Notice: Veuillez vérifier attentivement le numéro OE avant tout achat afin d’assurer la compatibilité. Vous pouvez communiquer les 8 derniers chiffres de votre VIN à un concessionnaire agréé local par vos soins pour confirmer le numéro de référence OE, si celui-ci est disponible.

Application:

for Mercedes C-Klasse 250 TD (W202) OM605.960 5 Cyl. 110 Kw 1995-2001

for Mercedes G-Klasse 290 TD (W461) OM602.983 5 Cyl. 88 Kw 1997-

for Mercedes Sprinter I 212D/312D/412D OM 602 DE 29 LA 110 Kw 1995-2000

for Mercedes E-Klasse 290 TD (W210) OM602 5 Cyl. 129 CH 1996-1999

for Mercedes C-Klasse 250 TD (W202) OM 605.962 150 CH 1996-1999

for Mercedes E-Klasse 250 TD (W210) OM 605.962 150 CH 1996-1999

for Mercedes Sprinter I 210D/310D/410D OM 602 DE 29 LA 75 Kw 1997-2000

for Mercedes Sprinter I 212D/312D/412D OM 602 DE 29 LA 90 Kw 1997-2000

Numéro OE/Référence:

454207-5001S, 454207-0001, 454207-1, 454184-0001, 454184-1, 454111-0001,

454111-1, 454110-0001, 454110-1, 454203-0001, 454203-1, 454203-5001S,

454156-5001S, 454156-0001, 454156-1, 454127-5001S, 454127-0001, 454127-1,

454193-5002S, 454193-0002, 454193-2, 717123-5001S, 717123-1, 717123-0001,

716106-5001S, 716106-1, 716106-0001, 704152-5002S, 704152-5001S, 704152-2,

704152-1, 704152-0002, 704152-0001, 454224-5001S, 454224-1, 454224-0001,

454203-5002S, 454203-0002, 454193-5004S, 454193-5003S, 454193-5001S,

454193-4, 454193-3, 454193-1, 454193-0004, A6050960299, A6050960199,

6020900880, 6020960199, 6020960699, 6020960899, A6020960299,

A6020960499, 6050960499, 6050900280, A6620903080, A6620903180

Spécifications:

Modèle Turbo: GT2538C

Code Moteur: OM602DE29LA, OM605.962

État: 100% Neuf

Accessoires: Vous recevrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos

Caractéristiques:

* Produit

1. Qualité et dimensions d'origine

2. Riche expérience dans la production de turbos et usine propre

3. Joint d'étanchéité d'huile haute vitesse et jeu de précision

* Avantage Technologique:

1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3

2. Test turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/Programmateur d'actionneur avancé

Remarque:

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple: alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.)!

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité à l'air de l'essence.

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