Motorinstandsetzung BMW 3.0 N57D30TOP(TÜ) N57D30B 5'er F10 F11 535d 230kW 313PS
Beschreibung
Motorinstandsetzung für BMW 3,0 Diesel N57 / N57D30A / N57D30B / N57D30U / N57D30OL / N57D30OL(TÜ) / N57D30TOP / N57D30TOP(TÜ)
Dieses Angebot bezieht sich auf folgende Modelle.
N57D30UL
· 150 kW / 204 PS
· seit 03/2010 im BMW E90, E91, E92 und E93 als BMW 325d
· seit 01/2010 im BMW F10 und F11 als BMW 525d
· 155 kW / 211 PS
· Im BMW F07 als 530d GT
N57D30OL
· 180 kW / 245 PS
· seit 09/2008 im BMW E90, E91, E92 und E93 als BMW 330d
· 180 kW / 245 PS, 540 Nm
· BMW F10 und F11 als 530d
· BMW F07 als 530d GT
· BMW F01 als 730d
· BMW F02 als 730L
· BMW E70 als X5 xDrive 30d
· BMW E71 als X6 xDrive 30d
N57D30OL(TÜ)
· 190 kW / 258 PS
· seit 03/2011 im BMW F25 als BMW X3 xDrive 30d
· Im BMW F26 als BMW X4 xDrive 30d
· seit 08/2013 im BMW F15 als X5 xDrive 30d
· Im BMW F16 als X6 xDrive 30d
· seit 07/2012 im BMW F30 und F31 als BMW 330d
· Im BMW F32, F33 und F36 als BMW 430d
· seit 03/2011 im BMW F10 und F11 als BMW 530d
· Im BMW F34 als 330d GT
· seit 07/2012 im BMW F07 als BMW 530d GT
· seit 06/2012 im BMW F01 als BMW 730d
· Im BMW F02 als BMW 730Ld und 740Ld xDrive
N57D30TOP
· 220 kW / 299 PS
· 03/2010–06/2012 im BMW F07 als BMW 535d GT
· 09/2010–09/2011 im BMW F10 und BMW F11 als BMW 535d
· 225 kW / 306 PS
· 09/2009–06/2012 im BMW F01 als BMW 740d
· seit 06/2010 im BMW E70 als BMW X5 xDrive40d
· seit 03/2010 im BMW E71 als BMW X6 xDrive40d
N57D30TOP(TÜ)
· 230 kW / 313 PS
· Im BMW F34 als BMW 335d xDrive GT
· seit 06/2012 im BMW F07 als BMW 535d xDrive GT
· seit 09/2011 im BMW F25 als BMW X3 xDrive 35d
· Im BMW F26 als BMW X4 xDrive 35d
· seit 12/2013 im BMW F15 als X5 xDrive 40d
· Im BMW F16 als X6 xDrive 40d
· seit 08/2013 im BMW F30 und F31 als BMW 335d xDrive
· Im BMW F32, F33 und F36 als BMW 435d xDrive
· seit 09/2011 im BMW F10 und BMW F11 als BMW 535d und BMW 535d xDrive
· seit 09/2011 im BMW F06, F12 und F13 als BMW 640d
· seit 07/2012 im BMW F01 als BMW 740d
Auftragsabwicklung:
Abholung des Motors durch eine Spedition
Zerlegung und Überholung des Motors
Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt:
Zerlegung des Motors in seine Einzelteile
Reinigung aller Bauteile
Kurbelwelle Vermessen / Richten / Schleifen / Wuchten
Kurbelwelle Hauptlagerschalen ersetzen
Pleuellagerschalen ersetzen
Kolbenringe ersetzen
Pleuelschrauben ersetzen
Ölpumpe überprüfen
Steuerkettensatz inkl. Gleit- Führungsschienen sowie
Kettenspanner oder Zahnriemensatz erneuern (je nach Ausführung)
Die Laufbuchsen aller Zylinder honen
Arbeiten die am Zylinderkopf durchgeführt werden:
Zylinderkopf Waschen/Reinigen
Zylinderkopf Abdrücken
Zylinderkopf plan Schleifen
Hydro-Elemente / Kipphebel ersetzen
Ventile Reinigen / Prüfen / neu Einschleifen
Nockenwellen auf Rundlauf prüfen / polieren
Zylinderkopfschrauben ersetzen
Motor wird neu abgedichtet:
Zylinderkopfdichtungen ersetzen
Steuergehäuse abdichten
Ölwanne abdichten
Wellendichtringe (Simmerringe) Stirn- und Getriebeseitig ersetzen
Ventilschaftabdichtungen ersetzen
etc.
Eine Instandsetzung des eigenen Motors ist in den meisten Fällen die kostengünstigere Alternative zu einem Austauschmotor.
Es hat auch den Vorteil, dass der originale Motor erhalten bleibt.
Des Weiteren haben sie danach einen Motor, bei dem alle Verschließteile erneuert wurden.
Bei den verwendeten Ersatzteilen handelt es sich um original Hersteller Ersatzteile oder Teile in gleicher Qualität.
Es ist zwingend erforderlich, vor einem Sofortkauf Kontakt mit uns aufzunehmen, um die Passgenauigkeit sowie Einzelheiten zu besprechen.
Dieses Angebot wurde unter Berücksichtigung des zunächst vorgesehenen Reparaturweges erstellt. Genaue Angaben zu den Kosten sind erst nach Demontage/Zerlegung möglich.
Voraussetzung für die Instandsetzung ist, dass sich der Motor in einem instandsetzungsfähigen Zustand befindet. Nicht instandsetzungsfähige Schäden sind z. Bsp. Risse, Brüche, Löcher etc.
Der Rückversand des überholten Motors geht zu Lasten des Käufers.
Bei diesem Angebot geht es um die Instandsetzung des nackten Motors (Motorblock/Zylinderkopf) ohne Anbauteile/Nebenaggregate und ohne Ventildeckel.
Der Motor muss in diesem Zustand sicher auf einer Palette verpackt werden. Alle Flüssigkeiten müssen vorher entleert werden.
Über Uns:
Unser Familienbetrieb (KFZ-Meisterbetrieb) in der 2. Generation hat sich auf die Instandsetzung, Überholung sowie den Vertrieb von Austauschmotoren spezialisiert und bedient ein breites Kundenspektrum.
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