Der neue Dunlop Winter bieten herausragende Leistung und unvergleichliche Sicherheit, egal bei welchen winterlichen Herausforderungen. Mit innovativen Technologien und einer durchdachten Konstruktion liefern sie außergewöhnliche Bremskraft auf Schnee, hervorragende Kontrolle bei Nässe und optimierten Energieverbrauch – für ein sicheres und effizientes Fahrerlebnis.
Exzellente Bremsleistung auf Schnee
Das fortschrittliche Lamellen-System der Dunlop WINTER sorgt dafür, dass sich die zahlreichen Lamellen bei Schnee optimal öffnen und tief in die Schneedecke eingraben. Diese Technologie reduziert den Bremsweg auf verschneiten Straßen erheblich und garantiert so maximale Sicherheit und Kontrolle.
Hervorragende Kontrolle bei Nässe
Die innovativen seitlichen Profilblockkanten wirken wie Wischer, die effektiv Wasser von der Aufstandsfläche entfernen. So bleibt der Kontakt zur Straße auch bei nassen Fahrbahnverhältnissen optimal, was zu jeder Zeit ein hervorragendes Handling und exzellente Kontrolle bietet.
Weniger Energieverbrauch und höhere Reichweite
Dank einer optimierten Karkassenstruktur und leichteren Materialien konnte das Gewicht um bis zu 1 kg reduziert werden. Dies verringert den Rollwiderstand, was nicht nur den Kraftstoffverbrauch bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor senkt, sondern auch die Reichweite von Elektrofahrzeugen steigert. Die Dunlop WINTER tragen so zur Senkung der Emissionen und zur Effizienzsteigerung bei.
Wintertauglichkeit für extreme Bedingungen
Ausgestattet mit der neuen EV-Seitenwand-Kennzeichnung und dem 3PMSF-Symbol (Three Peak Mountain Snowflake) erfüllen die Dunlop WINTER alle Anforderungen für den Einsatz bei starkem Schneefall und extremer Kälte. Sie bieten zusätzliche Sicherheit und Zuverlässigkeit, wenn die Wetterbedingungen herausfordernd werden.
Dunlop Winter 205/55 R16 91H M+S Winterreifen
Artikelnr: DU290A
Attribute:
| Marke | Dunlop |
| Fahrzeugart | PKW |
| Reifenbreite | 205 |
| Querschnitt | 55 |
| Innendurchmesser | 16 |
| Loadindex | 91 |
| Speedindex | H |
| Winterkennzeichnung | M+S |
| Bauart | R |
| Reifenklasse | C1 |
| Kraftstoffeffizienzklasse | C |
| Rollgeraeuschklasse | B |
| Rollgeraeuschmesswert | 71 |
| Nasshaftungsklasse | C |
| Felgenrippe | Nein |
| Wintertauglichkeit | Ja |
| Eisgriff | Nein |
Das Herstellungsjahr (DOT) der Reifen bei Reifenchampion:
Generell handelt es sich bei Reifenchampion um Neureifen aus der laufenden Produktion des jeweiligen Reifenherstellers. Ausnahmefälle sind mit einem Vermerk am Artikel gekennzeichnet.
Da Reifenchampion über einen höheren Lagerbestand verfügt und mehrmals im Jahr beliefert wird, ist eine genaue Auskunft bezüglich des DOT-Datums (Herstellungsdatum) der Reifen leider nicht möglich.
Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. legt in seinem Verbraucher-Hinweis zum Reifenkauf dar, dass ein Reifen bei sach- und fachgerechter Lagerung bis zu einem Alter von 5 Jahren als neu gilt.
Neben der Gewährleistung dieser Vorgaben und einer professionellen Reifenlagerung, liegt Reifenchampion zudem deutlich unter dem empfohlenen DOT.
Das EU-Reifenlabel
Die Kennzeichnungspflicht für Reifen:
Seit 1. November 2012 gilt europaweit eine einheitliche Kennzeichnungspflicht für Reifen. Ein am Produkt angebrachtes Energielabel zeigt die Klassifizierung des jeweiligen Reifens im Hinblick auf Kraftstoffverbrauch, Nasshaftung und Geräuscheklassifizierung. Die Kennzeichnungspflicht gilt für alle nach dem 30.Juni 2012 produzierten Reifen.
Das Reifenlabel ist ein weiterer Teil des 2008 von der EU-Kommissionen vorgeschlagenen Aktionsplans für Energieeffizienz, der den Energieverbrauch bis 2020 durch Verbesserung der Energieleistung von Gebäuden, Produkten und Dienstleistungen um 20% reduzieren soll.
