Ce tendeur de chaîne est fabriqué en acier de qualité équivalente à l’origine, pour offrir une bonne résistance mécanique et une durabilité adaptée à un usage quotidien comme intensif.
Pièce destinée aux moteurs BMW suivants :
Moteurs : N20, N42, N43, N45, N46
On le retrouve notamment sur de nombreux modèles Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3, Z4 équipés de moteurs 1.6L et 2.0L essence, par exemple :
BMW Série 1 : 116i, 118i, 120i (châssis E81, E82, E87, E88, F20/F21 suivant motorisation)
BMW Série 3 : 316i, 318i, 320i (châssis E46, E90, E91, E92, E93, F30/F31)
BMW Série 5 : 520i, 528i selon versions essence 2.0L
BMW X1 / X3 : versions essence 2.0L 18i, 20i, 28i
BMW Z4 : certains modèles 2.0i, 18i, 20i, 23i
Cette liste reprend les applications les plus courantes. La compatibilité dépend toujours du code moteur et de la référence OE : il est indispensable de vérifier ces éléments avant commande.
Ce tendeur de chaîne de distribution remplace notamment les références d’origine suivantes :
11317567680
223858
11311439851
11318618318
11318685091
11310150552
Si l’une de ces références est inscrite sur votre tendeur d’origine ou sur la documentation de votre véhicule, cette pièce est adaptée.
Type de pièce : tendeur de chaîne de distribution
Fonction : maintien de la tension de chaîne et amortissement des vibrations du train de distribution
Compatibilité : moteurs N20, N42, N43, N45, N46 (voir modèles ci-dessus)
Références OE : 11317567680, 223858, 11311439851, 11318618318, 11318685091, 11310150552
Matériau : acier de qualité, usinage de précision
État : neuf
Utilisation : remplacement direct du tendeur de chaîne d’origine défectueux
Pièce de rechange adaptable, prévue pour offrir un comportement proche de la pièce montée d’usine.
1 x tendeur de chaîne de distribution
Aucun autre accessoire n’est fourni. Les éventuels joints, vis ou éléments de fixation doivent être récupérés sur l’ancien montage ou achetés séparément si nécessaire.
Maintien de la tension de chaîne dans toutes les conditions de fonctionnement
Réduction des bruits de cliquetis au démarrage et à chaud
Protection de la synchronisation de distribution et des composants associés
Remplacement des principales références OE utilisées sur moteurs N20/N42/N43/N45/N46
Pièce prévue pour une longue durée de vie avec un entretien moteur normal
Vérifier la référence OE de votre tendeur avant démontage : 11317567680, 223858, 11311439851, 11318618318, 11318685091 ou 11310150552.
Comparer la longueur, le filetage, la forme de la tête et le système de verrouillage avec la pièce neuve.
Respecter les préconisations constructeur : couples de serrage, procédure de mise en tension, position de montage.
Profiter de l’intervention pour contrôler l’état de la chaîne, des guides et patins.
En cas de doute, faire réaliser le remplacement par un professionnel qualifié, une erreur pouvant entraîner un décalage de distribution.
1. Comment être sûr que ce tendeur est compatible avec mon véhicule ?
La méthode la plus fiable est de vérifier la référence OE gravée sur votre tendeur d’origine ou indiquée dans la documentation. Si vous trouvez 11317567680, 223858, 11311439851, 11318618318, 11318685091 ou 11310150552, la compatibilité est très probable. Confirmez également que votre moteur appartient à la famille N20, N42, N43, N45 ou N46.
2. Ce tendeur convient-il à tous les moteurs N20 ou N46 ?
La majorité des moteurs de ces familles utilisent ce tendeur, mais il existe des variantes. Il est important de vérifier le code moteur exact et la référence de pièce via le numéro de châssis avant de commander.
3. Ce tendeur est-il livré avec les joints ou vis nécessaires ?
Non. Le colis ne comprend que le tendeur de chaîne. Si le constructeur recommande un joint neuf ou de nouvelles vis, il faut les commander séparément.
4. Quels sont les symptômes d’un tendeur de chaîne défectueux ?
Les signes les plus fréquents sont :
Cliquetis ou claquements de chaîne au démarrage ou à chaud
Bruits métalliques côté distribution
Parfois des codes défauts liés au calage variable ou à la distribution
Un diagnostic par un professionnel est conseillé avant remplacement.
5. Faut-il remplacer la chaîne en même temps que le tendeur ?
Ce n’est pas obligatoire, mais si le kilométrage est élevé ou si la chaîne présente un allongement ou des marques d’usure, il est judicieux de contrôler l’ensemble du kit distribution (chaîne, patins, guides, pignons) et de remplacer les éléments nécessaires en même temps.
6. Ce tendeur améliore-t-il les performances du moteur ?
Ce n’est pas une pièce de préparation, mais une pièce de maintenance préventive ou corrective. Son rôle est de rétablir une tension correcte lorsqu’un tendeur usé provoque du jeu et des bruits, assurant ainsi un fonctionnement plus silencieux et plus fiable.
7. Puis-je monter ce tendeur moi-même ?
Le remplacement exige de travailler sur la zone de distribution, parfois avec des outils de calage spécifiques. Une erreur peut entraîner un décalage de distribution avec des dommages graves. Le montage par un professionnel de la mécanique est fortement recommandé si vous n’êtes pas expérimenté.
8. Est-ce que ce tendeur convient pour un usage intensif (trajets autoroute, flotte professionnelle) ?
Oui, à condition que le plan d’entretien moteur soit respecté (vidanges, huile conforme, contrôles réguliers). Le tendeur est conçu pour supporter les sollicitations d’un usage quotidien.
9. Que faire si, à la réception, le tendeur ne ressemble pas exactement au mien ?
Avant de monter la pièce, comparez la forme, le filetage et la longueur. En cas de doute, ne forcez pas l’installation et référez-vous aux conditions de retour de l’annonce. Contactez le vendeur avec la référence OE et le VIN pour vérifier la compatibilité.
10. Ce tendeur peut-il supprimer totalement les bruits de chaîne ?
S’il est bien adapté et correctement monté, il supprime souvent les bruits liés à un tendeur fatigué. En revanche, si la chaîne ou les guides sont déjà très usés, d’autres pièces devront peut-être être remplacées pour éliminer complètement le bruit.
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