Remplacez un injecteur défaillant avec cet Injecteur De Carburant Essence Type OEM, compatible avec de nombreux modèles Peugeot équipés du moteur 2.0 16V. Un injecteur fatigué peut provoquer des ratés, une surconsommation, une perte de puissance, un ralenti instable ou des démarrages difficiles. Cet injecteur est conçu pour assurer une pulvérisation correcte du carburant et un fonctionnement moteur plus régulier, sous réserve de compatibilité par référence et motorisation.

Vendu à l’unité, idéal pour un remplacement ciblé après diagnostic, ou pour remettre en état votre système d’injection (selon état des autres injecteurs).


Références Pour Vérification 

Avant achat, comparez impérativement la référence de votre injecteur d’origine :


Spécifications


Compatibilités Véhicules 

Compatibilité indiquée pour moteurs 2.0 16V EW10J4 (codes moteur RFN et RFR selon version), sur les modèles suivants :

Peugeot

Citroën

Le fournisseur annonce aussi une compatibilité sur certains modèles Citroën 2.0 essence (ex : C4, C5, C8, Evasion, Jumpy, Xsara), mais la validation doit se faire uniquement par référence OEM 01F003A 1984E2 0280156328 et par code moteur.

Important : la compatibilité dépend du moteur et du montage. Même si le modèle est listé, vérifiez la référence OEM et la connectique.


FAQ Très complète

1) Cet injecteur est-il pour moteur essence ou diesel ?
C’est un injecteur essence, prévu pour moteurs 2.0 16V.

2) Vendu à l’unité ou en jeu complet ?
Vendu à l’unité. Pour un moteur 4 cylindres, il faut généralement 4 injecteurs.

3) Comment être sûr de la compatibilité avec mon véhicule ?
Vérifiez la référence sur votre injecteur : 01F003A ou équivalentes 1984E2, 0280156328. C’est la méthode la plus fiable.

4) Quels moteurs sont concernés ?
Principalement le 2.0 16V EW10J4 (codes moteur RFN et parfois RFR selon années).

5) Quels symptômes d’un injecteur défectueux ?
Ratés, trous à l’accélération, ralenti instable, surconsommation, odeur d’essence, démarrage difficile, voyant moteur.

6) Faut-il changer les joints toriques ?
Oui, recommandé. Si les joints sont secs ou écrasés, vous risquez une fuite d’essence ou une prise d’air.

7) Est-ce que je peux remplacer un seul injecteur ?
Oui après diagnostic. Toutefois, si plusieurs injecteurs sont usés, il peut être préférable d’harmoniser (remplacement par paire ou complet).

8) Le connecteur est-il standard ?
Oui, type EV1 JPT. Comparez visuellement votre connecteur.

9) Dois-je faire un apprentissage ou un codage après remplacement ?
Sur ces moteurs essence, il n’y a généralement pas de codage comme sur certains diesels, mais un contrôle au diagnostic est conseillé.

10) Y a-t-il une notice de montage ?
Non. Le montage demande propreté et précautions (dépressurisation du circuit, graissage léger des joints, couple de serrage).

11) Compatible E10 SP95 SP98 ?
Oui, pour carburants essence classiques. Pour E85, cela dépend de la préparation du véhicule et de la cartographie.

12) Compatible Citroën ?
Possible sur certains 2.0 essence, mais uniquement si votre injecteur d’origine correspond aux mêmes références OEM.


Avant achat, envoyez-moi votre modèle + année + code moteur (RFN ou RFR) et une photo de la référence sur votre injecteur : je vous confirme la compatibilité immédiatement.