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Walthers Mainline 910-6479 HO Gondola Railgon 68' - TILX #35274

Esta ficha técnica del producto ha sido originalmente escrita en inglés. A continuación puede encontrar una traducción automática al español. Si usted tiene alguna pregunta por favor póngase en contacto con nosotros.


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Walthers Mainline 910-6479 HO 68' Góndola ferroviaria - TILX #35274

► DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
Modernice sus operaciones de carga HO con la góndola Railgon de 68' Walthers Mainline 910-6479, decorada para Trinity Industries Leasing (TILX) #35274. Introducidas para reemplazar los vagones de 50' más antiguos en Railgon y muchas flotas ferroviarias, estas góndolas han estado en servicio desde 2010 hasta el presente, transportando productos de acero terminados, chatarra y cargas a granel similares en ferrocarriles de todo el país.

Fiel al prototipo, el 910-6479 presenta paredes laterales de 17 nervaduras, un umbral recto y amarres de carga cuadrados transparentes a lo largo de la cuerda superior, junto con un detallado engranaje de freno. El automóvil se desplaza sobre camiones de 100 toneladas con ruedas RP-25 de metal torneado de 36" y está equipado con acopladores de articulación de metal Proto MAX. Esta es una ejecución única de estos números de carreteras, así que agréguela a su flota mientras dure.

Características clave:
- Escala HO (1:87) Góndola Railgon de 68', lista para funcionar
- Número de artículo 910-6479 de Walthers Mainline
- Decorado para Trinity Industries Leasing (TILX) #35274
- Ejecución única de estos números de carretera.
- Flancos de 17 nervaduras con umbral recto y engranaje de freno detallado
- Amarres de carga cuadrados transparentes a lo largo del cordón superior
- Camiones de 100 toneladas con ruedas RP-25 de metal torneado de 36" correctas
- Acopladores de nudillos metálicos Proto MAX
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Modernice sus operaciones de carga HO con la góndola Railgon de 68' Walthers Mainline 910-6479, decorada para Trinity Industries Leasing (TILX) #35274. Introducidas para reemplazar los vagones de 50' más antiguos en Railgon y muchas flotas ferroviarias, estas góndolas han estado en servicio desde 2010 hasta el presente, transportando productos de acero terminados, chatarra y cargas a granel similares en ferrocarriles de todo el país. Fiel al prototipo, el 910-6479 presenta paredes laterales de 17 nervaduras, un umbral recto y amarres de carga cuadrados transparentes a lo largo de la cuerda superior, junto con un detallado engranaje de freno. El automóvil se desplaza sobre camiones de 100 toneladas con ruedas RP-25 de metal torneado de 36" y está equipado con acopladores de articulación de