Vorbild:

Ausführung als 18 505 mit Schlepptender 2´3 T38 der Baureihe 45

Die 18 505 diente ab ca 1955 im Versuchsamt Minden als Mess- und Überführungslokomotive. Um den Aktionsradius zu vergrößern, erhielt sie den fünfachsigen Tender der Güterzuglok 45 004. Erst 1969, als sie zur Museumslokomotive wurde, erhielt sie wieder einen passenden bayrischen Tender von einer 18.6

Modell:

Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Rauchsatz aus 72270 ist serienmäßig eingebaut. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und eingebauter Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung und das Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden (LED). Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche sowie Lokführer-Figur und Heizer-Figur liegen bei.

Länge über Puffer 26,4 cm.

Alle Zurüstteile inkl. Lokmannschaft im ungeöffneten Beutelchen vorhanden. Alle Filzplättchen an ihrem Platz!