Beschreibung：
Für Fahrzeughersteller: Citroen, Peugeot, Renault
Für Fahrzeugmodelle:
Für Citroen: C2, C3, C3 II, C3 Pluriel, C5
Für Peugeot: 207, 207 CC, 207 SW, 406, 406 Break, 406 Coupe, 607, 1007
Für Renault: Clio III, Clio Grandtour, Grand Scenic II, Megane II, Scenic II, Twingo
Material: Metall und Kunststoff
Stückzahl: 1 Stück
Klimaanlage: Für Fahrzeuge mit/ohne Klimaanlage
Baugruppe: Heizung/Lüftung
Anschlußanzahl: 8 Polig (PIN)
 
Zusätzliche Produktinformationen:
Dies ist kein Originalteil.
Dies ist ein Aftermarket-Qualitätsprodukt.
Der Gebläsemotor besteht aus einer Reihe von Anschlüssen zur Erzeugung einer zum Strom proportionalen Spannung. Diese Widerstände ermöglichen den Betrieb von Gebläsemotoren mit niedrigeren Drehzahlen.
Wenn der Gebläsemotorwiderstand ausfällt, spielt der Gebläsemotor nur seine maximale Drehzahl und kann nicht verlangsamt werden, d. h. er arbeitet nur mit voller Drehzahl. Durch Auswechseln des Gebläsewiderstands kann dieses Problem in der Regel behoben werden.
 
Einbauanleitung:

Es gibt zahlreiche Richtlinien und Anleitungen in Besitzerforen, im Internet und auf YouTube. Da es sich jedoch um ein Serviceteil handelt, empfehlen wir den Einbau durch einen qualifizierten Fachmann.
Nach dem Einbau ist es unbedingt erforderlich, die Temperatur des Widerstands bei der ersten Verwendung zu überwachen.

Manchmal kann ein durchgebrannter Widerstand ein Symptom des Problems und nicht das Problem selbst sein, und ein Austausch führt in diesem Fall nur dazu, dass er erneut durchbrennt.
 
Wenn der Widerstand anfängt, sich sehr schnell zu erwärmen und zu heiß wird, schalten Sie sofort Ihr Auto aus und suchen Sie das Problem woanders. Widerstände brennen normalerweise durch, wenn sie zu heiß werden, und das passiert, wenn ihnen zu viel Strom entnommen wird.
 
Dies kann passieren, wenn ein Problem mit dem Gebläsemotor oder sogar der Zündanlage oder ein Fehler in der Verkabelung vorliegt.
 
Stellen Sie außerdem sicher, dass Ihr Gebläse nicht aufgrund von Schmutz- oder Fettablagerungen oder eines Lagerschadens blockiert ist. Dies führt auch dazu, dass das Gebläse versucht, mehr Strom zu ziehen, um sich zu drehen, wodurch der Widerstand überhitzt und ausfällt.
 
Wenn der Widerstand ausgetauscht wurde (und er nicht heiß wird) und die Heizung immer noch nicht funktioniert, überprüfen Sie bitte die Thermosicherung oder führen Sie eine weitere Fehlerdiagnose an anderer Stelle durch.
 
Hinweis: Es kann nicht in japanischen Fahrzeugen verwendet werden.

Wenn es irgendein Problem mit dem Produkt gibt, kontaktieren Sie uns bitte zuerst per Nachricht. Bitte nicht leiten Sie den Rückgabe- oder Erstattungsprozess noch ein.  Wir werden Ihnen so schnell wie möglich antworten und das Problem positiv lösen.