Motorinstandsetzung BMW 2,0 N20B20A N20B20B 3'er F30 F31 F34 320i 135 kW 184 PS
Beschreibung
Motorinstandsetzung für BMW / MINI 2.0 N20 / N26 / N20B20A / N20B20B / N26B20A / N26B20B Motoren
Dieses Angebot bezieht sich auf folgende Modelle:
N20B20 (115 kW)
- BMW Z4 (E89) sDrive18i, seit 03/2013
N20B20B (135 kW)
- BMW 220i (F22), seit 11/2013
- BMW 320i (F30), seit 03/2012
- BMW 420i (BMW 4'er), 11/2013 bis Frühjahr 2016
- BMW 520i (F10), 09/2011 bis 2017
- BMW X1 sDrive20i/xDrive20i (E84), seit 09/2011
- BMW X3 xDrive20i (F25), seit 09/2011
- BMW Z4 (E89) sDrive20i, seit 09/2011
N20B20 (160 kW)
- BMW 125i (F20), 03/2012 bis Sommer 2016
N20B20 (175 kW)
- BMW 125i mit BMW M Performance Power Kit (F20), seit 10/2013
N20B20A (180 kW)
- BMW 228i (F22), 07/2014 bis Sommer 2016
- BMW 328i (F30), 10/2011 bis Sommer 2015
- BMW 428i (BMW 4'er), 07/2013 bis Frühjahr 2016
- BMW 528i (F10), 09/2011 bis 2017
- BMW X1 xDrive28i (E84), seit 03/2011
- BMW X3 xDrive28i (F25), seit 11/2011
- BMW X5 xDrive40e (F15), seit 2015
- BMW Z4 (E89) sDrive28i, seit 09/2011
Auftragsabwicklung:
Abholung des Motors durch eine Spedition
Zerlegung und Überholung des Motors
Bei der Motorüberholung werden folgende Arbeiten am Motorblock durchgeführt:
Zerlegung des Motors in seine Einzelteile
Reinigung aller Bauteile
Kurbelwelle Vermessen / Richten / Schleifen / Wuchten
Kurbelwelle Hauptlagerschalen ersetzen
Pleuellagerschalen ersetzen
Kolbenringe ersetzen
Pleuelschrauben ersetzen
Ölpumpe überprüfen
Steuerkettensatz inkl. Gleit- Führungsschienen sowie
Kettenspanner oder Zahnriemensatz erneuern (je nach Ausführung)
Die Laufbuchsen aller Zylinder honen
Arbeiten die am Zylinderkopf durchgeführt werden:
Zylinderkopf Waschen/Reinigen
Zylinderkopf Abdrücken
Zylinderkopf plan Schleifen
Hydro-Elemente / Kipphebel ersetzen
Ventile Reinigen / Prüfen / neu Einschleifen
Nockenwellen auf Rundlauf prüfen / polieren
Zylinderkopfschrauben ersetzen
Motor wird neu abgedichtet:
Zylinderkopfdichtungen ersetzen
Steuergehäuse abdichten
Ölwanne abdichten
Wellendichtringe (Simmerringe) Stirn- und Getriebeseitig ersetzen
Ventilschaftabdichtungen ersetzen
etc.
Eine Instandsetzung des eigenen Motors ist in den meisten Fällen die kostengünstigere Alternative zu einem Austauschmotor.
Es hat auch den Vorteil, dass der originale Motor erhalten bleibt.
Des Weiteren haben sie danach einen Motor, bei dem alle Verschließteile erneuert wurden.
Bei den verwendeten Ersatzteilen handelt es sich um original Hersteller Ersatzteile oder Teile in gleicher Qualität.
Es ist zwingend erforderlich, vor einem Sofortkauf Kontakt mit uns aufzunehmen, um die Passgenauigkeit sowie Einzelheiten zu besprechen.
Dieses Angebot wurde unter Berücksichtigung des zunächst vorgesehenen Reparaturweges erstellt. Genaue Angaben zu den Kosten sind erst nach Demontage/Zerlegung möglich.
Voraussetzung für die Instandsetzung ist, dass sich der Motor in einem instandsetzungsfähigen Zustand befindet. Nicht instandsetzungsfähige Schäden sind z. Bsp. Risse, Brüche, Löcher etc.
Der Rückversand des überholten Motors geht zu Lasten des Käufers.
Bei diesem Angebot geht es um die Instandsetzung des nackten Motors (Motorblock/Zylinderkopf) ohne Anbauteile/Nebenaggregate und ohne Ventildeckel.
Der Motor muss in diesem Zustand sicher auf einer Palette verpackt werden. Alle Flüssigkeiten müssen vorher entleert werden.
Über Uns:
Unser Familienbetrieb (KFZ-Meisterbetrieb) in der 2. Generation hat sich auf die Instandsetzung, Überholung sowie den Vertrieb von Austauschmotoren spezialisiert und bedient ein breites Kundenspektrum.
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