L8000 EVAP Turbo Smoke Machine Leak Detector Dual Mode Leak Diagnostic Tool Kits
ANCEL L8000 Automatischer Rauchgenerator | Diagnose-Lecktester mit Doppelmodus für EVAP- und Turbosysteme | Eingebaute Luftpumpe & Farb-LCD-Display | Einstellbarer Druck und Laufzeit | Kompatibel mit zahlreichen Fahrzeugtypen
ANCEL L8000 Digitalanzeige Rauchprüfer – Produktbeschreibung
🔥 Dualmodus: Kann mehr als andere herkömmliche Kfz-Rauchgeräte. Erledigen Sie alle Arten von diagnostischer Lecksuche mit nur einem Gerät. Prüfen Sie sicher sowohl Niederdruck-Verdunstungsemissionssysteme als auch Hochdruck-Aufladesysteme im Luft- oder Rauchmodus. Lokalisieren und reparieren Sie schnell Lecks in verschiedensten Fahrzeugsystemen – Turbos, Ansauganlagen, Abgasanlagen, Unterdruckleitungen, Kühlsysteme, Krümmer, Bremskraftverstärker, Fahrgastraum und weitere mehr. Sparen Sie wertvolle Arbeitszeit und steigern Sie die Effizienz.
🔥 Integrierte Luftpumpe: Mobile Reparaturen werden möglich, da der L8000 einen eingebauten Kompressor besitzt – keine Werkstattluftversorgung mehr erforderlich. Die kompakte Bauweise garantiert uneingeschränkte Tragbarkeit und schnellen Aufbau, ideal für Außeneinsätze und Werkstattbetrieb gleichermaßen. Profitieren Sie von schneller, präziser Lecksuche bei stabilem Druck und geräuscharmem Betrieb. Dieses vielseitige und kostengünstige Gerät erhöht die Arbeitseffizienz und senkt Gesamtkosten, geeignet für Autobesitzer jedes Kenntnisstands.
🔥 Innovative Technologie: Setzen Sie neue Maßstäbe in der Lecksuche dank fortschrittlicher LCD-Anzeige und integrierter Schutzhülle. Das Gerät bietet Echtzeit-Überwachung und benutzerfreundliche Bedienung, ausgelegt für Langlebigkeit und Effizienz. Das All-in-One-Design erspart separate Verpackungen und ist eine kostengünstige Lösung für professionelle Techniker und Autoliebhaber. Jetzt upgraden und modernste Kfz-Diagnostik erleben.
🔥 Maximale Flexibilität: Stellen Sie genaue Laufzeit und Druck für eine gründliche Lecksuche ein – damit jedes Leck zuverlässig erkannt wird. Einstellbare Werte sorgen für präzise Diagnosen und reduzieren Fehlmeldungen. Die mehrsprachige Benutzeroberfläche ermöglicht Technikern weltweit einen einfachen Sprachwechsel für den reibungslosen Einsatz in jeder Werkstatt und erhöht diagnostische Flexibilität sowie Genauigkeit.
🔥 Komplettes Zubehör inklusive: Lieferung mit umfassendem Satz Gummikonus-Adaptern und Verbindern verschiedener Größen – passgenauer, dichter Abschluss für unterschiedliche Fahrzeugsysteme. Verschiedene Verschlussstopfen verschließen offene Anschlüsse und konzentrieren den Rauch für eine exakte Lecksuche. Alle Teile sind in einer stabilen Aufbewahrungstasche untergebracht, leicht zu transportieren und jederzeit griffbereit.
🔥 Hinweis zur Benutzung: Bitte beachten Sie, dass die LCD-Anzeige des ANCEL L8000 mit einer dünnen Schutzfolie versehen ist, um Kratzer während des Versands zu vermeiden. Sollten Sie Blasen oder Unsauberkeiten auf dem Bildschirm bemerken, stammt dies höchstwahrscheinlich von der Schutzfolie. Ziehen Sie die Folie einfach vorsichtig ab – darunter befindet sich ein makelloser Bildschirm. Es handelt sich dabei keinen Produktdefekt.
