BILSTEIN SPORTSTOSSDÄMPFER B8 24-020817 FÜR AUDI A4, A4 AVANT

Artikeleigenschaften

Hersteller	Bilstein
Hersteller-Nr.	24-020817
Achse	Vorne
Artikelnummer	132408750
Ausführung	Gasdruck, Einrohr
Baujahr Bis	06.2000, 12.2000, 01.1999, 11.2000
Baujahr ab	01.1995, 01.1996, 02.1997, 02.1999, 06.1997, 08.1996, 12.1997, 12.1998
Befestigung	Stift oben Gabel unten
Gutachten	Eintragungsfrei
Marke	Bilstein
Position	Links und Rechts, Links oder Rechts

Beschreibung Eigenschaften Hinweise Gefahrenhinweise

Herstellerbeschreibung

Im westfälischen Altenvoerde legte 1873 Bilstein den Grundstein für die Innovationsschmiede Bilstein. Zudem Zeitpunkt ahnte niemand was für entscheidende Einflüsse die Produkte aus dem Hause Bilstein eines Tages auf die Fahrsicherheit und Fahrkomfort haben werden. Die Firma Bilstein, die Umgangssprachig auch AUBI genannt wurde, abgeleitet von August Bilstein, sollte schon bald weit über den heimischen Grenzen hinaus bekannt sein. Die ersten technischen Innovationen, sollten eine solide Grundlage für die später folgenden Erfolge bilden. Um den hohen Qualitätsansprüchen gerecht zu werden entschied man sich 1919 ein eigenes Bandeisen-Walzwerk zu errichten. Getreu dem Motto „Wer rastet, der rostet“ brachte Hans Bilstein, der die Unternehmensleitung von seinem Vater übernommen hatte, aus den in den 20er Jahren noch sehr fernen USA Anregungen für neue Verfahren der Vernickelung und Verchromung mit ins heimische Westfalen. Der Einstieg in die Welt der Automobile: 1928—1954 1927 ging die Fahrt weiter in Richtung Automobilezubehör-Industrie, in Zusammenarbeit der Berliner Firma Levator-Hebezeug-Fabrik. Die ersten Erfolge ließen nicht lange auf sich warten. Bereits 1928 konnte die Firma Bilstein die erste verchromte Stoßstange für die Auto-Serienproduktion liefern. Bilstein war der erste Hersteller der einen einsatzfähigen Seitenwagenheber auf dem Markt brachte. Vorsprung durch Kompetenz und Technologie: 1954—heute Die Firma Bilstein erkannte 1954 welches Potential in der Idee des französischen Schwingungsforschers Prof. Bourcier de Carbon steckte. Es galt, die physikalisch bedingten Nachteile der herkömmlichen Teleskopstoßdämpfer auszuschalten, den Dämpfer leichter und in jeder Lage einbaubar zu machen. Mit reichlich Eifer und einem immensem Entwicklungsaufwand wurde in den entsprechenden Fertigungshallen das hochgesteckte Ziel angegangen. 1957 war es dann so weit, die Firma Bilstein brachte den ersten Einrohr-Gasdruck-Stoßdämpfer heraus, dieser wurde in einem Serienfahrzeug der Mercedes Benz AG verbaut. Dieser Dämpfer gilt noch heute als Meilenstein der aktiven Fahrsicherheit. Die Gasdrucktechnik hat sich inzwischen in vielen Bereichen der Fahrzeugindustrie durchgesetzt. Die neuste Errungenschaft ist die Entwicklung der Luftfedermodule, die Bilstein für die Mercedes S-Klasse liefert. Hightech in der Fahrwerktechnik, Fahrkomfort und Fahrsicherheit sind seit vielen Jahrzehnten eng mit dem Namen BILSTEIN verknüpft. Seit 1988 ist Bilstein ein Konzernunternehmen, wodurch die Innovationsschmiede seine Stellungen weiter ausbauen möchte, zudem sind sie seit 2005 ein 100-prozentiges Tochterunternehmen der ThyssenKrupp Technologies AG. Diese Zusammenarbeit erlaubt der Firma Bilstein in Zukunft weiter mit Innovation und klassischer Bilstein Manier weiter zu machen.

Eingekürzter Hochleistungsdämpfer für nahezu alle Tieferlegungs-Federsätze und Serien-Sportfahrwerke
Sportlicher Auftritt mit hohem Komfortpotential
Spürbares Plus an Sicherheit und Sportlichkeit mit zusätzlichem Federwechsel (Tieferlegung)
Präziseres Handling und optimierte Fahrzeugkontrolle
Gasdrucktechnologie
BILSTEIN-Einrohr-/-Upside-Down-Technik made in Germany (eine größere Wirkfläche des Arbeitskolbens für höhere Dämpfkraft und besseres Handling und die bessere Ableitung der thermischen Energie nach außen erlaubt eine konstant höhere Leistung des Dämpfers)
Im BILSTEIN-Fahrversuch individuell abgestimmt

Motoreigenschaften

Attribute zu Motorisierungen

Auto	Baugruppe	Modell	Motor	Attribute
Audi	A4	A4 Typ 8D2/B5 (Limousine)	1,8l 92kW (125 PS) 1,8l T 110kW (150 PS) 1,8l T 132kW (179 PS) 1,9l TDI 55kW (75 PS) 1,9l TDI 66kW (90 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,4l 120kW (163 PS) 2,4l 121kW (165 PS) 2,5l TDI 110kW (150 PS) 2,6l 110kW (150 PS) 2,8l 128kW (174 PS) 2,8l 142kW (193 PS)	Baujahr ab 01.1995 Baujahr ab 02.1999 Baujahr bis 01.1999 Baujahr bis 06.2000
Audi	A4	A4 Typ 8D2/B5 (Limousine)	1,8l quattro 92kW (125 PS) 1,8l T quattro 110kW (150 PS) 1,8l T quattro 132kW (179 PS) 1,9l TDI quattro 81kW (110 PS) 1,9l TDI quattro 85kW (116 PS) 2,4l quattro 120kW (163 PS) 2,4l quattro 121kW (165 PS) 2,5l TDI quattro 110kW (150 PS) 2,6l quattro 110kW (150 PS) 2,8l quattro 128kW (174 PS) 2,8l quattro 142kW (193 PS)	Baujahr ab 01.1995 Baujahr bis 06.2000
Audi	A4	A4 Typ 8D5/B5 (Avant)	1,6l 74kW (101 PS) 1,8l 92kW (125 PS) 1,8l T 110kW (150 PS) 1,8l T 132kW (179 PS) 1,9l TDI 55kW (75 PS) 1,9l TDI 66kW (90 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,4l 120kW (163 PS) 2,4l 121kW (165 PS) 2,5l TDI 110kW (150 PS) 2,6l 110kW (150 PS) 2,8l 128kW (174 PS) 2,8l 142kW (193 PS)	Baujahr ab 01.1996 Baujahr ab 02.1999 Baujahr bis 01.1999 Baujahr bis 06.2000
Audi	A6	A6 Typ 4B/C5 (Avant)	1,8l 92kW (125 PS) 1,8l T 110kW (150 PS) 1,8l T 132kW (179 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,4l 100kW (136 PS) 2,4l 120kW (163 PS) 2,4l 121kW (165 PS) 2,5l TDI 110kW (150 PS) 2,5l TDI 132kW (179 PS) 2,7l T 169kW (230 PS) 2,8l 142kW (193 PS)	Baujahr ab 12.1997 Baujahr bis 12.2000 Gutachten Eintragungsfrei
Audi	A6	A6 Typ 4B/C5 (Avant)	1,8l T quattro 110kW (150 PS) 1,8l T quattro 132kW (179 PS) 2,4l quattro 120kW (163 PS) 2,4l quattro 121kW (165 PS) 2,5l TDI quattro 110kW (150 PS) 2,5l TDI quattro 132kW (179 PS) 2,7l T quattro 169kW (230 PS) 2,7l T quattro 184kW (250 PS) 2,8l quattro 142kW (193 PS) 3,7l quattro 191kW (260 PS) 4,2l quattro 220kW (299 PS) 4,2l S6 quattro 250kW (340 PS)	Baujahr ab 12.1998 Baujahr bis 12.2000 Gutachten Eintragungsfrei
Audi	A6	A6 Typ 4B/C5 (Limousine)	1,8l 92kW (125 PS) 1,8l T 110kW (150 PS) 1,8l T 132kW (179 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,4l 100kW (136 PS) 2,4l 120kW (163 PS) 2,4l 121kW (165 PS) 2,5l TDI 110kW (150 PS) 2,5l TDI 132kW (179 PS) 2,7l T 169kW (230 PS) 2,8l 142kW (193 PS) 3,7l 191kW (260 PS)	Baujahr ab 02.1997 Baujahr bis 12.2000 Gutachten Eintragungsfrei
Audi	A6	A6 Typ 4B/C5 (Limousine)	1,8l T quattro 110kW (150 PS) 1,8l T quattro 132kW (179 PS) 2,4l quattro 120kW (163 PS) 2,4l quattro 121kW (165 PS) 2,5l TDI quattro 110kW (150 PS) 2,5l TDI quattro 132kW (179 PS) 2,7l T quattro 169kW (230 PS) 2,8l quattro 142kW (193 PS) 3,7l quattro 191kW (260 PS) 4,2l quattro 220kW (299 PS) 4,2l S6 quattro 250kW (340 PS)	Baujahr ab 12.1998 Baujahr bis 12.2000 Gutachten Eintragungsfrei
Volkswagen (VW)	Passat	Passat 3B Limousine	1,6l 74kW (101 PS) 1,8l 20V 92kW (125 PS) 1,8l 20V T 110kW (150 PS) 1,9l TDI 66kW (90 PS) 1,9l TDI 74kW (101 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,3l V5 110kW (150 PS) 2,5l TDI V6 110kW (150 PS) 2,8l V6 142kW (193 PS)	Baujahr ab 08.1996 Baujahr bis 11.2000 Gutachten Eintragungsfrei
Volkswagen (VW)	Passat	Passat 3B Variant	1,6l 74kW (101 PS) 1,8l 20V 92kW (125 PS) 1,8l T 20V 110kW (150 PS) 1,9l TDI 66kW (90 PS) 1,9l TDI 74kW (101 PS) 1,9l TDI 81kW (110 PS) 1,9l TDI 85kW (116 PS) 2,3l VR5 110kW (150 PS) 2,5l V6 TDI 110kW (150 PS) 2,8l V6 142kW (193 PS)	Baujahr ab 06.1997 Baujahr bis 11.2000 Gutachten Eintragungsfrei

Wichtige Hinweise

bis Fahrg.-Nr. 3B-YE121221, ohne Schlechtwegeausführung, Verwendung des Serienfederteller
Für Fahrzeuge bis Fahrgestellnummer 3B-YE121221. Nur für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung. Für die VA-Achsbeinbefestigung, muss der original Federbeinteller verwendet werden.