Turbina Nuova Senza Scambio Per Peugeot Citroën Ford Volvo Mini 1.6 HDi

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NUOVO TURBOCOMPRESSORE PER MOTORE 1.6 L HDI 110CH, 1.6D 110 E 1.6 L TDCI 110CH
DESTINATO A CITROËN, FORD, MAZDA, MINI, PEUGEOT E VOLVO

NUOVO TURBO (SENZA FEEDBACK!)
Per la garanzia, prevedere la sostituzione del filtro + svuotare il motore con un pre-drenaggio, pulire lo scambiatore d'aria, ecc. (vedi paragrafo PROCEDURA e CONTROLLI)
Guarda i kit di montaggio disponibili nel nostro store!

Contenuto della confezione
  • 1 kit di guarnizioni
  • 1 x NUOVO turbocompressore
Codice motore
  • DV6TED4
Descrizione
  • Problema noto sui motori 1.6 HDI PSA, la rottura del turbo non è sistematicamente legata alla sua fragilità! I motori HDI da 1,6 litri di nuova generazione soffrono di un problema di intasamento del circuito dell'olio, la cui conseguenza è il guasto del turbocompressore.
Posizione sul veicolo
  • Prima
  • Motore
Ulteriori informazioni
  • Per la garanzia, prevedere la sostituzione del filtro + svuotare il motore con un pre-drenaggio, pulire lo scambiatore d'aria, ecc. (vedi sezione PROCEDURA)
  • Nuovo turbo, senza deposito! (Non ti verrà chiesto di restituirci il tuo vecchio turbo).
Marca del veicolo
  • CITROËN
  • GUADO
  • MAZDA
  • MINI
  • PEUGEOT
  • VOLVO
Controlli
  • Controlli da effettuare prima di sostituire il turbo e per evitare possibili rotture in seguito alla sua sostituzione:
    - Controllare le guarnizioni degli iniettori.
    - Rimuovere il tubo di ingresso aria al turbocompressore per verificare se è presente o meno il dado della ruota del compressore:
    -> Se il dado è presente verificare il gioco assiale e longitudinale e se le alette non toccano la carcassa del compressore.
    -> Se manca il dado è assolutamente necessario ritrovarlo prima di rimontare il nuovo turbocompressore. (Sintomo di grippaggio del turbo).
    - Controllare la pompa del vuoto e il relativo filtro a setaccio in aspirazione. Se è troppo sporco è necessario sostituirlo, altrimenti pulirlo.
    - Controllare tutti i tubi ed i condotti compreso lo scarico e verificare che non siano presenti corpi estranei, restringimenti o pizzicature.
    - Rimuovere e pulire lo scambiatore d'aria (intercooler) e il sistema di sfiato.
    - Tutti i sistemi di filtraggio devono essere sostituiti: filtro dell'olio, filtro dell'aria, filtro, bullone banjo, pompa del vuoto se lo schermo è troppo intasato.
    - Verificare che il filtro antiparticolato (FAP) e il catalizzatore non siano ostruiti o fortemente intasati.
Sigilli
  • SÌ
Note
  • - L'intervallo tra i cambi dell'olio motore. Anche se il produttore consiglia la manutenzione ogni 20.000 km, su questo motore 1.6l HDi è fortemente consigliato sostituire l'olio ogni 7.500-10.000 km per preservare il motore.
  • - Perdita agli iniettori; si osservano tracce di olio nero attorno all'iniettore, si avverte una perdita di potenza, il motore è rumoroso e nell'abitacolo entra odore di gas incombusto. È importante affrontare rapidamente questo problema perché il carbonio formato attorno all'iniettore provoca l'intasamento dell'olio motore che alla fine ridurrà la lubrificazione del turbocompressore e ne causerà la rottura. Il filtro della coppa dell'olio e il filtro a rete banjo sull'ingresso dell'olio turbo sono i due elementi più sensibili a questa contaminazione.
  • - La qualità dell'olio motore, è necessario utilizzare un olio di qualità e viscosità 5w30 o 5w40, chiedere consiglio ad uno specialista.
  • - Anche la valvola EGR può causare questo inquinamento del circuito dell'olio, quindi deve essere controllata prima di sostituire il turbocompressore.
