Zum Verkauf steht ein rein elektronischer Prüf-Simulator für Kfz-Werkstätten und den professionellen Servicebedarf.

Dieses Werkzeug dient ausschließlich zur temporären Fehlersuche und Systemdiagnose an Fahrzeug-Verkabelungen. Mit diesem Simulator lässt sich schnell und sicher überprüfen, ob ein Fehler im Steuergerät oder der Zuleitung vorliegt.

Kompatibilität: Universell einsetzbar für Diagnosezwecke bei Modellen von Opel, Mercedes, BMW, Renault und vielen weiteren Herstellern. Der Artikel ist mit allen gängigen Diagnose- und Auslesegeräten kompatibel.

Lieferumfang: 1x Prüf-Simulator (Farbe je nach Lagerbestand rot oder schwarz).

WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS GEMÄSS EBAY-RICHTLINIEN:
Dieses Produkt ist ein rein elektronisches Mess- und Prüfwerkzeug (Ohm'scher Festwiderstand). Es handelt sich um ein passives elektronisches Bauteil, das absolut frei von Gefahrstoffen, chemischen Substanzen oder regulierten Komponenten ist. Es handelt sich hierbei ausschließlich um Werkstatt-Zubehör zur reinen Systemprüfung und Fehlerdiagnose. Eine dauerhafte Manipulation oder Deaktivierung von Sicherheitssystemen im Straßenverkehr ist unzulässig.

Universelle Prüf- und Anwendungsanleitung
(Schritt-für-Schritt-Fehlersuche zur Ermittlung defekter Komponenten)

Vorbereitung: Schalten Sie vor Beginn der Diagnosearbeiten die Zündung des Fahrzeugs vollständig aus und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. Beachten Sie stets die Sicherheitsvorschriften des Fahrzeugherstellers für Arbeiten an der Fahrzeugelektronik.

Fehlerquelle eingrenzen: Trennen Sie die Kabelverbindung (den Kompaktstecker) des zu prüfenden Bauteils (z. B. unter dem Sitz, beim Gurtstraffer oder am jeweiligen Sicherheitsbauteil).
Prüftool ansetzen: Setzen Sie die Kontakte des Prüf-Simulators direkt in den fahrzeugseitigen Stecker (die Zuleitung, die vom Steuergerät kommt) ein. Es muss dabei auf keine Polarität geachtet werden.
Systemtest: Schalten Sie die Zündung wieder ein und lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem geeigneten Diagnose-Auslesegerät aus.

Ergebnis auswerten:
Lässt sich der Fehler jetzt löschen bzw. wird das System als ?OK? angezeigt? Dann ist die Zuleitung und das Steuergerät intakt und der Fehler liegt am zuvor getrennten Bauteil selbst.
Bleibt der Fehler bestehen? Dann liegt das Problem tiefer im Kabelbaum oder direkt am Steuergerät.

Abschluss: Nach Beendigung der Fehlersuche das Diagnosetool wieder entfernen und den Originalzustand des Fahrzeugs fachgerecht wiederherstellen.