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  Product Description
Description du produit :
Offrez à votre Dyna deux options de rehaussement arrière fixes dans un seul kit. Choisissez la position « Performance » pour un rehaussement arrière d’environ 1-3/4 in au niveau de l’essieu, ou la position « Aggressive » pour environ 2 in.
Le kit rehausse l’arrière en déplaçant les points de fixation inférieurs des amortisseurs arrière, ce qui permet aux motards de conserver leurs deux amortisseurs arrière compatibles existants au lieu de les remplacer par des amortisseurs plus longs pour ces deux positions de rehaussement.
Il en résulte une assise arrière plus haute sur la Dyna. Selon la moto et la configuration, cette hauteur supplémentaire peut également augmenter la garde au sol et la garde en virage. Les résultats réels varient en fonction du modèle, du réglage de la suspension, de la charge, des pneus, de l'échappement et des autres composants installés.
Caractéristiques :
【Un seul kit, deux positions fixes de rehaussement arrière】
Choisissez entre deux réglages de rehaussement arrière prédéfinis avec le même kit :
- Position « Performance » : rehaussement arrière d’environ 1-3/4 pouces au niveau de l’essieu
- Position « Aggressive » : rehaussement arrière d’environ 2 pouces au niveau de l’essieu
Ces deux chiffres correspondent à des spécifications nominales approximatives de rehaussement arrière au niveau de l’essieu. La hauteur statique réelle varie selon le modèle et la configuration.
【Relèvement de l'arrière, conservation des amortisseurs jumeaux compatibles】
Ce kit permet de rehausser l'arrière en déplaçant les points de fixation inférieurs des amortisseurs arrière, tout en conservant les amortisseurs jumeaux arrière compatibles existants.
Il n'augmente pas la course des amortisseurs et ne modifie pas la rigidité des ressorts, la précharge, l'amortissement en compression, l'amortissement en détente ni les performances globales de la suspension.
【Allure arrière Dyna plus haute】
Le profil arrière rehaussé confère à la moto une allure Dyna plus haute.
Selon la moto et son réglage, cette hauteur supplémentaire peut augmenter la garde au sol et la garde en virage. La garde au sol réelle varie en fonction du modèle, du réglage de la suspension, de la charge, des pneus, de l'échappement, des commandes au pied et des autres composants installés.
【Montage par vis au niveau des points de fixation inférieurs des amortisseurs】
Le kit s'installe au niveau des points de fixation inférieurs d'origine des amortisseurs arrière, sans perçage ni modification permanente du cadre.
La même position de rehaussement doit être choisie des deux côtés. N’installez pas la position « Performance » d’un côté et la position « Aggressive » de l’autre.
【Aluminium 6061 usiné par CNC】
Les blocs de rehaussement sont usinés par CNC à partir d’aluminium 6061 et bénéficient d’une finition anodisée noire pour s’harmoniser avec le bras oscillant Dyna et la zone de la suspension arrière.
Des blocs de rehaussement assortis pour les côtés gauche et droit, ainsi que le matériel de fixation en acier, sont inclus.
Référence en conditions réelles (point fixe) :
Mesure effectuée sur notre Dyna Fat Bob FXDF 2014 à vide, équipée de ses amortisseurs arrière d'origine de 12 pouces, maintenue en position verticale sur un sol plat.
Point de mesure : à la verticale, depuis le sol plat jusqu'au bord inférieur du cache-jambe du garde-boue arrière gauche, directement sous le catadioptre.
- Référence d'origine : 22,4 pouces (57,0 cm)
- Performance : 23,8 pouces (60,5 cm)
- Configuration « agressive » : 24,0 pouces (61,0 cm)
Ces mesures indiquent la variation de hauteur en un point fixe sur notre moto d'essai. Elles constituent une référence distincte de celle fournie par la moto d'essai, par rapport aux spécifications approximatives de rehaussement arrière de 1 3/4 pouces et 2 pouces au niveau de l'essieu.
La hauteur statique réelle varie en fonction du modèle Dyna, de la longueur des amortisseurs, de la raideur des ressorts, de la précharge, de la charge du véhicule, de la configuration des pneus et de l'affaissement de la suspension.
Caractéristiques du produit :
- Marque : NICECNC
- État : Neuf
- Type de produit : Kit de rehausse arrière à 2 positions
- Type de structure : Kit de déplacement du support inférieur d’amortisseur
- Matériau des cales de rehausse : aluminium 6061
- Matériau des fixations : acier
- Procédé de fabrication : usinage CNC
- Finition : anodisé noir
- Positions de rehausse : Performance / Agressive
- Position « Performance » : rehaussement arrière d'environ 1-3/4 pouces au niveau de l'essieu
- Position « Agressive » : rehaussement arrière d'environ 2 pouces au niveau de l'essieu
- Emplacement d'installation : zone de fixation inférieure des amortisseurs arrière
- Type d'installation : à visser
- Perçage requis : non
- Modification permanente du châssis requise : non
Contenu de l'emballage :
1 paire de cales de rehaussement gauche et droite
1 jeu de fixations en acier
Le contenu de l'emballage est illustré sur les images du produit.
Compatibilité :
Conçu pour certains modèles Harley Dyna de 2006 à 2017.
Vérifiez le tableau de compatibilité des véhicules pour connaître le modèle, l'année et la version exacts avant de passer commande.
Street Bob : FXDB / FXDBI / FXDBP
Super Glide : FXD / FXDI / FXDC / FXDCI
Low Rider : FXDL / FXDLI / FXDLS
Fat Bob : FXDF / FXDFSE / FXDFSE2
Wide Glide : FXDWG / FXDWGI
Switchback : FLD
CVO Dyna : FXDSE / FXDSE2 / FXDFSE / FXDFSE2
Remarques importantes concernant le montage :
Vérifiez la configuration de fixation inférieure de l’amortisseur arrière ainsi que l’espace disponible autour de tous les composants d’origine et de rechange avant de passer commande.
Les amortisseurs arrière de rechange, les systèmes d’échappement, les supports de sacoches, les protections de courroie, les conversions de chaîne, les composants du frein arrière et autres modifications de la suspension arrière peuvent affecter l’installation ou l’espace disponible pour les composants.
Consignes d'installation et de sécurité :
- Installez les blocs de levage par paires symétriques gauche et droite.
- Utilisez la même position de levage choisie des deux côtés.
- Pour modifier les positions, il est nécessaire de démonter les pièces de fixation correspondantes, de les repositionner et de les fixer correctement.
- Ne tentez pas de faire pivoter ou de modifier la position de levage lorsque la moto est chargée.
- Suivez les instructions d'installation officielles de NICECNC concernant le support du véhicule, l'orientation des pièces de fixation, le couple de serrage, le frein-filet, les vérifications d'espace libre et l'inspection après installation. DISCLAIMER
Disclaimer: NICECNC parts are not sponsored or endorsed by, or affiliated with the brands its parts fit, including Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, Beta, GASGAS, Sherco etc.
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