  • - Su alcuni modelli, quando si sostituisce il turbo è necessario sostituire la coppa dell'olio perché presenta un difetto di progettazione che impedisce la completa evacuazione dell'olio usato durante lo scarico. Se hai l'astina di livello dell'olio gialla, scoprilo! La capacità aumenta da 3,4l a 3,9l richiedendo la sostituzione del rubinetto dell'olio che poi diventa di colore arancione.
  • La causa della mancanza di lubrificazione e del deterioramento della qualità dell'olio motore ha diverse possibili spiegazioni:
  • La rottura del turbo è generalmente dovuta alla mancanza di lubrificazione. L'albero del turbo poggia su un cuscino di olio motore pressurizzato e ruota a velocità estreme. Qualsiasi mancanza di olio lo deteriora quindi molto rapidamente!
Procedura
  • 1) Scaricare l'olio motore utilizzando un detergente per pre-drenaggio e sostituire il filtro dell'olio due volte consecutive: L'olio motore deve essere a temperatura. Il veicolo deve trovarsi su un piano orizzontale (lunghezza e larghezza). Allentare il filtro dell'olio in modo che l'olio possa defluire completamente. Rimuovere il tappo di riempimento e l'astina di livello dell'olio. Rimuovere il tappo di scarico. Lasciare scorrere l'olio attraverso il basamento inferiore. Soprattutto, non scaricare sotto vuoto! IMPORTANTE: Se la punta dell'astina di livello dell'olio è gialla, in materiale sintetico, sostituiscila con un modello in composito arancione (rif 1174E6) e controlla se la tua coppa dell'olio è uno dei modelli da sostituire.
  • 2) Pulizia: pulire completamente il radiatore dell'olio e il filtro lato motore con un detergente per freni e asciugare le parti con aria compressa. Pulisci lo schermo della pompa a depressione con un detergente per freni e asciuga il tutto con aria compressa. IMPORTANTE: se l'olio appare inquinato, è necessario innanzitutto lavare l'impianto prima di continuare. Sui veicoli con meno di 60.000 Km è necessario pulire il carter motore inferiore. Sui veicoli con più di 60.000 Km è necessario sostituire il coperchio inferiore del motore e sostituire il filtro dell'olio.
  • 3) Controllare/sostituire la linea dell'olio: Sostituire il tubo di alimentazione dell'olio con uno nuovo. Sostituire la vite cava di ingresso dell'olio e le relative guarnizioni. Sostituire il tubo di ritorno dell'olio, il suo raccordo e le sue guarnizioni. IMPORTANTE: Controllare nella vite cava che il setaccio o il filtro pre-filtro sia stato rimosso e non rimanga nel blocco.
  • 4) Riempire con olio e testare: sostituire il filtro dell'olio con uno nuovo. Sostituire il tappo di scarico con una nuova guarnizione. Riempire l'olio motore al livello corretto. Posizionare il tubo di ritorno olio in un'apposita bacinella di raccolta. Avviare il motore e lasciarlo al minimo per 60 secondi. La quantità di olio erogata deve essere superiore a 500ml entro 60 secondi. IMPORTANTE: non avviare il motore se il livello dell'olio è inferiore al minimo.
  • 5) Riempire l'olio: Collegare correttamente il nuovo tubo di ritorno dell'olio al turbo. Riempire l'olio motore alla quantità richiesta. Lasciare il motore al minimo finché la spia della pressione dell'olio non si spegne (max. 1 minuto), spegnere il motore e lasciarlo agire per 5 minuti. Controllare il livello dell'olio sull'astina. Questo deve avvicinarsi al massimo, senza superarlo.
  • 6) Controlli aggiuntivi: Controllo visivo degli iniettori, se è presente traccia di fuliggine, ciò potrebbe indicare che un iniettore perde. Risolvi il problema prima di continuare. Controllare la valvola EGR. Se è contaminato, deve essere pulito o sostituito. Controllare il filtro antiparticolato e sostituirlo se necessario.

