps
- alésage de 65 mm
- Cylindrée de 168,17 cm3
- Piston forgé haute performance inclus
- Alésage du cylindre recouvert de Nikasil
- Couple considérablement amélioré
- Performances accrues sur toute la plage de vitesse
- Fidèle à la coupe d'origine
- Idéal pour une utilisation sur route, tourisme et tout-terrain
Contenu de la livraison
- Cylindre de réglage 1 × 170cc
- 1 × piston forgé
- Segments de piston
- Axe de piston
- Verrouillage des axes de piston
Les outils d'assemblage ne sont pas inclus.
Conçu pour les moteurs Yamaha 2 temps axés sur la performance
Plus de cylindrée pour une expérience de conduite améliorée
Ce kit de cylindre de réglage de 170 cm3 a été spécialement conçu pour les pilotes cherchant à étendre le potentiel de performance de leur moteur Yamaha 125 cm3 à deux temps. La cylindrée plus importante assure une accélération nettement plus puissante et améliore l'élasticité du moteur dans presque toutes les plages de régime. Cela signifie qu'une plus grande puissance utilisable est disponible, en particulier dans les plages de vitesse inférieure et moyenne.
De nombreux pilotes se demandent comment améliorer le couple de leur Yamaha DT, TDR ou TZR. En raison de la cylindrée plus importante associée à la conception optimisée des canaux, ce cylindre de réglage produit une puissance nettement plus puissante. Cela facilite le démarrage, améliore l'accélération en sortie de virage et garantit plus de réserves en montée ou en conduite avec une charge supplémentaire.
Le revêtement Nikasil de haute qualité réduit l'usure de l'alésage du cylindre et favorise en même temps une dissipation efficace de la chaleur. En association avec le piston forgé, une combinaison durable est créée qui permet des performances constantes même en cas de conduite sportive ou de périodes de stress prolongées.
Pour les pilotes qui souhaitent tirer le meilleur parti de leur moteur deux temps Yamaha, nous recommandons de le combiner avec un échappement de course Athena et un carburateur d'un diamètre de 30 mm ou plus. Associé à un gicleur de carburateur adapté, le potentiel du kit cylindre 170 cm3 peut être exploité de manière optimale et les caractéristiques de performance peuvent être adaptées individuellement.
Grâce aux dimensions de raccordement fidèles à l'original, le kit cylindre constitue un remplacement de qualité supérieure pour le cylindre standard et convainc par son ajustement précis. C'est le choix idéal pour tous ceux qui apprécient une augmentation notable des performances, un couple plus élevé et une construction durable.




