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Reinald Schumann: Meister aller Klassen - H.P. Müller
Die erstaunliche Karriere des "Renntigers" H.P. Müller, des vielseitigen und erfolgreichsten deutschen Motorrad-Rennfahrers | |
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Die Gliederung des Inhalts: - Vorwort - Beginn einer Karriere - Grand-Prix-Fahrer für die Auto Union - Unterbrechung durch den Krieg - Neubeginn 1946 - Nochmals Deutscher Meister der Viertelliterklasse - H.P. im Pech - Rennbeteiligung bei drei Klassen - Nochmals Meister der Achtellieterklasse - H.P. fährt Mondial - H.P. fährt Horex - Endlich bei NSU - Und zum Schluß noch Weltmeister - ....und Weltrekordler - Ausklang - Rennerfolge von H.P. Müller - Literaturangaben |
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Es hat weder vor noch nach H.P. Müller je einen deutschen Rennfahrer gegeben, der so vielseitig war wie er, denn er war in jeder
Motorrad-Soloklasse und in der kleinen Seiten-wagenklasse mindestens einmal deutscher Meister und in der 250er-Klasse sogar
Weltmeister. Außerdem fuhr er von 1937 bis 1939 den Grand-Prix-Werksrennwagen der Auto Union und ereichte 1939 nach dem in diesen
Jahren gültigen Reglement die höchste Punktezahl in der Europameisterschaft, die der heutigen Weltmeisterschaft entsprach. Nach dem
Kriege kehrte er zum Motorrad zurück und setzte er seine beispiellose Karriere als Rennfahrer fort, um sie nach 26 Jahren aktiver
Motorsporttätigkeit und 203 Rennsiegen sowie diversen Weltrekorden abzuschließen. Das vorliegende Buch schildert diese wahrhaft glänzende Karriere, wie sie kaum ein anderer Rennfahrer je erlebt hatte. Es zeigt, welche hervorragenden fahrerischen, taktischen und handwerklichen Fähigkeiten dazu notwendig waren, aber auch, welche unendlichen Mühen und welcher Einsatzwille ein Rennfahrer damals aufbringen mußte, um die meiste Zeit als alleinstehender Privatfahrer die schier unüberwindbar erscheinenden Schwierigkeiten, Enttäuschungen und Nöte zu meistern und wie ein echter Lebenskamerad, nämlich seine Ehefrau und Managerin Mariele, hier eine unschätzbare Hilfe und Unterstützung darstellte. Da H.P. Müller das deutsche Motorsportgeschehen ganz entscheidend prägte, gibt dieses Buch darüber hinaus eine hervorragende Darstellung des deutschen Motorsports jener Jahre. Pappeinband, 148 Seiten mit vielen Abbildungen, Großformat. Verlag: Vennekate, NEU (in Folie eingeschweisst) 
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