Artikelbeschreibung
Raceland Gold Edition made by Spark Maßstab 1:43. Exklusives Sondermodell in limitierter Auflage von 300 Stück. Einzeln nummeriert, in Raceland Sonderverpackung. Hervorragend verarbeitetes Modellauto aus Resin mit Fotoätzteilen im Maßstab 1:43, Modellgröße ca. 10 cm.
Als Vertriebener war Gerhard Mitter nach dem Krieg im schwäbischen Leonberg gelandet. Aus dem jungen Mechaniker in der väterlichen DKW-Werkstatt entwickelte sich der Tüftler bis Mitte der 60er Jahre zu einem der schnellsten Rennfahrer Deutschlands. Ein Allrounder, der in allen Rennsport-Klassen brillierte. Als Porsche-Werksfahrer siegte er in Porsche 904, 906, 908, 910 und stellte den brandneuen Porsche 917 bei seinem einzigen Einsatz in Spa 1969 auf die Pole Position. Dreimal wurde der Schwabe Berg-Europameister und siegte 1969 bei der Targa Florio. Seine Monoposto-Karriere liest sich vergleichsweise bescheiden. Dennoch schaffte er es in der Saison 1969 ins BMW Formel 2 Werksteam.
Beim Großen Preis von Deutschland auf der langen Nordschleife des Nürburgrings im August 1969 wurde das Feld der 16 Formel 1 Boliden traditionell mit Formel 2 Wagen aufgefüllt. Unter den 12 F2 Rennern auch die drei Werks-BMW 269 F2 mit Dieter Quester, Hubert Hahne und Gerhard Mitter. Es war wohl eine nicht festgezogene Schraube am Lenkgestänge, die Mitters Formel 2 im Training bei 250 km/h zwischen den Streckenabschnitten Flugplatz und Schwedenkreuz von der Straße abkommen ließ. Das Auto schlug eine endlose Schneise in den Wald. Ohne Leitplanken und Zäune hatte Mitter damals keine Überlebenschance.
Description of this item
Raceland Gold Edition made by Spark 1/43rd scale. Special limited edition of 300 pieces, individually numbered, special Raceland packaging. High quality resincast model car with photo etched parts 1/43rd scale. Model size approximately 10 cm.
After the war, Gerhard Mitter landed in Leonberg, Swabia, as a displaced person. From the young mechanic in his father's DKW workshop, the tinkerer developed into one of Germany's fastest racing drivers by the mid-1960s - an all-rounder who excelled in all racing classes. As a Porsche works driver he won in Porsche 904, 906, 908, 910 and in his only race in the brand new Porsche 917 he set the car on pole position at Spa in 1969. The Swabian was European hillclimb champion three times and won the Targa Florio in 1969. His monoposto career reads comparatively modest. Nevertheless, he made it into the BMW Formula 2 works team in the 1969 season.
At the German Grand Prix on the legendary 23 km Nordschleife of the Nürburgring in August 1969, the field of 16 Formula 1 cars was traditionally filled with Formula 2 cars. Among the 12 F2 racers were the three works BMW 269 F2 of Dieter Quester, Hubert Hahne and Gerhard Mitter. It was probably an untightened screw on the steering linkage that caused Mitter's Formula 2 to run off the track in practice at 250 km/h between the Flugplatz and Schwedenkreuz sections. The car cut an endless swath through the forest. Without crash barriers and fences, poor Gerhard Mitter had no chance of survival at that time.
 
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