Numéro d'article : 5STZ340033
Les pièces détachées pour véhicules SCT sont produites dans la qualité de l'équipement d'origine et offrent un rapport qualité-prix imbattable. L'huile moteur lubrifie toutes les pièces mobiles et éléments fonctionnels du moteur. Lors de la combustion, des particules de saleté et des résidus de combustion tels que la suie pénètrent dans l'huile moteur. Ils polluent ou épaissir l'huile. Cela signifie qu'un approvisionnement optimal en huile et une protection contre la corrosion ne sont plus garantis. Le résultat est une réduction des performances du moteur ou une augmentation de la consommation de carburant et, dans le pire des cas, même des dommages au moteur. L'augmentation des performances du moteur et la diminution de la consommation de carburant imposent les exigences les plus élevées en matière de construction de moteurs. Seule une huile propre peut garantir des performances constantes du moteur sur le long terme. C’est là que toutes les performances du filtre SCT entrent en jeu. Les filtres à huile SCT éliminent de manière fiable la saleté et les particules solides telles que la poussière, l'abrasion métallique, les particules de suie, etc. Ils sont utilisés pour l’huile moteur, hydraulique et de transmission. Les éléments du filtre à huile SCT sont situés dans leur propre boîtier. La conception optimale est particulièrement respectueuse de l'environnement car seul l'élément filtrant est remplacé. Le boîtier et les soupapes restent sur le bloc moteur. Grâce à leur adaptation précise au boîtier, les éléments de filtre à huile SCT assurent une étanchéité optimale. Dans le cas des filtres spin-on, le boîtier et l'élément filtrant forment une unité. Ils sont remplacés dans leur ensemble lors de la maintenance. Des intervalles d'entretien plus longs associés à de nouvelles huiles entièrement synthétiques imposent des exigences accrues aux éléments du filtre à huile. Cela va d'une large plage de températures aux composants d'huile agressifs et aux composants vieillissants de l'huile. Les exigences relatives aux filtres à huile pour engrenages SCT sont très différentes et nécessitent des solutions individuelles. L'objectif ici peut être d'optimiser l'espace d'installation ou le poids des filtres ainsi que l'utilisation de différents matériaux.
Homologations des numéros OEM du constructeur automobile
Numéros de référence d'autres fabricants
Convient pour
| Nom du modèle | Année de construction | Numéro de moteur | Puissance KW/HP | KBA |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 160 CDI (168.006) | 02.2001 - 08.2004 | OM668 940 | 55 kW, 75 CV | 0710 515 |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 160 CDI (168.007) | 07.1998 - 02.2001 | OM 668 941 | 44 kW, 60 CV | 0710 360 |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 170 CDI (168.008) | 07.1998 - 02.2001 | OM668 940 | 66 kW, 90 CV | 0710 361 |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) A 170 CDI (168.009, 168.109) | 02.2001 - 08.2004 | OM 668 942 | 70 kW, 95 CV | 0710 516 |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W169) A 160 CDI (169.006, 169.306) | 09.2004 - 06.2012 | OM 640 942 | 60 kW, 82 CV | 0999 PAL |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W169) A 180 CDI (169.007, 169.307) | 09.2004 - 06.2012 | 640 940 OM | 80 kW, 109 ch | 0999 ALQ |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W169) A 200 CDI (169.008, 169.308) | 09.2004 - 06.2012 | OM 640 941 | 103 kW, 140 ch | 0999 ALR |
| MERCEDES-BENZ CLASSE A (W169) A 200 CDI (169.308, 169.008) | 09.2004 - 06.2012 | OM 640 941 | 100 kW, 136 ch | 0999 SLA |
| MERCEDES-BENZ CLASSE B (W245) B 180 CDI (245.207) | 03.2005 - 11.2011 | 640 940 OM | 80 kW, 109 ch | 0999 ALZ |
| MERCEDES-BENZ CLASSE B (W245) B 200 CDI (245.208) | 03.2005 - 11.2011 | OM 640 941 | 103 kW, 140 ch | 0999 AMA |
| MERCEDES-BENZ VANEO (414) 1.7 CDI (414.700) | 02.2002 - 07.2005 | OM 668 914 | 67 kW, 91 ch | 0710 528 |
| MERCEDES-BENZ VANEO (414) 1.7 CDI (414.700) | 02.2002 - 07.2005 | OM 668 914 | 55 kW, 75 CV | 0710 527 |
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