Motorinstandsetzung BMW 3.0 N57D30S1 N57D30C E70 X5 M50d xDrive 280kW 381PS
Beschreibung
Motorinstandsetzung für BMW N57D30C - N57D30S1 280 kW / 381 PS - M550d - 550d - 750d280 kW / 381 PS
- seit 03/2012 im BMW F10 und BMW F11 als BMW M550d xDrive
- 07/2012–2013 im BMW E70 als BMW X5 M50d
- seit 07/2012 im BMW E71 als BMW X6 M50d
- seit 07/2012 im BMW F01 und BMW F02 als BMW 750d xDrive
- 08/2013 bis 2019 im BMW F15 als BMW X5 M50d
- 11/2014 bis 2019 im BMW F16 als BMW X6 M50d
Auftragsabwicklung:
Abholung des Motors durch eine Spedition
Zerlegung und Überholung des Motors
Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt:
Zerlegung des Motors in seine Einzelteile
Reinigung aller Bauteile
Kurbelwelle Vermessen / Richten / Schleifen / Wuchten
Kurbelwelle Hauptlagerschalen ersetzen
Pleuellagerschalen ersetzen
Kolbenringe ersetzen
Pleuelschrauben ersetzen
Ölpumpe überprüfen
Steuerkettensatz inkl. Gleit- Führungsschienen sowie
Kettenspanner oder Zahnriemensatz erneuern (je nach Ausführung)
Die Laufbuchsen aller Zylinder honen
Arbeiten die am Zylinderkopf durchgeführt werden:
Zylinderkopf Waschen/Reinigen
Zylinderkopf Abdrücken
Zylinderkopf plan Schleifen
Hydro-Elemente / Kipphebel ersetzen
Ventile Reinigen / Prüfen / neu Einschleifen
Nockenwellen auf Rundlauf prüfen / polieren
Zylinderkopfschrauben ersetzen
Motor wird neu abgedichtet:
Zylinderkopfdichtungen ersetzen
Steuergehäuse abdichten
Ölwanne abdichten
Wellendichtringe (Simmerringe) Stirn- und Getriebeseitig ersetzen
Ventilschaftabdichtungen ersetzen
etc.
Eine Instandsetzung des eigenen Motors ist in den meisten Fällen die kostengünstigere Alternative zu einem Austauschmotor.
Es hat auch den Vorteil, dass der originale Motor erhalten bleibt.
Des Weiteren haben sie danach einen Motor, bei dem alle Verschließteile erneuert wurden.
Bei den verwendeten Ersatzteilen handelt es sich um original Hersteller Ersatzteile oder Teile in gleicher Qualität.
Es ist zwingend erforderlich, vor einem Sofortkauf Kontakt mit uns aufzunehmen, um die Passgenauigkeit sowie Einzelheiten zu besprechen.
Dieses Angebot wurde unter Berücksichtigung des zunächst vorgesehenen Reparaturweges erstellt. Genaue Angaben zu den Kosten sind erst nach Demontage/Zerlegung möglich.
Voraussetzung für die Instandsetzung ist, dass sich der Motor in einem instandsetzungsfähigen Zustand befindet. Nicht instandsetzungsfähige Schäden sind z. Bsp. Risse, Brüche, Löcher etc.
Der Rückversand des überholten Motors geht zu Lasten des Käufers.
Bei diesem Angebot geht es um die Instandsetzung des nackten Motors (Motorblock/Zylinderkopf) ohne Anbauteile/Nebenaggregate und ohne Ventildeckel.
Der Motor muss in diesem Zustand sicher auf einer Palette verpackt werden. Alle Flüssigkeiten müssen vorher entleert werden.
Über Uns:
Unser Familienbetrieb (KFZ-Meisterbetrieb) in der 2. Generation hat sich auf die Instandsetzung, Überholung sowie den Vertrieb von Austauschmotoren spezialisiert und bedient ein breites Kundenspektrum.
Artikeldetails