Technische Spezifikationen
➢ Spannung: 12 V DC ➢ Ausgangsdruck: EVAP: 0,44–0,5 psi (30–35 mBar) | Hochdruck eingebaute Pumpe max. 20 psi (138 kPa) ➢ Stromverbrauch: maximal 6,5 A ➢ Rauchleistung: 6–8 L/min ➢ Betriebstemperatur: 0 °F bis 140 °F (-17 °C bis 60 °C) ➢ Betriebsfeuchtigkeit: uneingeschränkt ➢ Betriebshöhe: uneingeschränkt ➢ Dampfschlauch: 8,2 Fuß âž¢ Stromkabel: 8,2 Fuß âž¢ Druckversorgung: eingebaute Luftpumpe ➢ Rauchtestdauer vom Benutzer einstellbar. ➢ Empfohlene Ölsorte: bevorzugt Mineralöl Nr. 26; alternativ Babyöl. Es wird empfohlen, jeweils 0,7 oz (ca. 20,7 ml) Öl auf einmal einzufüllen! Nach dem Abschrauben des Öldeckels die schwarze Markierung am Ölmessstab beachten.
Lieferumfang
1 × Rauchgerät L8000 23 × Verschlusskappen-Set Abgaskonus EVAP-Zubehör Ansaugblase
Einrichtung / Aufbauanleitung
- Rauchschlauch anschließen: Verbinden Sie den Rauchschlauch mit dem Anschluss für den Rauchschlauch am Bedienfeld.
- Gerät mit Öl befüllen: Empfohlen wird Mineralöl Nr. 26 (maximal 1/2 oz pro Einfüllvorgang).Ölstand prüfen: Stecken Sie den Ölmessstab in die Öleinfüllöffnung. Den Messstab nicht einschrauben.Ziehen Sie den Messstab heraus und prüfen Sie den Ölstand.
- Netzkabel anschließen: Verbinden Sie das Stromkabel mit dem Gerät.Schließen Sie das rote Kabel an die rote Buchse und das schwarze Kabel an die schwarze Buchse an.Befestigen Sie die rote Klemme (+) am Pluspol der Autobatterie und die schwarze Klemme (–) an der Fahrzeugmasse.
Diagnose
Hinweis: Beachten Sie die Herstellerangaben des Fahrzeugs zum maximalen Prüfdruck jedes zu testenden Systems.
Diagnose – Lecksuche im Modus „Hochdruck (Turbo)“ oder „Niederdruck (EVAP)“
Sobald das System mit Rauch unter Druck gesetzt wurde, suchen Sie mithilfe der mitgelieferten Taschenlampe nach Lecks. An undurchlässigen Stellen dringt kein Rauch aus; bei einem Leuchtdurchtritt durch austretenden Rauch wird dieser deutlich sichtbar.
Leck-Druckabfallprüfung Modus „Hochdruck (Turbo)“
- Führen Sie das Verfahren für die Hochdruck‑Druckabfallprüfung (Turbo) durch.
- Suchen Sie das Leck mithilfe des Rauchs auf.
- Reparieren Sie die defekte Stelle und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Leck-Druckabfallprüfung Modus „Niederdruck (EVAP)“
- Führen Sie das Verfahren für die Niederdruck‑Druckabfallprüfung (EVAP) durch.
- Suchen Sie das Leck mithilfe des Rauchs auf.
- Reparieren Sie die defekte Stelle und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Ansauglecksuche im Modus „Hochdruck (Turbo)“
- Trennen Sie den Ansaugluftschlauch vom Luftfilterkasten ab.
- Setzen Sie die mitgelieferte Ansaugblase oder den Konusadapter in den Ansaugschlauch ein.
- Verbinden Sie die Ansaugblase bzw. den Konusadapter mit dem Konus des Rauchschlauchs.
- Führen Sie das Rauchtest-Verfahren im Modus Hochdruck (Turbo) durch.
- Suchen Sie mithilfe der Taschenlampe nach eventuellen Lecks.
HINWEIS: Einige Unterdruckschläuche müssen ggf. verschlossen werden, um kleine Lecks zu erkennen oder Leckstellen gezielt einzukreisen.
HINWEIS: Einige Ansaugsysteme sind konstruktionsbedingt nicht zu 100 % dicht.
- Reparieren Sie die defekten Stellen und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Unterdruckleitungen und Unterdruckkomponenten – Lecksuche im Modus „Hochdruck (Turbo)“
- Trennen Sie die Unterdruckleitung der zu prüfenden Komponente bzw. des Unterdruckkreises ab.
- Stecken Sie den Konus des Rauchschlauchs auf die Unterdruckleitung auf.
- Führen Sie das Rauchtestverfahren im Modus Hochdruck (Turbo) durch.
