Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément aux réglementations locales en matière de modifications.​​​​​​​

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Application

Moteur: For Honda Civic CRX D16 ZC SOHC VTEC D Series

For Honda Civic Si ED6/ED7 1988‑1991 Hatchback (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda CRX Si ED9 1988‑1991 Coupé (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EX ED4 1990‑1991 Berline (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic Wagon RT4WD EE4 1990‑1991 Break (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic GTi ED7 1988‑1991 Hatchback Marché Nouvelle‑Zélande (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic ED4/ED7 1988‑1989 Berline/Hatchback Marché Européen (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EG4 1995 Hatchback Marché Nouvelle‑Zélande (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic 1988‑1995 Modèles Marché Afrique du Sud (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic GX EN1 1998‑2000 Berline (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic HX EJ7 1996‑2000 Coupé (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EX 1996 Berline Version Marché Pérou (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic VTI EK1/EK4 1996‑2000 Hatchback/Berline (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic Si EG6 1992‑1995 Hatchback (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EX EJ1/EG9 1992‑1995 Coupé/Berline (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EX‑V EG9 1992‑1995 Berline (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic ESi EG5/EH9 1992‑1995 Hatchback/Berline Marché Européen (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic del Sol Si EG1 1993‑1995 Cabriolet Marché US (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic del Sol ESi EG1 1993‑1996 Cabriolet Marché Européen (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic RTSi EH1 1992‑1995 Berline 4WD (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EX Coupé EJ8 1996‑2000 Coupé (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic Ferio EJ3 1991‑1993 Berline (1,6 L SOHC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Civic EJ1 1992‑1995 Coupé (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda Domani MA4 1992‑1995 Berline (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)
For Honda del Sol Si EG1 1993‑1997 Cabriolet (1,6 L SOHC VTEC ‑ Piston à axe flottant)

Caractéristiques techniques

Type de bielle : Bielle en I pour route et course
Matériau : Acier 4340 chromoly
Finition : Grenaillage
Type d’axe de piston : Flottant
Adapté pour vilebrequin à course augmentée : Oui
Fixation du chapeau de bielle : Boulons traversants
Marque des boulons de bielle : ARP
Diamètre des boulons de bielle : 3/8"
Matériau des boulons de bielle : Acier allié
Limite d’élasticité des fixations (psi) : 220 000 psi (ARP 2000)
Fixations améliorées : ARP L19 (260 000 psi) en option
Tête des boulons de bielle : 12 pans
Usinage CNC : Haute précision
Alignement du chapeau de bielle : Goupilles de centrage précises
Tolérance d’alésage : ±0,005 mm
Équilibrage : ±1 gramme par bielle
Jeu équilibré en poids : Oui
Reconditionné : Non
Contrôles : Contrôle par magnétoscopie, radiographie, contrôle ultrasonore
Traitement thermique : Oui

Dimensions

Longueur de bielle entraxe‑entraxe : 137,00 mm / 5,394 in
Poids approximatif d’une bielle : 426 g
Diamètre d’alésage du gros œil : 48,00 mm / 1,890 in
Diamètre d’alésage du petit œil : 19,00 mm / 0,748 in
Largeur du gros œil : 22,80 mm / 0,898 in
Largeur du petit œil : 18,20 mm / 0,717 in

Fonctionnalités

1. Acier 4340 haut de gamme et conception en H‑beam (Conçu pour une puissance élevée)
Fabriquée en acier 4340 chromoly de qualité aéronautique avec un profil H‑beam classique. Entièrement grenaillée et traitée thermiquement pour garantir une résistance maximale à la traction et à la compression. Idéale pour les applications à forte charge sur route et en course de drag (quart de mile).
2. Boulons ARP 2000 d’origine fournis (Mise à niveau ARP L19 disponible en option)
Chaque kit est livré avec des boulons 12 pans ARP 2000 authentiques, d’une limite d’élasticité de 220 000 psi. Une mise à niveau vers des fixations ARP L19 à 260 000 psi est également possible en option, ce qui évite totalement le décollement du chapeau de bielle à très haut régime moteur.
3. Équilibré en usine à ±1,0 gramme (Conçu pour une stabilité à haut régime)
Chaque jeu subit un équilibrage dynamique en usine, avec une variation de poids stricte inférieure à 1,0 gramme par bielle. Ce standard de contrôle qualité précis assure une distribution de puissance fluide et réduit les vibrations harmoniques nuisibles à haut régime.
4. Triple contrôle non destructif et axe de piston flottant (Prêt pour la course)
Chaque bielle est contrôlée à 100 % par magnétoscopie, radiographie et ultrasons pour exclure tout défaut ou fissure interne. Équipée d’une douille en bronze à haut pouvoir lubrifiant pour axe de piston flottant, elle est parfaitement compatible avec les pistons haut de gamme du marché secondaire.
5. Usiné dans un établissement certifié TS16949 / IATF 16949 (Contrôle de production standardisé)
Fabriqué dans un atelier certifié TS16949 (IATF 16949), le système de gestion de la qualité automobile. Cette conformité garantit que nos composants respectent des flux de production, de test et d’ingénierie standardisés requis pour la fabrication automobile.

Performances

Puissance nominale annoncée : 200 ch par bielle
Régime moteur maximal annoncé : 9 000 tr/min

Contenu du colis

Quantité : Vendu par jeu de 4 pièces
Dimensions du colis : 28 cm × 20 cm × 10 cm

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