l'État italien ont conçu une UEM économique avec une capacité accrue, à utiliser pour des voyages courts, et capables d'accepter un grand nombre de passagers même debout seulement. En raison de sa flexibilité et de sa vitesse élevée, par rapport à d'autres transport normalement disponible, l'ALE 803 répondait à ces exigences de déplacer un grand nombre de passagers, limité au court délai donné affectation.

Le train avait un un design intérieur simple mais rationnel, similaire aux trains souterrains en cours d'élaboration les villes souterraines. Capacité de transporter un nombre élevé de passagers, à des vitesses de 130 km/h.

Le premier des trains en circulation sont entrés en service en juillet 1961 et ont été testés dans un premier temps sur le Rome. Ligne Castelli, avec des résultats plus que satisfaisants.

Le train modèle a des pantographes de travail reliés à un commutateur permettant à l'unité alimentée de l'un ou de l'autre utiliser une prise de charge au-dessus, ou de l'énergie à partir des seules voies.

Un intéressant note sur la version avec la livrée rouge et crème, était-ce surnom attribué par les chemin de fer de l'époque, ils étaient connus pour l'appeler "travail horaire orange ».