Triumph Tt 600 Carenatura Tamponi Paramotore Tappo Cursori Bobine All Anni Nuovo

Questo foglio informativo sul prodotto è stato originariamente stilato in lingua inglese. Si prega di consultare appresso una traduzione automatica dello stesso in lingua italiani. Per ogni domanda, si invita cortesemente a contattarci.





TRIUMPH TT 600 CARENATURA CRASH FUNGHI TAPPI CURSORI BOBINE TUTTI GLI ANNI NUOVI 
SKU: R7E6


 


FUNGHI CRASH TRIUMPH TT600

PROTEZIONI CARENATURA

 

 SET NUOVISSIMO DI CRASH MUSSHROOMS LAVORATI CON PRECISIONE DA ACETALICA AD ALTA DENSITÀ (CESTILENE HD500) SPECIFICAMENTE PROGETTATI PER CRASH MUSSHROOMS:-

 

  • Buone proprietà di scorrimento (VEDI GRAFICO SOTTO)
  • Forte e rigido
  • Resistente a tutti gli oli, grassi, diesel, benzina e liquidi detergenti
  • Maggiore durezza superficiale
  • Resistente agli agenti atmosferici
  • VIENI CON TUTTI GLI ELEMENTI DI FISSAGGIO NECESSARI

    I FUNGHI DEL TELAIO SONO REALIZZATI IN ACETALICA AD ALTA DENSITÀ E SONO COMPLETI DI BULLONE A PASSO FINE M10 X 1,25 DEEMBRITTATO (NON SI SCOTTA SOLO PIEGATO). NON RIFIUTO ECONOMICO COME MOLTE ALTRE PERSONE VENDONO SU EBAY.

    DIMENSIONE DEL FUNGO NYLON 50mm DIAMETRO X 105mm max.

     

  • Questo set di cursori si adatta a una moto sportiva TT600. Questo kit si monta e necessita di modifiche alle carenature sinistra e destra. Questi cursori si fissano al supporto del motore, sostituendo i bulloni esistenti.

    Istruzioni per l'installazione:

Rimuovere la carenatura superiore Rimuovere motore al telaio bullone diametro M10.  

Inserisci uno dei bulloni M10 in dotazione nel foro del bullone e dipingi l'estremità esposta

Riportare la carenatura in posizione in modo che la vernice segni la posizione all'interno della carenatura.

Utilizzando una fresa per serbatoio da 25 mm (sega a tazza), forare la carenatura con il trapano pilota utilizzando il segno lasciato dalla vernice per trovare il centro. Sostituire la carenatura e assicurarsi che il foro pilota sia nella posizione corretta. Rimuovere la carenatura e sostenerla. Forare con cautela dall'esterno con la fresa per serbatoi.

 Sostituire la carenatura

Far scorrere una delle rondelle sul bullone

 Successivamente, far scorrere la protezione antiurto più lunga sul bullone

Inserire il fungo attraverso il nuovo foro della carenatura

 Stringere il gruppo con una chiave esagonale da 8 mm, assicurandosi di non serrare eccessivamente (ciò causerebbe danni al telaio). Stringere il bullone finché non si avverte una certa compressione dall'interno della protezione. Girare ancora un po' in modo da sentire aumentare leggermente la compressione. Quindi applicare un quarto di giro. Non stringere eccessivamente poiché la bicicletta potrebbe danneggiarsi. Non superare i 40 nm di coppia.

Ripetere per fuorigioco, tranne l'utilizzo di protezioni antiurto più piccole.  

 

  • Colore: nero
  • Parti fornite:

    2 x funghi crash (ACETALALE AD ALTA DENSITÀ)

    2 bulloni in acciaio ad ALTA RESISTENZA m10 TESTA ESAGONALE 

  • 2 RONDELLE ANTISHING M10

  • 2 TAPPI TERMINALI IN PLASTICA
  •  2 RONDELLE M10  

  • ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

  • 2 RONDELLE M10 

    •  SI ADATTA AI SEGUENTI MODELLI

      TT600 tutti gli anni 

     


    Testimonianza:

    "Molte grazie a JayBee Crash Mushrooms per le loro eccellenti protezioni antiurto che mi hanno aiutato a mantenere la mia bici sulla strada. I danni subiti sono stati minimi e sono riuscito a coprire i costi di riparazione per un importo inferiore alla franchigia assicurativa!"

     

    Vorrei sostituire la protezione del telaio destro, la protezione del perno folk destro e il perno filettato.

    Grazie molto.

    Ian Selvaggio









 

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Pagamenti accettati:-

  • PAYPAL Pagamento in tutto il mondo



Utilizzando una fresa per serbatoio da 25 mm (sega a tazza), forare la carenatura con il trapano pilota utilizzando il segno lasciato dalla vernice per trovare il centro. Sostituire la carenatura e assicurarsi che il foro pilota sia nella posizione corretta. Rimuovere la carenatura e sostenerla. Forare con cautela dall'esterno con la fresa per serbatoi.  Stringere il gruppo con una chiave esagonale da 8 mm, assicurandosi di non serrare eccessivamente (ciò causerebbe danni al telaio). Stringere il bullone finché non si avverte una certa compressione dall'interno della protezione. Girare ancora un po' in modo da sentire aumentare leggermente la compressione. Quindi applicare un quarto di giro. Non stringere eccessivamente poiché la bicicletta potrebbe danneggiarsi. Non superare i 40 nm di co