Vis de bouchon, carter d'huile:

• Taille du filetage : M12x1,5
• Longueur [mm]: 16
• avec bague d'étanchéité

Filtre à air :

• Version de filtre : cartouche filtrante
• Hauteur [mm] : 498
• Diamètre intérieur [mm]: 109
• SVHC : Aucune substance SVHC présente !

Filtre, air de l'habitacle:

• Version filtre : filtre à charbon actif
• Longueur [mm]: 660
• Largeur [mm] : 95
• Hauteur [mm] : 20
• SVHC : Aucune substance SVHC présente !

Filtre à huile :

• Version de filtre : cartouche filtrante
• Article complémentaire/Information complémentaire: avec joint
• Hauteur [mm] : 79
• Diamètre intérieur [mm]: 28
• Diamètre extérieur [mm] : 68
• Diamètre intérieur 1 [mm]: 28
• SVHC : Aucune substance SVHC présente !

MANNOL Energie Combi LL 5W-30

Huile moteur multigrade innovante, universelle, bis-synthétique (PAO + ester), de haute qualité pour les moteurs essence et diesel modernes (y compris ceux à injection directe), avec et sans turbocompresseur, y compris ceux équipés de gicleurs de pompe (pump-nozzle). Développé sur la base des exigences de VW et DAIMLER.

Mannol recommande le produit des fabricants suivants :

• SAE5W-30
• API SN
• ACEA C3
• VOLKSWAGEN TL52195
• BMW LL-04
• PORSCHEC30
• Approbation MB 229.51
• VOLKSWAGEN 504 00 Homologation
• VOLKSWAGEN 507 00 Homologation

Caractéristiques du produit :
- Grâce aux composants esters qu'il contient, il possède d'excellentes propriétés anti-grippage, anti-usure et anti-friction, qui garantissent un fonctionnement long et sans problème du système pompe-injecteur ;
- Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa plus haute stabilité thermo-oxydante, il combat avec succès tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres jusqu'au moment du remplacement ;
- Économise du carburant grâce à d'excellentes propriétés anti-usure ;
- Les composants ester en combinaison avec une base synthétique garantissent un démarrage facile du moteur à basse température grâce aux indicateurs exceptionnels de capacité de démarrage et de pompabilité, ce qui réduit considérablement l'usure au démarrage.
- Il a une viscosité optimale dans une large plage de température, ce qui garantit un fonctionnement stable dans allen les modes de fonctionnement, même en cas de surcharge ;
- Grâce à sa haute stabilité thermo-oxydative, il résiste avec succès au vieillissement ;
- Compatible avec allen les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l'utilisation de la technologie Mid SAPS ;
- Il est utilisé dans les moteurs avec des intervalles de vidange plus longs (longue durée de vie jusqu'à 30 000 km) et les moteurs conventionnels ;
- Convient aux moteurs utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL) et du gaz propane liquide (GPL).
Conçu pour les moteurs essence et diesel aux normes EURO IV et EURO V sur une large gamme de véhicules (voitures, véhicules utilitaires légers, minibus et camions légers) de constructeurs européens et autres.
Recommandé pour une utilisation dans les moteurs des véhicules Daimler, BMW et VW qui imposent des exigences supplémentaires sur les huiles moteur (selon les spécifications ci-dessus).

* Sauf moteurs VW PDU sans LongLife Service (WIV)
** En plus des moteurs V10 DPU du modèle Phaeton jusqu'en février 2006 et des moteurs R5 PDU du modèle Touareg jusqu'en décembre 2006.
L'huile n'est pas destinée à être utilisée dans les poids lourds et véhicules similaires !