TA TECHNIX COILOVER DE HAUTE QUALITÉ - AUDI A4 B5 QUATTRO | CHÂSSIS SPORT






Description du produit :
Grâce au réglage en hauteur en continu de la suspension coilover, l'apparence et la dynamique de conduite du véhicule peuvent être parfaitement adaptées à vos propres besoins par rapport à une suspension sport à abaissement fixe.- Plaisir de conduite pur - un must pour tout conducteur sportif exigeant
- Suspension coilover spécialement adaptée à votre véhicule
- Conduite sportive et confortable grâce aux amortisseurs à gaz de haute qualité
- Env. Caractéristiques de conduite 30 % plus difficiles par rapport au châssis standard
- Moins d'inclinaison lors d'une conduite ambitieuse, même dans les virages
- Tenue de route améliorée et esthétique améliorée grâce à un centre de gravité plus bas
- Composants de haute qualité pour une longue durée de vie : entretoises galvanisées, ressorts revêtus par poudre
- Réglable en hauteur en continu sur les essieux avant et arrière, même une fois installé
- Un abaissement jusqu'à 100 mm est également possible à des fins de spectacle (non légal dans la rue !)
- Produit de marque éprouvé avec un excellent rapport qualité-prix
- avec certificat de pièces selon §19.3 pour un enregistrement en douceur (zone testée des détails techniques)
- Veuillez noter les détails techniques, en particulier les charges par essieu maximales autorisées indiquées.
Audi A4 B5 Quattro, berline + Avant. Uniquement transmission intégrale / Quattro incl. S4. Pas RS4.
Type : B5Q année : 94-01 max. Charge à l'essieu (en kg) Va : 1150 Ha : 1130
y compris Rapport de pièces selon §19.3
Constructeur du véhicule : Audi
Modèle de véhicule : A4
Type de véhicule : B5Q
Année de fabrication : 94-01
Structure du véhicule : Berline + Avant. Pour les modèles Quattro/Allard seulement
Moteur : tous les moteurs
Fabricant de pièces : TA Technix
Matériau : Acier galvanisé
Charge maximale autorisée sur l'essieu avant : 1 150 kg
Charge maximale autorisée sur l'essieu arrière : 1 130 kg
Plage de réglage testée : 35 mm à 70 mm à l'avant et à l'arrière
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