Beispiel-Label
Geltungsbereich:
- PKW-Reifen
- LKW-Reifen
- Transsportreifen
Das Label gilt nicht für:
- Motorradreifen
- Runderneuerte Reifen
- Rennreifen Reifen ohne Straßenzulassung
- T-Notradreifen
- Oldtimerreifen, die ausschließlich für Fahrzeuge verwendet werden, die vor dem 1. Oktober 1990 zugelassen wurden
- Geländereifen für den gewerblichen Einsatz
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit von weniger als 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser unter 254 mm (10'') oder mehr als 635 mm (25'')
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
Bewertungskriterien des EU-Reifenlabels
Das Reifen-Etikett besteht aus drei Feldern:
Kraftstoffeffizienz
Das Symbol mit der Zapfsäule steht für den Rollwiderstand des Reifens.Je geringer der Rollwiderstand ist, umso weniger Energie (CO2) wird verbraucht und desto geringer ist der Kraftstoffverbrauch. Die Einteilung erfolgt von Klasse A (grün und damit höchste Kraftstoffeffizienz) bis Klasse G (rot und damit geringste Kraftstoffeffizienz), wobei D nicht belegt ist. Die Kraftstoffersparnis beträgt ca. 0,1 Liter auf 100 km bei Verbesserung um eine Klasse. Zwischen Klasse A und Klasse G ist daher bei einer Komplettausstattung mit dem entsprechenden Reifen der Klasse A eine Verbrauchsminderung von bis zu 7,5%1 möglich. Diese kann bei Nutzfahrzeugen sogar höher liegen.
Nasshaftung
Das Symbol mit der Regenwolke steht für die Nasshaftung, die entscheidend für die Fahrsicherheit ist.Reifen mit ausgezeichneter Nasshaftung verkürzen den Bremsweg enorm. Die Einteilung der Leistung erfolgt in die Klassen A (höchste Leistung, kürzester Bremsweg) bis G (geringste Sicherheit,längster Bremsweg) , wobei D und G nicht belegt werden. Hierbei wird der Bremsweg bei Nässe bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h als Grundlage verwendet. Zwischen jeder Klasse liegen 3-6 m Unterschied im Bremsweg.Im Falle einer Vollbremsung und Komplettausstattung mit Reifen der Klasse A kann sich im Gegensatz zu Reifen der Klasse F der Bremsweg um 30%verkürzen. Bei der zugrunde gelegten Geschwindigkeit kann der Bremsweg bei einem"normalen" PKW daher um 18m kürzer sein2.
Externes Rollgeräusch
Das Symbol mit dem Lautsprecher zeigt das externe Rollgeräusch in Dezibel (dB) an.Der Messwert gibt die Lautstärke des Vorbeifahrgeräusches an. Je mehr "Schallwellen"angezeigt werden,umso lauter ist das Außengeräusch des Reifens.Drei schwarze Balken bedeuten,dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht und kennzeichnen damit die schlechteste Leistung. Zwei schwarze Balken geben an,dass das externe Rollgeräusch des Reifens den ab 2016 geltenden EU-Grenzwerten entspricht oder um bis zu 3 dB darunter liegt. Ein schwarzer Balken gibt an,dass das externe Rollgeräusch des Reifens die ab 2016 geltenden EU-Grenzwerte um mehr als 3 dB unterschreitet.
Die tatsächliche Kraftstoffeinsparung und die Verkehrssicherheit hängen in hohem Maße aber von der eigenen Fahrweise ab:
Ein umweltschonendes Fahrverhalten kann den Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Ein richtiger Reifendruck trägt zur Verbesserung der Nasshaftung und Energieeffizienz bei. Daher sollte dieser regelmäßig überprüft werden. Auf entsprechenden Sicherheitsabstand und damit ausreichenden Bremsweg sollte stets geachtet werden.
Das EU-Reifenlabel,sowie die Reifentests der Automobil-und Verbraucherfachzeitschriften ermöglichen dem Verbraucher, sich bereits vor dem Reifenkauf umfassend zu informieren.
1Wenn nach den in der Verordnung 1222/2009/EG festgelegten Versuchsverfahren getestet wurde.
2Auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn.
Reifenchampion bietet Ihnen eine größe Auswahl an Markenreifen - egal ob Sie nach Winter- oder Sommerreifen, Ganzjahres-, SUV- oder Runflat-Reifen suchen - bei uns finden Sie die passende Bereifung zum günstigen Preis. Qualität und Top-Service sind für uns selbstverständlich. 