NGK PRISES LASERLINE CONÇUES DANS UN SEUL BUT EN ESPÈCE.
POUR UTILISATION DANS LES VÉHICULES CONVERTIS AU GPL

APPLICATION
Faire	Modèle	Fra	An
VOLKSWAGEN	TOUAREG	6,0 litres	mars 2005->
Notes : Type de moteur BJN

Chaque vente concerne 12 fiches - pour la voiture comme mentionné ici et dans le titre.


LE GAZ GPL NÉCESSITE UNE TENSION PLUS ÉLEVÉE ET UNE COMBUSTION PLUS CHAUDE POUR ÊTRE UTILISÉ CORRECTEMENT
Avant l'arrivée des bougies "Laserline", la seule option était de passer à une bougie en platine avec une plage de chaleur plus élevée et un écart plus étroit. Cela peut provoquer des niveaux élevés de corrosion sur les électrodes et le boîtier, ainsi qu'une contrainte accrue sur les bobines d'allumage.

NGK Les bougies Laserline Iridium ont un revêtement en alliage spécial pour prévenir la corrosion et les protéger de la chaleur plus élevée provoquée par la combustion du GPL.
Ils utilisent également une électrode centrale en fil fin Iridium (0,6 mm) pour contrecarrer la tension supplémentaire nécessaire sur les fiches standard.

1. Électrodes de haute technologie
Les bougies d'allumage LPG LaserLine ont une électrode centrale à pointe d'iridium et une électrode à coque avec une puce en platine. Ces copeaux de métaux précieux sont fixés selon un procédé de soudage laser spécialement développé et breveté par NGK . L'avantage : les métaux précieux résistent aux conditions défavorables des moteurs à gaz. L'éclateur reste pratiquement le même sur toute la plage de performances.

2. Éclateur individuel
L'écart idéal entre l'électrode centrale et l'électrode de coque de chaque type LPG LaserLine est prédéfini pour les moteurs à gaz. Un réglage manuel n'est plus nécessaire.

3. Propriétés thermiques optimales
Un noyau en cuivre dans l'électrode de coque de chaque bougie d'allumage LPG LaserLine améliore la décharge de température, ce qui aide à réguler les températures plus élevées dans les moteurs à gaz. Les propriétés de conception protègent encore mieux ces bougies d'allumage contre l'encrassement.

4. Bouclier thermique pour le boîtier
Un revêtement en alliage spécial recouvre le boîtier de chaque bougie d'allumage LPG LaserLine, la protégeant des températures plus élevées et du risque accru de corrosion. Aucun autre fabricant ne propose actuellement un revêtement similaire.

5. Soulagement pour les bobines d'allumage
Des études menées par NGK montrent que la tension d'allumage requise dans les moteurs à gaz augmente jusqu'à 7 000 volts – un test décisif pour les bobines d'allumage. L'électrode centrale en iridium d'une bougie d'allumage LPG LaserLine, de seulement 0,6 mm de diamètre, constitue une contre-mesure, car elle nécessite une très faible tension d'allumage. La forme de l'électrode facilite également une avance optimale du front de flamme.