CITROËN: 0375 J3, 0375 J6, 0375 J7, 0375 J8, 0375.J3, 0375.J6, 0375.J7, 0375.J8, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280
GUADO: 1231096, 1254337, 1319614, 1340133, 1355027, 1373584, 1441253, 1465162, 1479055, 1789074, 3M5Q-6K682-AA, 3M5Q-6K682-AB, 3M5Q-6K682-AC, 3M5Q-6K682-AE, 3M5Q-6K682-AF, 3M5Q-6K682-AG, 3M5Q-6K682-AH, 3M5Q-6K682-AJ, 3M5Q-6K682-AK, 3M5Q6K682AA, 3M5Q6K682AB, 3M5Q6K682AC, 3M5Q6K682AE, 3M5Q6K682AF, 3M5Q6K682AG, 3M5Q6K682AH, 3M5Q6K682AJ, 3M5Q6K682AK, 3M5Q6K682A_, RE3M5Q6K682AK
MAZDA: Y60113700, Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D, Y60113700E, Y60113700F, Y60113700G
MINI: 11 65 7 804 903, 1165 7804903, 11657804903, 7804903
PEUGEOT: 0375 J3, 0375 J6, 0375 J7, 0375 J8, 0375.J3, 0375.J6, 0375.J7, 0375.J8, 0375J3, 0375J6, 0375J7, 0375J8, 96 507 644 80, 96 518 398 80, 96 541 287 80, 96 561 258 80, 96 572 486 80, 96 606 413 80, 96 631 992 80, 9650764480, 9651839880, 9654128780, 9656125880, 9657248680, 9660641380, 9663199280
VOLVO: 31259243, 36000722, 36002480, 8252088, 8603489, 8603746

ESSERE TURBO: 127217, 127217ROSSO, 127217ROSSOSK1, 127217SK1
BORGWARNER: 57399880000, 57399900000
BÖLK: BOL-K070388, BOL-N040365
CASCO: CTC75001KS
DA SILVA: AS1002K, CB102
DELFI: HRX106
DRI: 729118230, 729118231
EAI: TBR0001K
VELOCE: FT63502
FISPA: 49.001
GARRETT: 750030-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S, 753420-9006S, GT1544V
LUCA: LTRPA7534202, LTRPB7534202
MAPCO: 207012
CARNE E DORIA: 65001
CARNE E DORIA: 65001
MEC-DIESEL: 53100426, 53102755R, 53204070
MTR: 8G15300310, MT2950
NISSENS: 93037
PROCODIS FRANCIA: TUR100, TUR100K
RCA FRANCIA: RCA7534202, RCA7534202X, RCA7534202XK
RIDEX: 2234C0016, 2234C0016R, 2234C0059, 2234C0059R, 2234C0184, 2234C0184R, 2234C10004
SASIC: 1820049
SIDATO: 49.001
NARS: TBR0001K
PARTI DI QUALITÀ TEMPESTA: 89091
IL CALCIO DEL TURBO: 1103267, GAR753420-2005, GAR753420-2005X
VITALE: PE764480
CAMMINATORE: 59001G-PV, 59001G-PV-A
GRUPPO WILMINK: WG1131164, WG1309361, WG1727003, WG1804076

MarcaModelloPiattaformaVersionePeriodo di produzioneMotore
CITROËNBERLINGO Furgone/Monovolume
Codice motore: DV6TED4
B9,1.6HDi11004.2008-12.20181560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNBERLINGO Furgone/Monovolume
Codice motore: 9HS (DV6TED4BU)
B9,1.6HDi90 16V04.2008-12.20181560 cc, 66 KW, 90 CV
CITROËNBERLINGO MULTISPAZIO
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
B9,1.6HDi11004.2008-12.20181560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNBERLINGO MULTISPAZIO
Codice motore: 9HSDV6TED4B
B9,1.6HDi9004.2008-12.20181560 cc, 66 KW, 90 CV
CITROËNC2
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
JM_,1,6 HDi09.2005-12.20091560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC3 I
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
FC_, FN_,1.6 HDi 16V09.2005-12.20091560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC3 PICASSO
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
SH_,1,6 HDi02.2009-12.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC4 Coupé
Codice motore: 9HV (DV6TED4B)
LÀ_,1,6 HDi11.2004-07.20111560 cc, 66 KW, 90 CV
CITROËNC4 Coupé
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
LÀ_,1,6 HDi11.2004-07.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC4 GRANDE PICASSO I
Codice motore: 9HY (DV6TED4)
UA_,1,6 HDi10.2006-06.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC4 I
Codice motore: DV6TED4
1.6 HDi a tre volumi07.2006-07.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC4 I
Codice motore: 9HV (DV6TED4B)
LC_,1,6 HDi11.2004-07.20111560 cc, 66 KW, 90 CV
CITROËNC4 I
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
LC_,1,6 HDi11.2004-07.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC4 PICASSO I monovolume
Codice motore: 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)
UD_,1,6 HDi02.2007-08.20131560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC5II
Codice motore: 9HY (DV6TED4)
RC_,1,6 HDi09.2004-01.20081560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC5 II Immobiliare
Codice motore: 9HY (DV6TED4)
D_,1,6 HDi09.2004-01.20081560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC5 II Furgone/familiare
Codice motore: 9HY (DV6TED4)
D_,1,6 HDi09.2004-01.20081560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC5 III
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
