Ersatzteile & Zubehör für Simson und MZ

Tuning-Zylinderkit ZT53N Stage 2 (53ccm) - für Simson SR1, SR2, KR50

  • SKU: 10076078
  • MPN: 10076078
  • Anzahl Kolbenringe: 2
  • Baugruppe: Motor & -teile
  • Durchmesser in mm: 40
  • Flächen für Anlaufscheiben: bearbeitet
  • Hersteller: ZT-Tuning
  • Herstellernummer: 10076078
  • Hubraum in ccm: 50
  • Kraftradtyp: Moped- & Mokick
  • Marke: ZT-Tuning
  • Material: Aluminium
  • passend für Fahrzeughersteller: Simson
  • passend für Fahrzeugtyp: KR50 SR1 SR2
  • Primärfarbe: Aluminiumfarben

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Tuning-Zylinderkit ZT53N Stage 2 (53ccm) - für Simson SR1, SR2, KR50 - Wesentlich bessere Ableitung der entstehenden Wärme durch Aluminium-Zylinder, der gesamte Motor wird dadurch thermisch entlastet und läuft dauerhaft kühler. - Kanalführung und Querschnitte aller Kanäle optimiert - Hohes Drehmoment in unteren Drehzahlen - Auslasskanal deutlich verkleinert - Die Bohrung des Zylinders wurde von 38mm auf 40mm erhöht - Serienmäßige Anbauteile können weiter verwendet werden. WICHTIG: Für die Stage 2 Variante sind folgende Umbauarbeiten notwendig - Motorgehäuse Bearbeitung am Einlasskanal - langer SR 2 Auspuff (660/680mm) oder ZT-Tuning Auspuff SR2 - NKJ 15mm Vergaser (SR4-2) oder vergleichbar Nur wenn dies durchgeführt wurde, erreicht der Zylinder eine Spitzenleistung von ca.5,5PS bei sehr hohen 5,5-6,0Nm Drehmoment. Merkmale: - Aluminium Zylinder für bessere Wärmeableitung mit beschichteter Buchse in Originaloptik - Zylinderkopf mit integrierten O-Ring - hochwertiger Kolben mit beschichteten Stahlringen - Steigerung der Leistung um fast 200% - einfache Montage Lieferumfang: - ZT53N Zylinder - ZT53N Zylinderkopf inkl. O-Ring - ZT 2 Ring 40mm Kolben SR2 - 2x Zylinderfußdichtung Hinweis: Der Hersteller gibt das Mischöl Motul 510 oder Motul 800, frei.

Tuning-Zylinderkit ZT53N Stage 2 (53ccm) - für Simson SR1, SR2, KR50 - Wesentlich bessere Ableitung der entstehenden Wärme durch Aluminium-Zylinder, der gesamte Motor wird dadurch thermisch entlastet und läuft dauerhaft kühler. - Kanalführung und Querschnitte aller Kanäle optimiert - Hohes Drehmoment in unteren Drehzahlen - Auslasskanal deutlich verkleinert - Die Bohrung des Zylinders wurde von 38mm auf 40mm erhöht - Serienmäßige Anbauteile können weiter verwendet werden. WICHTIG: Für die Stage 2 Variante sind folgende Umbauarbeiten notwendig - Motorgehäuse Bearbeitung am Einlasskanal - langer SR 2 Auspuff (660/680mm) oder ZT-Tuning Auspuff SR2 - NKJ 15mm Vergaser (SR4-2) oder vergleichbar Nur wenn dies durchgeführt wurde, erreicht der Zylin...

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