- Suchen Sie mithilfe der Taschenlampe nach vorhandenen Lecks.
- Reparieren Sie die defekten Stellen und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Abgaslecksuche im Modus „Hochdruck (Turbo)“
- Setzen Sie den im Lieferumfang enthaltenen Konusadapter in das Endrohr der Abgasanlage ein.Hinweis: Falls das Fahrzeug über eine Doppelabgasanlage verfügt, verschließen Sie das andere Endrohr mit den Verschlussstopfen.
- Führen Sie das Rauchtestverfahren im Modus Hochdruck (Turbo) durch.Hinweis: Teilweise kann Rauch von einem heißen Katalysator verbraucht werden.
- Suchen Sie mithilfe der Taschenlampe nach eventuellen Lecks.Hinweis: Abgaslecks lassen sich bei Umgebungstemperatur der Abgasanlage leichter erkennen.
- Reparieren Sie die defekten Stellen und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Lecksuche unter dem Armaturenbrett – Modus „Hochdruck (Turbo)“
- Trennen Sie die Unterdruckleitung der zu prüfenden Komponente bzw. des Unterdruckkreises ab.
- Stecken Sie den Konus des Rauchschlauchs in die Unterdruckleitung ein.
- Führen Sie das Rauchtestverfahren im Modus Hochdruck (Turbo) durch.
- Suchen Sie mithilfe der Taschenlampe nach eventuellen Lecks.
- Reparieren Sie die defekten Stellen und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Hinweis: Die Zentralverriegelung kann auf dieselbe Weise geprüft werden. Betätigen Sie die Steuer-Magnetventile, während Rauch in das System eingeleitet wird.
EVAP-Lecksuche im Modus „Niederdruck (EVAP)“
1.Überprüfen Sie anhand der Druckabfallprüfung mit integrierter Pumpe oder Luft-/Inertgaszufuhr, ob ein Leck vorliegt.
2.Verfügt das Fahrzeug über einen EVAP-Wartungsanschluss (grüne Kappe), entfernen Sie das Schrader-Ventil mit dem mitgelieferten Ein- und Ausbauwerkzeug.
Hat das Fahrzeug keinen EVAP-Wartungsanschluss, muss eine der EVAP-Unterdruckleitungen abgetrennt werden. Verschließen Sie eine Leitung mit den mitgelieferten Verschlussstopfen. Schließen Sie die andere Leitung an den Konus des Rauchschlauchs an.
3.Schließen Sie das Belüftungsmagnetventil des EVAP-Kanisters mithilfe eines Diagnosegeräts.
4.Führen Sie das Rauchtestverfahren im Modus Niederdruck (EVAP) durch.
5.Nehmen Sie den Tankdeckel ab. Sobald Rauch aus dem Kraftstofftank austritt, bringen Sie den Tankdeckel wieder an.
6.Solange weiterhin Rauch in das Fahrzeugsystem eingeleitet wird, suchen Sie mit der Taschenlampe nach Leckstellen.
7.Reparieren Sie die defekten Stellen und wiederholen Sie die Prüfung, bis keine weiteren Lecks mehr festgestellt werden.
Sicherheitshinweise
Diese Bedienungsanleitung ersetzt keinen gesunden Menschenverstand. Benutzen Sie dieses Gerät ausschließlich gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers. Machen Sie sich vor der Benutzung mit allen Testverfahren vertraut und befolgen Sie sämtliche Sicherheitsvorkehrungen.
- Alle Diagnosearbeiten dürfen nur bei abgestelltem Motor durchgeführt werden.
- Lassen Sie das Fahrzeug nicht unbeaufsichtigt, solange das Gerät angeschlossen ist oder in Betrieb läuft.
- Das Gerät darf ausschließlich an eine voll geladene 12-V-DC-Fahrzeugbatterie angeschlossen werden.
Warnhinweise
- Betreiben Sie das Gerät nicht mit anderen Stromquellen.
- Benutzen Sie das Gerät nicht in der Nähe von Funkenquellen oder Zündquellen.
- Verwenden Sie das Gerät stets in gut belüfteten Bereichen.
- Tragen Sie bei der Benutzung immer einen Augenschutz und Handschuhe.
- Führen Sie keine Werkstattluft in den Rauchschlauch oder dessen Anschluss ein – dies führt zu Geräteschäden.
Am 07.05.2026 hat der Verkäufer die folgenden Angaben hinzugefügt: