Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici autorizzati e in conformità con le normative locali sulle modifiche.

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Applicazione: 

for Mini Cooper (R56) Hatchback 2007-2013

for Mini Cooper (R57) Cabrio 2009-2015

for Mini Cooper (R58) Coupé 2011-2015

for Mini Cooper (R59) Roadster 2012-2015

Specifiche

Regolazione in altezza: Sì, abbassamento di 25-75 mm a seconda del modello
Smorzamento: Non regolabile
Supporto superiore anteriore: Piastra di campanatura con cuscinetto a sfere
Supporto superiore posteriore: Sfere
Regolazione campanatura: Disponibile
Coresistenze molla anteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Coresistenze molla posteriore: 6 kg/mm ​​(336 lbs/in)
Diametro interno molla anteriore: 62 mm
Diametro interno molla posteriore: 62 mm
Lunghezza molla anteriore: 170 mm
Lunghezza molla posteriore: 170 mm
Precarico molla consigliato: 7-10 mm
Tipo di ammortizzatore: Doppio tubo

Contenuto della confezione

2x ammortizzatori a ghiera anteriori
2x ammortizzatori a ghiera posteriori
2x tiranti terminali barra stabilizzatrice
2x chiavi a C

Caratteristiche

1. Regolazione dell'altezza ribassata da 25 a 75 mm (a seconda del modello di veicolo), che consente un baricentro più basso e conferisce un assetto più aggressivo
2. Tensione della molla di precarico regolabile per ridurre in una certa misura le vibrazioni
3. Piastra di campanatura regolabile e supporto superiore con cuscinetto sferico per una risposta dello sterzo più precisa (per alcuni modelli)
4. Supporti superiori e bloccaggi in alluminio lavorati a CNC: eccellente resistenza e risparmio di peso
5. Supporti inferiori in acciaio per impieghi gravosi: altamente durevoli e affidabili
6. Molla ad alta resistenza: 600.000 test continui per garantirne l'elevata resistenza alla trazione.
7. Tutti gli inserti sono dotati di lunghi soffietti in gomma premontati: per proteggere meglio l'ammortizzatore e garantirne la durata. 8. Struttura a doppio tubo: offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza e controllo nella maggior parte delle condizioni di guida.
9. Finitura anticorrosione: alluminio anodizzato e parti in acciaio al carbonio verniciate a polvere.

Nota

1. Tutte le modifiche devono essere installate da meccanici autorizzati e in conformità con le normative locali in materia di modifiche.
2. Assicurarsi che tutti i componenti siano serrati con le corrette specifiche di coppia (consultabili nel manuale di manutenzione del veicolo) prima e dopo l'installazione. Dadi, bulloni o serrature allentati causeranno rumore. Controllare e serrare prima che si verifichino problemi gravi.
3. È vietato utilizzare una chiave a impulsi durante l'installazione, in quanto potrebbe allentare o danneggiare il prodotto.
4. Verificare la distanza tra pneumatici e sospensioni. (La distanza minima dovrebbe essere di 4 mm, altrimenti è necessario aggiungere distanziali. Attenzione: non è sufficiente con assali con braccio oscillante a barra di torsione).
5. Si consiglia una manutenzione regolare per l'assetto coil-over: spruzzare un po' di WD40 ogni 3-5 mesi lo manterrà liscio e pulito, contribuendo a prolungarne la durata.

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