Das Fahrzeug wurde überwiegend auf Langstrecke genutzt und über die Jahre regelmäßig gewartet sowie instand gehalten.

Der Polo wurde immer mit Vernunft bewegt und ist absolut alltagstauglich.

Er fährt sich super, hat ein sehr gutes Ansprechverhalten, zieht ruckelfrei durch und macht aufgrund des 1.8T mit 325Nm und der verbauten Technik viel Freude. Motor läuft ruhig, hat keine Drehzahlschwankungen.

Das Fahrzeug befindet sich seit 2019 in meinem Besitz. Ich selbst bin Baujahr 1979.

Ausstattung:

Klimaautomatik

großes JVC MP3-Radio

Tempomat

Prosport EVO Digitalanzeigen für Ladedruck und Öltemperatur

OSRAM LED-Licht mit ABE

Motor / Technik / Umbauten

Borg Warner K03 Turbolader inkl. Bosch 550cc Einspritzdüsen 2023 vorsorglich erneuert und auf Prüfstand gemessen mit 196 PS / 325 Nm bei 0,98 bar Ladedruck (ProBoost Vaihingen/Enz)

e-SUV / Membranventil V2 (Golf 7 GTI/R)

TFSI-Zündspulen

Audi RS4 PFR7Q NGK Zündkerzen

Metall-Ansaugrohr

Kaltluftansaugung vom Seat Ibiza Cupra mit größerem Durchmesser

Seat Ibiza Cupra FMIC

Immer mit Papierluftfilter betrieben – kein Sportluftfilter verbaut

EDEL01 Abgasanlage ab Turbo, inklusive Downpipe und Metallkat mit 90 dB Standgeräusch abgenommen und eingetragen

Fahrwerk / Bremsen / Räder

Gewindefahrwerk ST X in bewährter KW-Qualität

Querlenkerstrebe und Domstrebe von Wiechers

17" originale Aristo-Felgen (ohne Kratzer) in Black Crackle von Striplot mit Pirelli Winterreifen

gelochte Brembo-Bremsscheiben VA/HA

Stahlflex-Bremsleitungen VA/HA von probrake, mit ABE

Reparatur- und Wartungshistorie

2019

beide Schweller geschweißt – seitdem rostfrei

originale Schwellerabdeckungen wurden zur besseren Kontrolle der Schweller nicht wieder montiert, sind vorhanden und werden mitgegeben

Getriebelager erneuert

seit 2019 regelmäßige Ölwechsel mit Addinol 5W-50

2020 – 187.700 km

Zahnriemen Gates, Wasserpumpe mit Metallrad

Keilriemen, Spannrolle

Ventildeckeldichtung

2021

Radlager und Antriebswellengelenk VL

Radlager HR

Ankerbleche HA

Mikroschalter Heckklappe

2023

vorsorglicher Wechsel auf neuen Borg Warner K03 Turbolader inkl. Ölleitungen und Bosch 550cc Einspritzdüsen

Stahlflex-Bremsleitungen VA/HA probrake mit ABE

Ankerbleche VA

Bremsscheiben und Bremsbeläge HA

2024

Batterie

Simmerringe Getriebe VR/VL

elektrische Zusatzwasserpumpe

großer LLK vom Cupra und neuer Ladedrucksensor

Türschlossmechanik li/re erneuert

2025

Anlasser

Benzinfilter

Bremsseile HA

Bremsbeläge VA

Wartung / Dokumentation

Der Polo wurde bis zum 30.10.2024 bei 237.316 km scheckheftgepflegt durch eine Werkstatt. Danach wurde die Wartung von mir selbst weitergeführt. Rechnungen über die verwendeten Teile sind vorhanden.

Ölwechsel, Getriebeölwechsel, Zündkerzen sowie Rostvorsorge wurden regelmäßig durchgeführt.

Der letzte Ölwechsel erfolgte am 15.05.2026 bei 252.300 km mit Addinol 5W-50.

Alle Rechnungen ab 2015, TÜV-Berichte ab 2019, Bedienungsanleitung, Scheckheft, Rechnungen in einem Ringordner vorhanden und nach Jahren sortiert.

Zustand / bekannte Punkte

Der Wagen steht aktuell technisch ordentlich da und hat keine größeren akuten Mängel.

Bekannte Punkte:

Klimaanlage funktioniert, allerdings ist ein O-Ring undicht und muss erneuert werden.

Scheinwerfer vorne rechts zieht gelegentlich etwas Feuchtigkeit.

Alters- und laufleistungsbedingte Gebrauchsspuren vorhanden.

Innenraum: sehr guter Zustand

Außen: guter, altersgerechter Zustand – aufgrund des Alters und der Witterung bleiben entsprechende Alterungs- und Gebrauchsspuren nicht aus.

TÜV bis 11/2027

Fahrzeug ist angemeldet und wird weiterhin gefahren.

Übergabe erfolgt abgemeldet.

Privatverkauf

Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.