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Spannungsbegrenzer
6 Volt - 70 Watt
für Wechselstrombordnetze.
HOCHWERTIGE AUSFÜHRUNG
MIT ALUMINIUM-WÄRMESCHUTZGEHÄUSE
"Viele Werkstätten sind der Meinung,
dass dies der Beste 6-Volt Spannungsbegrenzer ist was es auf dem Markt gibt."
Lassen Sie sich also von UNSEREM günstigen Preis nicht täuschen!
Verhindert Überspannung und somit das Durchbrennen der Lampen.
Der Spannungbegrenzer kann Schäden z.B. durch Spannungsspitzen verhindern,
besonders interessant für Oldtimer, er wird als Parallel-Regler eingesetzt und
tritt bei folgenden Ereignissen in Funktion:
- allgemeine Überspannung im Bordnetz
- Spannungsspitzen, z.B. bei induktiv gekoppelten Generatorspulen
- Ausfall einzelner Glühlampen und dem damit verbunden
Spannungsanstieg
Anbauanleitung zu Universal-Spannungsbegrenzer:
-Der Glühlampen-Freund Ihres Bikes-
-Die Lebensversicherungen Ihrer Glühlampen am motorisierten Zweirad-
„Elektronische Sicherung“ für die Elektrik im Wechselstrombordnetz bei
Mofas, Mopeds, Leichtkrafträdern und Motorräder, zum Schutz Ihrer Glühlampen
gegen vorzeitiges Ausfallen durch Fehlspannung.
Dieser Spannungsbegrenzer arbeitet als Parallel-Regler und tritt bei
folgenden Ereignissen in Funktion:
* Allgemeine Überspannung im Bordnetz, auf die Halogen-Glühlampen sehr
empfindlich mit Ausfall reagieren.
* Spannungsspitzen, hauptsächlich bei induktiv-gekoppelten
Generatorspulen.
* Ausfall einzelner Glühlampen, wobei eine Spannungsüberhöhung entstehen
würde und folglich weitere Glühlampen ausfallen könnten (erhöhte
Verkehrssicherheit: z. B. wenn Scheinwerfer ausfällt, leuchtet Rücklicht
weiter).
* Einsatz in Fahrzeugen mit Zwangslicht (Dauerbeleuchtung).
Anbau:
Die folgenden Anbauhinweise sind unverbindlich, sollten aber wo möglich
Beachtet werden.
Der Spannungsbegrenzer sollte auf einer metallischen Fläche montiert
werden. Es ist besonders darauf zu achten dass zum Befestigen des
Spannungsreglers keine tragenden oder andere wichtige Teile des Zweirades
angebohrt werden (z.B. Rahmen oder Tank). Die entsprechende Stelle für das
Befestigungsloch können Sie mit Isolierband abkleben, hiermit haben Sie einen
sicheren Halt beim anzeichnen, ankörnen und anbohren.
Beim Masseanschluß (schwarz) ist darauf zu achten, daß eine einwandfreie
Kontaktgabe gewährleistet ist. Als Kontaktstelle kann das Befestigungsloch
mitbenutzt werden und sollte vorher mit Schleifpapier behandelt werden (evtl.
Fett gegen Korrosion verwenden). Die gelbe (plus) Leitung sollte entsprechend
des Anschlussplanes bzw. zum Stomkreis verschaltet werden. Die Leitungen sollten nicht an heißen
oder sich drehenden Teilen vorbeigeführt werden.
Inbetriebnahme:
Sollten Sie über ein Wechselspannungsmessgerät verfügen, können Sie damit
den Spannungsverlauf Ihres Reglers beobachten. Schließen Sie damit Messgerät
parallel zum Regler oder einer Glühlampe an, und erhöhen die Drehzahl des
Motors. Hierbei sollte eine relativ konstante Spannung bei unterschiedlichen
Drehzahlen zu messen sein. Zur Funktionsüberprüfung können Sie nun einen
Anschluß des Reglers abziehen und eine Spannungserhöhung bzw.
Helligskeitszunahme, wenn Sie kein Spannungsmessgerät besitzen, bei
gleichbleibender, mittlerer Drehzahl beobachten.
Vorsicht:
Bei eingeschalteten, funktionstüchtigen Glühlampen ist kein Stromschlag zu
befürchten. Sollte allerdings eine oder mehrere Glühlampen defekt sein bzw.
falsche Glühlampen eingesetzt sein, können bei verschiedenen Generatoren
Leerlaufsspannungen auftreten und somit Stromschlaggefahr bestehen!
Sollte bei obengennanter Funktionsprüfung keine eindeutige
Reglereigenschaft erkannt werden, kann dies verschiedene Ursachen haben.
Überprüfen Sie nochmals die Leitungsanschlüsse an Lichtspule und am
Masseanschluß.