RD_,1.6HDi11002.2008-10.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNC5 III Tenuta
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
RW_,1.6HDi11002.2008-10.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
CITROËNXSARA PICASSON68,1,6 HDi05.2004-12.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOC-MAX
Codice motore: G8DC, MTDA
DM2,1,6 TDCi02.2007-09.20101560 cc, 74 KW, 101 CV
GUADOC-MAX
Codice motore: G8DA, G8DB, G8DD
DM2,1,6 TDCi02.2007-09.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOMESSA A FUOCO C-MAX
Codice motore: G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
DM2,1,6 TDCi10.2003-03.20071560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOFOCUS II
Codice motore: GPDA, GPDB, GPDC, HHDA, HHDB
DA_, operatore sanitario, DP,1,6 TDCi01.2005-09.20121560 cc, 66 KW, 90 CV
GUADOFOCUS II
Codice motore: G8DC, MTDA
DA_, operatore sanitario, DP,1,6 TDCi07.2004-09.20121560 cc, 74 KW, 100 CV
GUADOFOCUS II
Codice motore: G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
DA_, operatore sanitario, DP,1,6 TDCi07.2004-09.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOFOCUS II In tre volumi
Versione attrezzatura: CRTC
DB_, FCH, DH,1,6 TDCi04.2005-09.20121560 cc, 66 KW, 90 CV
GUADOFOCUS II In tre volumi
Codice motore: G8DC, MTDA
DB_, FCH, DH,1,6 TDCi04.2005-09.20121560 cc, 74 KW, 100 CV
GUADOFOCUS II In tre volumi
Codice motore: G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
DB_, FCH, DH,1,6 TDCi04.2005-09.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOFOCUS II Furgone/station wagon
Codice motore: G8DA
1,6 TDCi07.2004-07.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
GUADOFOCUS II Furgone/station wagon
Versione attrezzatura: CRTC Codice motore: HHDA
1,6 TDCi09.2005-07.20111560 cc, 66 KW, 90 CV
GUADOFOCUS II Turnier
Versione attrezzatura: CRTC Codice motore: GPDA, GPDB, GPDC, HHDA, HHDB
DA_, FFS, DS,1,6 TDCi07.2004-09.20121560 cc, 66 KW, 90 CV
GUADOFOCUS II Turnier
Codice motore: G8DC, MTDA
DA_, FFS, DS,1,6 TDCi07.2004-09.20121560 cc, 74 KW, 100 CV
GUADOFOCUS II Turnier
Codice motore: G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF
DA_, FFS, DS,1,6 TDCi07.2004-09.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
MAZDA3BK,1.6 DI Turbo06.2004-06.20091560 cc, 80 KW, 109 CV
MAZDA3BK,1.6 MZ-CD06.2006-12.20091560 cc, 66 KW, 90 CV
MAZDA3BL,1.6 MZ-CD12.2008-05.20131560 cc, 80 KW, 109 CV
MAZDA3 Tre volumiBK,1.6 DI Turbo06.2004-06.20091560 cc, 80 KW, 109 CV
MAZDA3 Tre volumiBL,CD 1.6 MZR12.2008-05.20131560 cc, 80 KW, 109 CV
MINIMINIR56,Cooper D11.2006-09.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
MINIMINIR56,Uno D06.2009-07.20101560 cc, 66 KW, 90 CV
MINIMINI CLUBMANR55,Cooper D10.2007-02.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT1007
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
KM_,1,6 HDi06.2007-1560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT206 Berlina hatchback a tre o cinque porte
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
2A/C,1.6HDi11005.2004-02.20071560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT206 CC
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
2D,1.6HDi11004.2005-02.20071560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT206 SW
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
2E/K,1.6HDi11005.2004-1560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT207 Pickup/berlina hatchback a tre o cinque porte
Codice motore: DV6TED4
WA_, W1,6 HDi04.2006-12.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT207 Pickup/berlina hatchback a tre o cinque porte
Codice motore: 9HVDV6TED4B, 9HVDV6TED4BU
WA_, W1,6 HDi04.2007-10.20121560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT207 CC
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
WD_,1,6 HDi02.2007-01.20151560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT207 SW
Codice motore: 9HVDV6TED4B, 9HVDV6TED4BU
WK_,1,6 HDi06.2007-12.20121560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT207 SW
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
WK_,1,6 HDi06.2007-12.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT207/207+
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
WA_, WC_,1,6 HDi02.2006-10.20131560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT207/207+
