Notice: Veuillez vérifier attentivement le numéro OE avant tout achat afin d’assurer la compatibilité. Vous pouvez communiquer les 8 derniers chiffres de votre VIN à un concessionnaire agréé local par vos soins pour confirmer le numéro de référence OE, si celui-ci est disponible.

Notice: Veuillez vérifier attentivement le numéro OE avant tout achat afin d’assurer la compatibilité. Vous pouvez communiquer les 8 derniers chiffres de votre VIN à un concessionnaire agréé local par vos soins pour confirmer le numéro de référence OE, si celui-ci est disponible.

Application :

for Ford Ranger 2.8 94Kw 128HP HS2.8 HT 2002-

Numéro OE/Référence :

724652-0001, 724652-0007, 724652-1, 724652-5001,

724652-5001S, 724652-5007, 724652-5007S, 724652-7,

EX79517, AR79517

Spécifications :

Modèle Turbo : GTA2256V

Code Moteur : HT HS2.8, HS2.8 HT, Powerstroke 2.8 E2 - HT Euro-2 NAVISTAR-INTERNATIONAL

Type de Roulement : Palier Lisse/Palier Flottant

Finition : Mat

État : 100% Neuf

Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous pouvez voir sur les photos

Caractéristiques :

1. Taille OEM permettant un remplacement direct

2. Boîtier de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant aux températures jusqu'à 700℃

3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation ET résistance jusqu'à 900℃

4. Aubes en aluminium moulé avec bonne étanchéité aux et résistance à la corrosion

5. Boîtier de compresseur en aluminium ZL104 léger

6. Test d'équilibrage 100% par TURBOTECHNICS VSR3

Remarque :

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause ayant conduit à la défaillance du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple : alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

* Veuillez confirmer le NUMÉRO DE RÉFÉRENCE de votre turbo d'origine avant l'achat.

* Une installation professionnelle est fortement recommandée.

* Avant l'installation, veuillez vérifier que l'alimentation en huile est suffisante, la propreté du filtre à air et de l'essence, ainsi que l'étanchéité du circuit d'essence.

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