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
WA_, WC_,1,6 HDi02.2006-10.20131560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT3008 I monovolume
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
0U_,1,6 HDi06.2009-08.20161560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT307
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
3A/C,1,6 HDi04.2005-03.20091560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT307
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
3A/C,1.6HDi11002.2004-03.20091560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT307 tenuta
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
3E,1,6 HDi04.2005-04.20081560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT307 tenuta3E,1.6HDi11002.2004-04.20081560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT307 SW
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HY (DV6TED4)
3H,1.6 ISU 11011.2003-12.20071560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT307 SW
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
3H,1.6 ISU 9004.2005-04.20081560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT308 CC
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: DV6TED4
4B_,1,6 HDi02.2009-05.20121560 cc, 82 KW, 111 CV
PEUGEOT308 I
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
4A_, 4C_,1,6 HDi09.2007-10.20141560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT308 I
per veicoli con filtro antiparticolato Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
4A_, 4C_,1,6 HDi09.2007-10.20141560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT308 SW I
Codice motore: 9HVDV6TED4B, 9HV (DV6TED4BU)
4E_, 4H_,1,6 HDi09.2007-10.20141560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOT308 SW I
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
4E_, 4H_,1,6 HDi09.2007-10.20141560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT407
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
6D_,1.6HDi11005.2004-12.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT407 SW
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
6E_, 6D_,1.6HDi11005.2004-12.20101560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOT5008
Codice motore: DV6TED4
0U_, 0E_,1,6 HDi09.2009-03.20171560 cc, 80 KW, 110 CV
PEUGEOTPARTNER Carrello con piattaforma/telaio
Codice motore: 9HS (DV6TED4BU)
1.6HDi16V01.2009-1560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOTPARTNER Furgone/Minivan
Codice motore: 9HZ (DV6TED4)
1,6 HDi04.2008-1560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOTPARTNER Furgone/Minivan
Codice motore: 9HS (DV6TED4BU)
1.6HDi16V04.2008-1560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOTPARTNER Furgone/Minivan
Codice motore: 9HS (DV6TED4BU)
1.6HDi16V4x409.2009-1560 cc, 66 KW, 90 CV
PEUGEOTPARTNER TEPEE
Codice motore: DV6TED4
1,6 HDi04.2008-1560 cc, 80 KW, 109 CV
PEUGEOTPARTNER TEPEE
Codice motore: 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU)
1.6HDi16V04.2008-1560 cc, 66 KW, 90 CV
VOLVOC30533,1.6 D10.2006-12.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
VOLVOS40II544,1.6 D01.2005-12.20121560 cc, 81 KW, 110 CV
VOLVOS80II124,1.6 D GUIDA01.2010-12.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
VOLVOV50545,1.6 D01.2005-12.20111560 cc, 81 KW, 110 CV
VOLVOV50545,1.6 D03.2005-12.20121560 cc, 80 KW, 109 CV
VOLVOV70 III135,1.6 D07.2009-12.20111560 cc, 80 KW, 109 CV
Le nostre argomentazioni
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1) Scaricare l'olio motore utilizzando un detergente per pre-drenaggio e sostituire il filtro dell'olio due volte consecutive: L'olio motore deve essere a temperatura. Il veicolo deve trovarsi su un piano orizzontale (lunghezza e larghezza). Allentare il filtro dell'olio in modo che l'olio possa defluire completamente. Rimuovere il tappo di riempimento e l'astina di livello dell'olio. Rimuovere il tappo di scarico. Lasciare scorrere l'olio attraverso il basamento inferiore. Soprattutto, non scaricare sotto vuoto! IMPORTANTE: Se la punta dell'astina di livello dell'olio è gialla, in materiale sintetico, sostituiscila con un modello in composito arancione (rif 1174E6) e controlla se la tua coppa dell'olio è uno dei modelli da sostituire. 2) Pulizia: pulire completamente il radiatore dell'oli
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